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中国航空科学基金(20111396)

作品数:2 被引量:4H指数:1
相关作者:姜久龙李学仁胡炜涛杜军张佳龙更多>>
相关机构:空军工程大学更多>>
发文基金:中国航空科学基金更多>>
相关领域:自动化与计算机技术航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇倒立摆
  • 1篇定常
  • 1篇定位控制
  • 1篇气动
  • 1篇气动力
  • 1篇自抗扰
  • 1篇自抗扰控制
  • 1篇自抗扰控制器
  • 1篇解耦
  • 1篇解耦控制
  • 1篇控制器
  • 1篇非定常
  • 1篇非定常气动
  • 1篇非定常气动力
  • 1篇ADRC

机构

  • 2篇空军工程大学

作者

  • 2篇姜久龙
  • 1篇杜军
  • 1篇胡炜涛
  • 1篇姚宏
  • 1篇李学仁
  • 1篇张佳龙

传媒

  • 1篇测控技术
  • 1篇飞行力学

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
先进战机大迎角机动仿真研究被引量:1
2016年
考虑战机非线性运动建模中推力矢量、非定常气动力等因素,建立了适合战机大迎角机动纵向动力学模型和非定常气动力模型,采用数值仿真对速度、平尾偏角、推力矢量舵偏角及俯仰角速度动态特性进行了分析。基于某型战机大迎角机动的仿真结果表明:各参数的变化符合实际情况,能够有效地反映真实机动状态,为大迎角机动飞行操稳系统的设计提供了依据。
张佳龙姚宏姜久龙
关键词:非定常气动力
倒立摆的自抗扰解耦控制方法研究被引量:3
2013年
针对高阶次、多变量、强耦合的倒立摆系统,提出了基于自抗扰解耦控制方法对其进行控制。该方法采用双通道复合控制的方式,突破摆角和小台车相耦合作用的定位控制难点,完成摆角和小台车精确定位控制。采用该方法无需进行精确的输入变量与输出变量配对,只需要对控制作用的耦合矩阵进行静态解耦,分别构建控制通道。对于模型摄动造成的影响和各子对象间的动态耦合作用可由状态观测器(ESO,extended state observer)来估计并反馈到控制器以进行补偿。最终通过调节控制系统的相关参数,达到摆角和小台车位移相耦合作用的定位控制。仿真结果表明:该方法能够完成摆角和小台车位移相耦合作用的定位控制,瞬态性能和稳态性能好,超调量小,具有良好的控制效果。
姜久龙李学仁杜军胡炜涛
关键词:解耦控制倒立摆定位控制
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