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湖南省科技厅一般项目(2012TT2039)

作品数:2 被引量:19H指数:2
相关作者:王志斌姚亮罗苏平石勇陈嘉祺更多>>
相关机构:湖南科技大学海南省交通工程质量监督管理局中南大学更多>>
发文基金:湖南省科技厅一般项目国家自然科学基金贵州省交通厅科技项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇多雨
  • 1篇上限法
  • 1篇水损坏
  • 1篇轴载
  • 1篇轴载换算
  • 1篇稳定性
  • 1篇稳定性分析
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青路
  • 1篇沥青路面
  • 1篇沥青路面结构
  • 1篇路面
  • 1篇路面结构
  • 1篇模型试验
  • 1篇滑动面
  • 1篇极限分析上限...
  • 1篇车辙

机构

  • 2篇湖南科技大学
  • 1篇中南大学
  • 1篇海南省交通工...

作者

  • 2篇王志斌
  • 1篇李亮
  • 1篇但汉成
  • 1篇姚亮
  • 1篇陈嘉祺
  • 1篇石勇
  • 1篇罗苏平

传媒

  • 1篇中南大学学报...
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
水平成层土坡破坏机理及稳定性分析被引量:12
2017年
采用室内模型试验及极限分析上限法对水平成层土坡破坏机理与稳定性进行研究。首先,构建室内模型分别模拟不同边坡高度与不同分层厚度条件下的水平成层土质边坡,分析在坡顶条形荷载作用下坡顶与坡面位移-荷载变化规律、极限承载力及破坏面形态和位置。基于极限分析上限法基本原理,针对水平成层土质边坡圆弧+直线的破坏模式建立机动容许速度场,推导该类边坡在坡顶条形荷载作用下极限承载力的求解公式,并将室内试验结果与数值分析结果进行对比分析。研究结果表明:水平成层土质边坡在坡顶条形荷载作用下的破坏模式为圆弧+直线组合式,其滑动面由凹向边坡体内部的圆弧曲面和平面2部分组成,圆弧曲面上端位于加载梁后缘处,下端处于填土分层处,平面为填土分层交界面;上限法在求解水平成层土质边坡稳定性问题上具有一定的合理性。
王志斌姚亮
关键词:稳定性模型试验极限分析上限法滑动面
海南省典型沥青路面结构早期损坏原因分析被引量:7
2012年
为全面评价海南省公路沥青路面早期病害特征,确定当地高温多雨的自然环境与严重超载的交通状况下的公路沥青路面早期损坏的主要原因,对海南地区公路沥青路面使用现状、自然环境、交通状况等进行了调研。基于沥青路面使用现状调研,分析评价了典型路段的公路技术状况。基于自然环境调研,分析了当地主要的气候特征及其对沥青路面病害的影响。基于交通状况调研,计算考虑实际轴载条件的等效轴载换算系数与累计当量轴次,分析实际交通状况对路面病害的影响。最后,从自然环境、交通状况、路面设计、路面施工、材料选择共5个方面总结归纳了海南省沥青路面早期损坏的主要原因。
王志斌石勇罗苏平陈嘉祺李亮但汉成
关键词:沥青路面车辙水损坏多雨轴载换算
共1页<1>
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