安徽省科技攻关计划(060229E2)
- 作品数：6 被引量：50H指数：4
- 相关作者：陈剑张武马文明高煜夏海更多>>
- 相关机构：合肥工业大学安徽农业大学更多>>
- 发文基金：安徽省科技攻关计划国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
- 汽车电器可靠性试验监控系统的研究开发被引量：2
- 2010年
- 论述了一套用于汽车电器系统振动可靠性试验实时监控的电路多参数测试系统。该系统以LXI总线模块化虚拟仪器为核心,以LabWindows/CVI为软件开发平台,有效的结合计算机故障诊断技术,形成了一套可以独立完成远程控制、测试、数据处理和实时故障诊断的试验监控系统,为汽车电器产品试验过程的智能化、可溯性奠定了基础。
- 雷达陈剑马文明陆兵
- 关键词：LXI
- 汽车电器系统振动模拟试验寿命研究被引量：3
- 2010年
- 为研究某汽车电器系统振动寿命,采用一种与用户相关的汽车试验场试验新规范开展试验场道路试验,利用加速度传感器法,采集试验场道路谱。对采集的道路谱作强化处理,根据处理后的数据进行汽车电器系统振动模拟试验,并运用图估计法分析模拟试验结果,建立此车型电器系统振动模拟试验寿命曲线图。结果表明,利用寿命曲线图计算汽车电器系统寿命里程,能大大缩短试验周期,具有一定的运用价值。
- 马文明陈剑费丽梅郭明建
- 关键词：振动与波
- 基于灰色粒子群算法的发动机悬置系统多目标优化设计被引量：6
- 2011年
- 动力总成悬置系统悬置参数的优化可以通过移频、解耦、降低支撑处响应力等多种途径来进行,因此,悬置参数的设计是一个多目标优化问题。运用灰色理论中的关联分析的方法,选取粒子群算法中的全局极值和个体极值,并结合稳健设计思想,提出了适合于多目标模型的灰色粒子群稳健优化算法,并将该算法应用到动力总成悬置系统的优化设计中。计算结果表明,该算法不仅能够很好地协调从不同角度提出的悬置参数的优化目标,获得满意的综合效果,而且可以使优化后的悬置参数有更好的鲁棒性。
- 张武陈剑
- 关键词：发动机悬置系统多目标优化
- 基于Newmark算法的汽车动力总成悬置系统位移计算方法被引量：7
- 2011年
- 动力总成悬置系统对汽车的NVH有重要影响.考虑动力总成悬置力-位移的非线性关系,建立了动力总成悬置系统的动力学模型,提出了基于Newmark数值积分算法的动力总成振动位移的计算方法.以一轿车动力总成悬置系统为例,针对汽车制动和转向两种行驶工况,对动力总成的质心位移和各悬置的位移进行了计算.实际应用表明,Newmark数值积分法是动力总成悬置系统位移计算的有效方法之一.
- 张武陈剑
- 关键词：动力总成悬置系统NEWMARK
- 基于粒子群算法的发动机悬置系统稳健优化设计被引量：27
- 2010年
- 应用稳健优化设计理论,考虑设计变量的变差对优化设计结果的影响,建立了稳健优化设计模型。以发动机悬置系统能量解耦为目标,悬置刚度参数为设计变量,考虑目标函数和约束函数均值μ和标准差σ的变化,构造了发动机悬置系统的稳健优化模型。采用粒子群优化算法对发动机悬置系统的悬置刚度参数进行了稳健优化设计,并用Monte Carlo方法进行了分析。设计应用表明,优化方法可以有效降低系统解耦度对悬置刚度参数的敏感性,系统解耦度分布更合理。比遗传算法的计算效率高。
- 张武陈剑高煜
- 关键词：发动机悬置系统能量解耦粒子群
- 基于伪并行遗传算法的发动机悬置系统解耦优化被引量：6
- 2008年
- 在分析各种优化设计方法优缺点的基础上,选用了伪并行遗传算法。以悬置刚度参数为设计变量,侧倾和垂向自由度上能量最大化为目标,对发动机悬置系统进行优化。结果表明,效果良好。
- 夏海高立新陈剑
- 关键词：发动机悬置系统优化设计伪并行遗传算法
