中国航空科学基金(20060112002)
- 作品数：2 被引量：20H指数：2
- 相关作者：李军李飞刘献伟杜长宝更多>>
- 相关机构：中国航空工业集团公司南京理工大学更多>>
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- 相关领域：理学航空宇航科学技术更多>>
- 推力矢量发动机燃气舵气动特性设计被引量：14
- 2007年
- 结合工程实际,论述和分析了推力矢量发动机燃气舵气动特性的设计过程。以工程算法快速地确定燃气舵的气动外形,借助针对燃气流动的数值分析方法,给出了绕燃气舵流场的流动特性。通过分析舵片上的压力分布,获得控制系统所需的各力和力矩值,以舵面的升力和法向力随舵偏角的变化规律,以及舵间的相互干扰等作为分析依据,对燃气舵气动特性设计进行详细计算。数值计算结果与试验结果的误差能够满足工程设计的需要。该方法为今后燃气舵气动特性的进一步研究可提供必要的手段。
- 李军刘献伟李飞
- 关键词：燃气射流推力矢量气动特性燃气舵
- 固体火箭发动机燃气舵推力损失的数值分析与测试被引量：7
- 2010年
- 燃气舵是实现推力矢量控制(TVC)的一种方式,但在固体火箭发动机(SRM)尾流工作中的燃气舵不可避免的造成一定程度的推力损失,导致发动机性能下降和导弹射程减小。受发动机推力个体差异和量值小限制,给准确测试和评估推力损失数据带来困难。通过数值仿真方法,五分量天平和六分力测力试验,建立了一套相对实用的测试和分析方法,得到了较为精确的推力损失数据,为燃气舵和导弹总体设计提供了依据。
- 杜长宝李军
- 关键词：燃气舵固体火箭推力损失
