广东省科技计划工业攻关项目(2002A3040304)
- 作品数：8 被引量：22H指数：4
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- 相关机构：华南理工大学广州大学更多>>
- 发文基金：广东省科技计划工业攻关项目更多>>
- 相关领域：环境科学与工程化学工程理学更多>>
- 整体式催化剂对柴油车排气颗粒去除效果的研究
- 以Tio2/γ-AL2O3/堇青石为载体,制备了以K,V,Cs,Sn,Pt等为活性组分的催化剂,催化剂在700℃下于空气中在马弗炉老化3h 采用DSC/TC测试方法确定催化剂的活性。研究发现Pt的加入能降低颗粒的起燃温度...
- 梁红叶代启付名利钟志剑林维明
- 关键词：PT金属氧化物氧化催化剂PM
- 文献传递
- 金属氧化物催化剂在消除柴油车排气颗粒物的研究被引量：1
- 2005年
- 用DSC及程序升温氧化(TPO)等方法对载体的稳定性及几种金属氧化物催化剂对消除柴油车排气颗粒物催化反应性能的影响进行了研究。结果表明,复合载体TiO2/γ-Al2O3/cordierite的热稳定性比较好。以其为载体的催化剂中,用Pt贵金属修饰的Cu-K-V催化剂表现的活性最高,而老化则会降低催化剂的活性。
- 梁红钟志剑廖锦东黄泽鸣李树华林维明
- 关键词：柴油车催化剂颗粒物
- 以TiO_2/γ-Al_2O_3/堇青石为载体的金属氧化物催化剂的应用研究
- 2006年
- 以Ti O2/γ-Al2O3/堇青石为复合载体,制备了以K,V,Cs,Sn,Pt等为活性组分的催化剂,催化剂于空气中在马弗炉700℃老化3 h。采用差示扫描量热(DSC)/热重(TG)测试方法确定催化剂的活性。实验结果表明,添加Pt能降低颗粒物(PM)起燃温度,特别是对PM中石墨化固体组分(GSF)的消除有利。K和Cs对降低起燃温度及对PM中可溶性有机组分(SOF)的最大燃烧温度起作用,K对PM中GSF部分的去除比Cs要好。老化中催化活性降低是比表面积下降和活性组分挥发流失的共同结果。
- 梁红于欣伟李树华林维明
- 关键词：金属氧化物催化剂颗粒物
- Cu-K-V系列催化剂去除柴油车尾气中颗粒物的性能研究
- 用浸渍法制备了一系列的Cu-K-V催化剂,并考察了它们对柴油车尾气中颗粒物的催化燃烧能力。TPO实验结果表明,催化活性大小顺序是:Sn-Cu-K-V＞Pt-Cu-K-V＞Ni-Cu-K-V。其中Sn-Cu-K-V催化剂把...
- 李树华梁红林维明叶代启
- 关键词：柴油车尾气颗粒物抗硫性
- 文献传递
- 金属氧化物催化剂在消除柴油车排气颗粒物中的应用被引量：5
- 2003年
- 介绍了用于柴油车排气颗粒物后处理的金属氧化物催化剂,包括过渡金属氧化物、主族金属氧化物和碱土金属氧化物。较详细地讨论了催化剂组成及性能、相关催化反应、控制因素和反应机理。
- 付名利叶代启
- 关键词：柴油车排气颗粒物金属氧化物催化剂
- Ni、Pt对柴油车排气颗粒物去除催化剂的修饰作用被引量：4
- 2005年
- 以改性整体式堇青石蜂窝陶瓷为载体,用Ni和Pt修饰Cu-K-V/TiO2/γ-Al2O3/cordierite催化剂,制备了用于消除柴油车排气颗粒物的催化剂;采用DSC/TG方法确定催化剂的活性及BET、TG-IR等方法对催化剂进行了表征,探讨了Ni和Pt对Cu-K-V/TiO2/γAl2O3/cordierite催化剂的修饰作用及老化对催化剂的影响.研究发现经Ni和Pt修饰后的催化剂能有效降低柴油车排气颗粒物的最大燃烧速率时的温度,特别是对颗粒物中最难燃烧的石墨化部分的去除;而且Ni和Pt的添加能提高颗粒物的去除效率.对含Pt催化剂,老化会降低催化剂的活性;而对含Ni的催化剂,老化使催化剂的活性增加,这可能是Ni向催化剂非孔道的外表面迁移的结果.
- 梁红叶代启付名利薛淑敏林维明
- 关键词：催化剂柴油车颗粒物
- 柴油车排气颗粒物净化催化剂抗S中毒性能研究被引量：5
- 2006年
- 用浸渍法制备了一系列的金属氧化物催化剂,并考察了催化剂对柴油车排气中颗粒物的催化燃烧能力和抗S中毒能力.TPO实验结果表明,催化活性大小顺序是Sn-Cu-K-V>Pt-Cu-K-V>N i-Cu-K-V.其中Sn-Cu-K-V催化剂把颗粒物的起燃温度降到了270℃左右.Pt-Cu-K-V和N i-Cu-K-V催化剂对颗粒物的燃烧速率比较快.当反应气中SO2的含量在1.0×10-3以下时,SO2对颗粒物的燃烧有促进作用;当反应气中SO2的含量超过1.0×10-3,催化剂的活性有所下降.
- 梁红李树华钟志剑廖锦东林维明
- 关键词：柴油车颗粒物抗硫性
- 金属氧化物对柴油车排气颗粒净化的研究进展被引量：1
- 2004年
- 分析了柴油车排气污染物的组成、危害及目前所采用的一些主要的后处理技术。重点综述了金属氧化物做为后处理技术中催化剂的发展概况,较详细地讨论了催化剂的组成、性能及相关的催化反应机理和控制因素。
- 梁红林维明
- 关键词：金属氧化物催化剂后处理技术
- 整体式催化剂对柴油车排气颗粒去除效果的研究
- 2004年
- 以TiO2/γ-Al2O3/堇青石为载体,制备了以K,V,Cs,Sn,Pt等为活性组分的催化剂,催化剂在700℃下于空气中在马弗炉老化3h.采用DSC/TG测试方法确定催化剂的活性.研究发现Pt的加入能降低颗粒的起燃温度,特别是对颗粒物(PM)中固体成分部分(soot)的消除有利.K和Cs两者对降低起燃温度及对PM中SOF部分的最大燃烧温度的作用相差不大,但K对颗粒物中soot部分的除去比Cs要好.老化会降低催化活性,老化导致活性下降的原因不是由催化剂的烧结引起的,而是由活性组分的挥发流失造成的.
- 梁红叶代启付名利钟志剑林维明
- 关键词：PT金属氧化物氧化催化剂PM
- Sn催化剂对柴油车排气颗粒去除效果被引量：10
- 2004年
- 制备了以Sn为活性组分 ,以Cu、K、V为助催化剂 ,以TiO2 /γ Al2 O3 /堇青石为载体的催化剂 ,催化剂在 70 0℃下于空气中在马弗炉活化 3h .采用DSC/TG测试方法确定催化剂的活性 .研究发现 ,以Sn为活性组分的催化剂能显著降低颗粒的起燃温度和扩大燃烧温度范围 ,Cu、K、V的添加能进一步降低起燃温度 ,而燃烧温度范围却稍有所变窄 .活化会降低催化活性 ,活化导致活性下降的原因不是由催化剂的烧结引起的 ,而是由活性组分的挥发流失造成的 .
- 梁红叶代启林维明付名利何雄彬
- 关键词：催化剂
