福建省自然科学基金(2010J01303)
- 作品数：7 被引量：23H指数：2
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- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 赫格隆液压马达背压不足对柱塞副的影响被引量：1
- 2015年
- 采用Pro/E和ADAMS联合仿真的方式对背压不足引起的柱塞副损坏进行了分析。利用Pro/E建立液压马达简易三维模型,将该模型导入ADAMS中建立动力学模型。液压马达在进油压力25 MPa、额定转速180 r/min、回油压力分别取正常背压0.6 MPa和0.45 MPa及背压不足0.2、0.1和0.05 MPa进行仿真实验。结果表明:背压不足时在回油区滚轮脱离导轨,进入进油区瞬间滚轮撞击导轨产生很大冲击力,极易损坏柱塞副。
- 符汉青江小霞朱钰
- 关键词：液压马达柱塞副
- 基因扩增仪温度控制系统被引量：4
- 2013年
- 为了满足PCR仪温度控制升降速度快,精度要求高等特点,设计一种基因扩增仪的温度控制系统,它以ARM芯片作为核心,由半导体制冷片、调理模块、驱动模块等组成.系统采用WINCE实时操作系统,用Platform Builder 50及Embedded Visual C++作为软件开发平台,采用时间最优的Bang-BangPID控制算法,开发出完全抢占式控制系统,可较好地完成基因扩增仪的热循环过程.经测试结果显示,该系统能够满足基因扩增仪对升降温度以及精度的要求,具有无污染、无噪音、寿命长、界面友好、性能可靠、响应速度快、硬件可剪裁、软件可扩展等特点.
- 石明霞江小霞谢志武
- 关键词：嵌入式系统温度控制
- 基于ARM的回转式起货机安全监控系统的研发
- 2015年
- 工作状态的监控是保障回转式起货机安全工作的重要手段。采用ARM9系列的S3C2440处理器及Linux操作系统作为控制核心,采用液晶触摸屏及Mini GUI设计图形界面作为人机交互,完成了实验室的船舶液压起货机安全监控系统的开发。经现场测试表明:该系统人机交互友好,能实现起重量、工作半径等多个状态参数的实时检测与显示,可根据起重量等级进行报警或停机保护处理。
- 朱钰江小霞石明霞
- 关键词：起货机安全监控ARM嵌入式处理器
- 船舶起重机的机电液一体化联合仿真被引量：1
- 2014年
- 为了研究船舶起重机的消摆操纵控制策略,需建立起重机的虚拟样机.采用Pro/E三维设计软件建立起重机的几何模型,将其导入ADAMS软件中,定义构件的材料及相对运动关系,并采用由轴套力连接小圆柱体的方法,建立钢丝绳模型;在AMESim软件平台上建立起重机回转、起升和变幅操纵机构的液压系统模型;最后在AMESim Advanced高级建模与仿真平台上建立集机械、液压与控制系统的一体化仿真模型.利用静态理论计算对所建模型进行验证,结果表明:所建模型的静态和动态仿真结果能准确代表实际起重机结构和操纵系统,该模型可以用来开展下一步的消摆控制研究.
- 洪斯琦朱钰江小霞
- 关键词：船舶起重机液压系统联合仿真
- 小缸径直喷式柴油机燃烧与NO_x排放物仿真
- 2011年
- 利用FLUENT对柴油机在标定工况下的燃烧过程与NOx排放进行数值模拟研究.通过实验确定多维计算的边界条件,然后利用FLUENT中的燃烧模型定制边界条件、定义物理模型,完成缸内燃烧模拟.模拟结果与实验结果相吻合,标定工况下,误差不超过6%.研究结果表明,采用柴油机燃烧多维计算模型模拟缸内燃烧过程与NOx排放是一种有效的研究策略,为柴油机燃烧性能的研究提供一种可靠的手段.
- 王驰明蔡振雄李寒林潘玉平
- 关键词：内燃机燃烧有限体积法
- 液控换向阀内流场及动态特性的数值模拟被引量：16
- 2012年
- 为获得阀口型式对液控换向阀内流场和动态响应的影响,利用CFD和Matlab Simulink数值模拟软件对该阀进行了分析.阀内流场模拟采用两相混合流和标准k-ε模型;滑阀动态响应研究是基于滑阀运动的物理方程在Matlab Simulink平台上开展的.对3种阀口流场进行稳态和瞬态分析,得到流量系数、入流射流角度和滑阀所受轴向力.分析结果表明:阀口开度越小、流量越大,轴向力和气穴产生的可能性都增大;滑阀运动速度越大,开阀过程产生气穴可能性越大,闭阀过程相反;阀口开度为2 mm,流量在35 L/min以下不产生气穴;液动力方向始终为开阀方向,常用公式计算结果与实际不符.动态特性研究表明:K或V型阀口的滑阀响应较快,但系统工作速度主要由阀口流量系数决定,应限制滑阀位移以避免振荡.阀口型式对液控换向阀内流场和动态特性均有显著的影响.
- 朱钰
- 关键词：气穴
- 船舶变频液压舵机控制策略研究被引量：1
- 2012年
- 针对船舶变频液压舵机系统存在控制死区、响应速度慢、负载影响大等特点,采用解析法与实验法相结合,获得变频液压舵机系统数学模型;采用死区补偿电压解决变频电机转速稳态误差问题;采用Z-N控制参数整定方法,确定变频电机转速PID控制参数初值。建立舵机液压模拟加载系统,实现水动力负载、周期性海浪负载和随机冲击负载的模拟。提出舵角控制采用分段控制策略,小偏差采用模糊自适应PID控制,控制算法中引入舵机负载变化因素。结果表明:该控制策略能有效抑制负载引起的舵角扰动,提高系统动态特性和鲁棒性,实现舵角快速、稳定的控制。
- 朱钰
- 关键词：船舶舵机
