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国家科技支撑计划(2012BAC24B03): 作品数：19 被引量：158H指数：7; 相关作者：李兆敏吕广忠张东王杰张超更多>>; 相关机构：中国石油大学（华东）中国石油化工集团公司中国石化胜利油田更多>>; 发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金国家科技重大专项更多>>; 相关领域：石油与天然气工程金属学及工艺更多>>

一种通过数值模拟手段划分CO_2驱替相带的新方法——以高89块油藏为例被引量：5: 2013年; CO2驱油提高采收率是今后发展的方向。驱油方式存在混相驱、近混相驱、非混相驱3种。CO2驱油可以膨胀原油体积、降低黏度、降低界面张力,增加注入量,实现大幅度提高采收率。高89块属于低孔特低渗储层,原油黏度低。通过对高89块地层油进行原油复配,划分了8个拟组分。利用PVTi模块进行相态拟合,拟合体积系数、密度、黏度等参数随压力变化的试验数据。该块地层油进行CO2驱,原油最小混相压力为28.94MPa。利用软件计算的最小混相压力,与细管试验得到的最小混相压力一致。本文通过数值模拟手段调整生产指数、描述地下裂缝展布,进行了精确历史拟合。预测测试井的井底静压与实测的压力一致,证明了拟合的可靠性。基于高89油藏模型的数值模拟研究,建立了不同驱替方式的生产气油比与压力关系的图版和识别标准。不同的驱替模式在气体饱和度、界面张力、黏度场上存在很大的差异。参考该图版评价了重点见气井的驱替模式。该方法对现场实践具有较高的指导意义。; 王杰谭保国吕广忠; 关键词：CO2驱最小混相压力

可动泡沫冻胶体系渗流特征及适用性研究被引量：1: 2016年; 将泡沫与弱冻胶相结合,制备了可动泡沫冻胶体系。利用MCR302流变仪测定了可动泡沫冻胶的粘弹性和流变性,通过单管和三管渗流实验研究了可动泡沫冻胶的渗流特征与调剖性能,并采用并联岩心驱替法考察了注入时机和渗透率级差对体系调驱效果的影响。结果表明,可动泡沫冻胶体系在剪切速率180 s^(-1)下表观黏度大于200 m Pa×s,具有较好的抗剪切性和粘弹性,且在多孔介质内能自由运移;与普通泡沫相比,可动泡沫冻胶能更好地改善高、中、低渗岩心分流量的差异,且耐冲刷性强,其残余阻力因子10倍于普通泡沫;与刚性泡沫冻胶相比,可动泡沫冻胶的选择性更强,能逐步运移至地层深部,实现深部调驱,避免了对地层的过度伤害;可动泡沫冻胶调驱体系适用于水驱开发中期含水率60%(wt)左右的油藏,同时对渗透率级差在2~13.7的非均质油藏具有较好的调驱增产效果;当渗透率级差达到18.1时,调驱效果变差,低渗岩心采收率大幅度降低。; 李宾飞叶金桥李兆敏王弘宇张习斌; 关键词：流变性渗流特征调驱

CO_2驱采油井中D级抽油杆的腐蚀特征被引量：2: 2014年; CO2驱开发过程中,抽油杆腐蚀是一个严重的问题。利用高温高压反应釜模拟CO2腐蚀环境,研究了不同井深和不同含水率条件下D级抽油杆的腐蚀行为。通过失重法测量平均腐蚀速率,用扫描电镜(SEM)和X射线衍射(XRD)研究腐蚀产物膜的形貌和结构。结果表明,井深超过1200m时,D级抽油杆腐蚀速率快速增加,到2000m时腐蚀速率出现最大值,之后腐蚀速率快速下降。在含水率30%以下,平均腐蚀速率低于0.01mm/a,处于耐蚀状态,含水率超过30%以后,腐蚀速率快速上升。腐蚀产物膜主要由Fe(Ca,Mn)CO3复盐构成。; 刘建新张瑞霞杨洁王卫明刘东清; 关键词：含水率抽油杆

超临界CO_2在饱和水多孔介质中扩散系数的测定被引量：8: 2014年; 多孔介质是CO2地质埋存及CO2驱油过程中的常见载体,在地质埋存及驱油过程中CO2均处于超临界状态.采用一维径向扩散模型模拟超临界CO2在饱和水多孔介质中的扩散,在此模型基础上运用Fick扩散定律得到了超临界CO2在饱和水多孔介质中的扩散方程,结合室内扩散实验,求出扩散系数,并通过改变实验压力和温度研究二者对扩散系数的影响.结果表明,超临界CO2在饱和水多孔介质中的扩散系数处于10-10m2·s-1数量级上.同时,超临界CO2在饱和水多孔介质中的扩散速率均随着温度的增加而增加,随着压力的增加而增加,而且在超临界区域附近受温度、压力等外界物理因素的影响尤为明显.研究结果可用于CO2地质埋存安全性评价及CO2驱油中传质性质的计算.; 张超李兆敏王舒华李松岩李宾飞; 关键词：超临界CO2 多孔介质 CO2 驱油

