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中央高校基本科研业务费专项资金(CHD2011JC112)

作品数:3 被引量:35H指数:3
相关作者:马壮林王抢邵春福董春娇朱慧芳更多>>
相关机构:长安大学北京交通大学田纳西大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 2篇交通工程
  • 2篇公路
  • 2篇高速公路
  • 1篇施工区
  • 1篇通事
  • 1篇交通安全
  • 1篇交通事故
  • 1篇交通组织
  • 1篇公路交通
  • 1篇公路交通事故
  • 1篇高速公路交通
  • 1篇高速公路交通...

机构

  • 3篇长安大学
  • 2篇北京交通大学
  • 1篇田纳西大学
  • 1篇泰安市规划设...

作者

  • 3篇马壮林
  • 1篇董春娇
  • 1篇邵春福
  • 1篇王抢
  • 1篇张生瑞
  • 1篇赵跃峰
  • 1篇魏丽英
  • 1篇朱慧芳
  • 1篇夏萍萍

传媒

  • 1篇中外公路
  • 1篇山东科学
  • 1篇中国安全科学...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于负二项回归模型的高速公路交通事故影响因素分析被引量:3
2013年
为了分析高速公路平纵线形和其他交通相关因素对交通安全的影响,从时间和空间角度选取9个自变量,构建基于负二项回归的高速公路交通事故时空分析模型。以某高速公路典型危险路段为例,进行模型拟合与检验。结果表明,基于负二项回归的高速公路交通事故时空分析模型拟合效果良好,事故率与路段弯曲比和连续下坡累积效应呈正相关,与平均坡度和大车比例呈负相关。
夏萍萍魏丽英马壮林
关键词:交通工程高速公路交通事故
基于累积Logistic模型的交通事故严重程度时空分析被引量:23
2011年
交通事故的发生具有随机性和偶然性,为尽可能地降低交通事故的伤害程度,根据某高速公路典型事故多发段的交通事故统计资料,以交通事故严重程度为因变量,从时间、道路空间结构和交通运行环境等因素中初步选择12个候选自变量,采用混合逐步选择法分析候选自变量与因变量是否显著相关。采用累积Logistic模型建立交通事故严重程度时空分析模型,并从成比例检验、拟合优度检验和预测准确度检验3个方面对模型进行检验。研究结果表明:事故发生时段、季节因素、发生地点、道路线形、坡度、事故涉及车辆数和日标准交通量与年平均日交通量之比与交通事故严重程度显著相关。
马壮林邵春福董春娇王抢
关键词:交通安全
高速公路施工区交通组织优化研究被引量:10
2012年
根据高速公路施工区交通组织的原则,分别从施工区长度、限速、交通安全和管理设计设置3个方面进行高速公路施工区交通组织设计,提出不同限速条件下、不同工作区长度的施工区交通组织候选方案,并运用交通仿真软件对提出的候选方案进行对比分析。最后,以西潼高速公路某施工路段为研究对象,开展实证性分析。
马壮林朱慧芳张生瑞赵跃峰
关键词:交通工程交通组织
共1页<1>
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