国家科技支撑计划(2006BAJ18B07-03)
- 作品数：8 被引量：94H指数：4
- 相关作者：王殿海陈永恒曲昭伟李丽丽郭伟伟更多>>
- 相关机构：吉林大学交通部管理干部学院浙江大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 可变车道诱导方法研究被引量：21
- 2008年
- 为寻求可变车道的诱导方法,提出基于双停车线的主、预信号诱导方法,对双停车线的布局方法和预信号的配时方法进行了研究。确定了主、预信号之间的距离;对主、预信号之间的配时关系进行了分析,确定了主预信号周期之间的关系、车道属性过渡过程中预信号的配时方案以及双停车线之间的距离对信号配时的影响。
- 李丽丽曲昭伟王殿海
- 关键词：可变车道预信号
- 人非共板式人行道服务水平被引量：3
- 2009年
- 提出了一种评价其运行状态的定量方法。该方法借鉴了国外同类设施服务水平评价的基本思想,针对我国交通实际情况,定义了非机动车被行人全阻挡现象,分同向阻挡和对向阻挡两种情况建立了用于计算全阻挡发生频率的概率模型,为突出方法的实用性,结合计算示例分析了同向全阻挡发生频率随行人流量与人行道宽度等重要参数的变化趋势,为人非共板式人行道规划和设计提供了理论依据。
- 王殿海陈永恒
- 关键词：交通运输工程人非共板服务水平
- T型交叉口车辆远引掉头评价模型被引量：2
- 2009年
- 对T型无信号交叉口直接左转和下游中央分隔带远引掉头两种交通流组织下的车辆运行过程进行了对比分析,基于可接受间隙理论,分别建立了两种情况的车辆行程时间和停车延误计算模型。与以往研究相比,该模型不仅反映了主路交通状态,而且涵盖了道路的几何条件参数,因此模型计算结果为判断远引掉头是否适用提供了定量依据。根据计算示例绘制了车辆行程时间和停车延误曲线,对比结果与以往同类研究一致。
- 陈永恒曲昭伟郑倩
- 关键词：交通运输工程可接受间隙理论远引掉头
- 感应式协调控制下绿信比优化方法被引量：4
- 2009年
- 以固定协调控制下绿信比确定方法及感应控制原理为基础,设计了基于逻辑规则的感应式协调控制下绿信比优化流程,提出了感应协调控制下绿灯时间实时优化方法,确定了最大弹性绿灯时间计算方法。算例表明,该方法具有较好的实用性。
- 宋现敏王殿海金盛
- 关键词：交通工程交通信号控制协调控制绿信比
- 机动车左弯待转区设置的临界条件被引量：30
- 2009年
- 为寻求左弯待转区的设置依据,分析了交叉口的几何形状,给出了设置左弯待转区的几何临界条件;利用累计曲线和交通波理论建立了左转车排队位置模型,如果交叉口的渠化方案和信号配时方案保持不变,应用排队位置模型可以得出在排队长度约束下的临界流量和极限流量;如果左转车的到达率一定时间段是稳定不变的,可以得到设置左弯待转区的左转相位最短绿灯时间和最长红灯时间。研究成果可为左弯待转区的设置提供理论依据。
- 王殿海李丽丽陈永恒
- 关键词：交通工程阈值
- 协调交叉口间人行横道信号优化方法被引量：4
- 2011年
- 引入行人过街等待容忍极限时间作为信号配时优化的约束条件之一,提出了线控路段上交叉口之间人行横道信号参数的信号协调控制优化方法.该方法先以两相邻交叉口共红时间作为行人过街绿灯时间,当共红时间不足时,利用路段机动车车队的离散性和流率关系建立延误函数,以机动车在人行横道处造成的总延误最小为目标求解配时优化参数.结果表明,该方法保证了行人过街的安全性,降低了行人延误.
- 曲昭伟路婷王殿海郭伟伟孙迪
- 关键词：信号协调人行横道协调控制行人
- 无物理隔离路段机动车与非机动车速度特性研究被引量：8
- 2009年
- 我国城市道路机动车道与非机动车道之间无物理隔离设施的情况非常普遍,因而相邻的机非交通流存在严重的相互干扰.本文利用石家庄市典型路段交通现场调查数据,定量分析了无物理隔离路段机动车和非机动车的速度特征.区分了非机动车道内非机动车的分布差异,通过各个典型位置非机动车平均速度的对比,解释了骑车人因受到相邻车道机动车影响而表现出的复杂交通行为;提出了基于时空转换思想的交通调查方法,建立了机动车速度的回归统计模型并通过了F检验,模型包含了非机动车流量和机非最小横向间距等参数.研究表明,机动车速度与以上参数之间呈一定的线性关系.
- 陈永恒王殿海陶志兴
- 关键词：交通流理论混合交通
- 可变车道的控制方法被引量：29
- 2009年
- 以可变车道为研究对象,根据交叉口渠化区内车流的特性布设检测器,通过检测的数据来确定可变车道的属性,并提出了基于检测器数据的可变车道控制方法。采用VISSIM软件对提出的控制方法进行了模拟验证。结果表明:与未采用可变车道控制方法之前相比,本文的方法可以提高交叉口的通行能力,减少延误。
- 李丽丽曲昭伟陈永恒王殿海
- 关键词：交通运输系统工程可变车道控制方法