烟道气在风城稠油油藏中的溶解特性研究被引量：6: 2013年; 通过室内实验,研究了风城脱水稠油的黏温曲线特征及模拟烟气在其中的溶解度,得出了不同烟气溶解度下稠油的体积系数、密度、黏度变化规律.根据实验数据拟合出风城脱水稠油黏度预测公式.结果表明:在实验温度范围内,烟道气在稠油中的溶解度、体积系数均较小;当烟道气溶解于稠油后,油气混合物黏度大幅度下降,降黏率随烟道气在稠油中的溶解度的增大而增加,降黏率最大可达54.14%;密度呈线性减小.; 张超李兆敏王弘宇陈海龙衣怀锋薛兴昌姚玉萍; 关键词：烟道气稠油溶解度体积系数

CO_2驱油田注采井油套管腐蚀速率控制值被引量：5: 2015年; 腐蚀控制是CO2驱的关键技术,国内外CO2驱油田普遍采用普通碳钢(J-55、N-80等)油套管通过添加缓蚀剂的措施来控制腐蚀。国内普遍采用0.076mm/a作为腐蚀速率控制值,而国外则没有统一的标准。0.076mm/a来自于标准《碎屑岩油藏注水水质推荐指标及分析方法》,从测试环境、腐蚀源和腐蚀环境来看,直接把它作为CO2驱油田腐蚀环境条件下的选材与腐蚀控制衡量指标是不合理的。通过最危险工况条件下油套管的强度计算所获得的寿命周期内允许的平均腐蚀速率可以作为发生均匀腐蚀材料的选材依据。没有必要设定一个平均腐蚀速率标准值来作为CO2驱油田腐蚀环境条件下优选和评价缓蚀剂的衡量指标。; 王世杰; 关键词：CO2腐蚀腐蚀速率缓蚀剂

滩坝砂特低渗透油藏CO2驱油技术及应用被引量：6: 2019年; 针对滩坝砂特低渗透油藏CO2驱面临混相难、波及系数低等问题,综合运用地质学、渗流力学和油藏工程等理论和方法,采用物理模拟和数学模拟相结合的手段,制定了CO2驱评价标准,明晰了CO2驱提高采收率机理,形成了CO2驱井网适配优化设计技术,优化了示范区高89-1块CO2驱技术政策界限。实践表明,技术应用效果良好,截至目前,CO2驱油与封存示范区累计注入CO22.8×10^5t,累计增油6.5×10^4t,封存CO2 2.6×10^5t。; 曹绪龙吕广忠王杰张东; 关键词：特低渗透油藏 CO2驱 CO2减排优化设计提高采收率

原油含水率对油气管材超临界CO_2腐蚀行为的影响被引量：22: 2015年; 模拟高温高压CO2腐蚀实验,通过失重法,结合扫描电镜(SEM)、能谱分析(EDS)和X射线衍射(XRD)等分析技术,研究了原油含水率对N80油套管钢和D级抽油杆(25Cr Mn VA)钢的超临界CO2腐蚀形态、腐蚀速率和腐蚀产物膜特征的影响规律。结果表明:在超临界CO2腐蚀环境中,材质对腐蚀速率具有重要影响。平均腐蚀速率转变的临界含水率,N80钢为75%,25Cr Mn VA钢为50%。腐蚀形态由全面腐蚀向局部腐蚀转变的临界含水率为50%,含水率在50%~75%范围内发生点蚀,含水率高于75%,主要发生台地腐蚀。; 王世杰; 关键词：原油临界含水率

二氧化碳油藏封存工程经济建模与研究被引量：4: 2015年; 二氧化碳驱油封存技术因其经济优势而成为节能减排的重要手段。文章基于二氧化碳埋存的工程模型和经济模型,分析讨论了有关影响因素。研究表明,二氧化碳在临界条件下溶解度最小,从而影响总埋存量;溶解埋存量占总埋存量的比例较小,可用空间埋存量来表示总埋存能力;温度是影响埋存量的主要因素。二氧化碳深井埋存所需成本会增大,平均增长率为1.608%每百米;埋存量越大成本越高,在二氧化碳临界条件下总成本最低。; 武守亚赵东亚李兆敏张建陆诗建刘海丽李清方; 关键词：二氧化碳经济建模

CO2驱油田缓蚀剂优选与应用效果评价值的探讨: 腐蚀控制是CO驱的关键技术。国内外CO驱油田普遍采用普通碳钢(J-55、N-80等)油套管通过添加缓蚀剂的措施来控制腐蚀。国内普遍采用了0.076 mm/a作为腐蚀速率控制值,而国外则没有统一的标准。0.076 mm/a...; 王世杰; 关键词：CO2腐蚀腐蚀速率缓蚀剂; 文献传递

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