湖南省交通科技项目(201130)
- 作品数：2 被引量：18H指数：2
- 相关作者：刘扬殷新锋陈明彭晖鲁乃唯更多>>
- 相关机构：长沙理工大学更多>>
- 发文基金：湖南省交通科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 高墩大跨连续刚构桥的行车舒适性研究被引量：6
- 2014年
- 桥梁不仅要满足行车要求,还必须满足行人和车辆通过时的舒适度要求,评价行车舒适性的标准一般基于车体的振动加速度。该文根据空间整车模型,得到车桥耦合的运动微分方程并编制了车桥耦合分析程序,计算了车辆过桥时车体各个方向的加速度响应;然后把可靠度与行车舒适性结合起来,以ISO 2631指标中的加速度上限值为破坏限值来拟合某一舒适性等级的极限状态方程,根据调查统计得到随机车流的参数分布特征,以某一高墩大跨桥为例,从可靠度角度评价车辆在该桥行驶过程中的舒适性。
- 刘扬万林云殷新锋鲁乃唯
- 关键词：车桥耦合行车舒适性可靠度
- 路面破损的桥梁在车辆作用下冲击系数分析被引量：12
- 2013年
- 在已建立三维车辆模型和所编制车-桥耦合分析程序的基础上,通过接触面间的位移协调条件和力相互作用建立旧桥的车-桥耦合振动方程;根据一座被加固实桥的实测振动数据和模型修正方法对所建立的旧桥的车-桥耦合振动模型进行更新,通过实测数据与数值结果比较表明本文方法可精确地计算出桥梁的动态响应值及冲击系数;并与其他桥梁规范相比表明,美国桥梁规范的冲击系数最大,而中国桥梁规范值最小;相对于大多数路面已经严重损坏的旧桥而言,通过现有规范计算出的桥梁冲击系数已经失去准确性。
- 殷新锋刘扬彭晖陈明
- 关键词：车-桥耦合振动移动荷载
