国家自然科学基金(50475165)
- 作品数：17 被引量：85H指数：5
- 相关作者：郭峰杨沛然王学锋付忠学常秋英更多>>
- 相关机构：青岛理工大学清华大学北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金青岛市科技发展计划项目更多>>
- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理石油与天然气工程理学更多>>
- 弹流接触区高压润滑油输运的实验研究被引量：2
- 2008年
- 采用多光束干涉法测量了弹流接触区冲击形成的封闭润滑油的流动,研究了在弹流接触区冲击所形成的封闭润滑油核心在不同条件下的移动规律.结果表明,在纯滚动条件下,封闭润滑油以卷吸速度在接触区移动;在玻璃块纯滑动时,封闭润滑油核心的移动速度明显小于卷吸速度,而钢球纯滑动时润滑油核心的移动速度大于卷吸速度.可见在弹流接触中壁面滑移的存在,该滑移是由润滑油在界面处应力超过其与固体壁面的亲合力所引起的.
- 耿美香郭峰李海英
- 关键词：弹性流体动力润滑壁面滑移光干涉
- 挤压条件下弹流油膜的摩擦学现象研究
- 2010年
- 纯挤压条件下弹流油膜的研究已证实了油膜的中央凹陷。研究利用常载荷下的钢球在较小的初始间隙下冲击附有润滑油的玻璃盘,在接触区外围出现了外围凹陷,而不是熟知的中央凹陷。研究结果表明当初始的冲击间隙较大时,油膜的压力分布和厚度以及中心压力-时间曲线中的峰值和接近结束时的中央凹陷都与以前的自由落球问题相似。随着初始的冲击间隙减小,最大压力从接触区中心转换到圆周外围区,相应地,中央凹陷变得越来越不明显而在外围区出现了圆周凹陷,进一步的数值分析,发现当油膜足够厚时在小的初始间隙条件下也出现了外围凹陷。这主要是当初始的冲击间隙变小时,中央油膜厚度比大冲击间隙条件下润滑油被"冰冻"时薄很多,中央凹陷不明显;在外围区域,表面间隙很小,局部挤压效应变强,因此形成了外围凹陷。
- 李海英郭峰
- 关键词：弹性流体动力润滑牛顿流体
- 点接触润滑状态转化的实验观察
- 利用球-盘接触润滑油膜厚度的光干涉测量法,通过卷吸速度或载荷的改变实验研究了弹性流体动力润滑与流体动力润滑转化过程中油膜厚度的变化规律。实验结果显示这2种润滑状态之间存在明显的过渡区。与已有的理论一致,在弹性流体动力润滑...
- 付忠学郭峰王学锋杨萍
- 关键词：弹性流体动力润滑流体动力润滑润滑状态
- 文献传递
- 弹流接触副反常摩擦系数的实验研究
- 采用高粘度聚异丁烯润滑油,在光学弹流实验台上考察球-盘接触纯滑条件下的摩擦系数随卷吸速度变化的曲线。实验中发现一种反常现象,随着卷吸速度的增加,润滑状态进入弹流润滑阶段后,摩擦系数不是随着卷吸速度单调增加,而是存在一个波...
- 付忠学郭峰黄柏林
- 文献传递
- 自旋对弹流油膜影响的试验研究被引量：1
- 2008年
- 利用自制的旋滑式光干涉弹流薄膜测量系统,对带有自旋的钢球一玻璃盘接触副形成的弹流油膜形状和厚度进行试验研究。采用新的方法来获得自旋,即通过调节接触副与玻璃盘旋转中心的距离改变自旋分量的大小。试验结果表明,自旋导致油膜厚度降低,油膜形状也失去了经典的马蹄形相对卷吸中心线的对称性。当卷吸速度增加时,油膜厚度增加,油膜形状的非对称性增强:载荷增加,油膜厚度减小,油膜形状的非对称性增强;偏心距增加,油膜整体厚度增加,两侧油膜厚度差别减小,油膜开关的对称程度增加。
- 栗心明郭峰耿美香
- 关键词：弹性流体动力润滑自旋
- 预紧力对内燃机排气凸轮/挺柱间润滑的影响研究被引量：4
- 2007年
- 用数学仿真的方法对内燃机排气凸轮/挺柱摩擦副进行了热弹性流体动力润滑研究,在此基础上研究了凸轮/挺柱间的预紧力对摩擦副润滑的影响。在程序中预紧力分别取100 N、150 N和225 N,3种预紧力下计算所得的接触区中心压力、最小油膜厚度、摩擦因数和润滑油最高温度表现出不同的变化趋势。从计算结果来看,在保证其它要求的前提下预紧力越小对润滑越有利。
- 常秋英杨沛然
- 关键词：凸轮预紧力润滑
- 点接触润滑状态转化的实验观察被引量：6
- 2006年
- 利用球-盘接触润滑油膜厚度的光干涉测量法,通过卷吸速度或载荷的改变实验研究了弹性流体动力润滑与流体动力润滑转化过程中油膜厚度的变化规律。实验结果显示这2种润滑状态之间存在明显的过渡区。与已有的理论一致,在弹性流体动力润滑区和流体动力润滑区,油膜厚度与卷吸速度或载荷在对数坐标中呈直线关系。在两者的过渡区,固体表面的弹性变形量随卷吸速度或载荷的变化发生明显的变化,油膜厚度与速度或载荷的关系不再为对数坐标中简单的线性关系。使用已有的润滑状态区理论不能得到实验观测到的润滑状态的转化过渡区。
- 付忠学郭峰王学锋杨萍
- 关键词：弹性流体动力润滑流体动力润滑润滑状态
- 内燃机排气凸轮/挺柱机构的瞬态热弹性流体动力润滑研究被引量：5
- 2006年
- 在对内燃机排气凸轮/挺柱机构进行运动学和动力学分析的基础上,采用多重网格法和多重网格积分技术对该摩擦副进行了热弹性流体动力润滑研究。结果表明:凸轮的一个旋转周期内的不同瞬时摩擦副的润滑状况存在显著的差别,压力、膜厚等相关参数都表现出剧烈的变化;最小膜厚和最高接触压力出现在凸轮挑尖处;卷吸速度为零的2个工作点之间是凸轮-挺柱润滑的危险区;摩擦造成的润滑油温升超过40℃。
- 常秋英杨沛然陈全世王静
- 关键词：凸轮热弹性流体动力润滑多重网格法内燃机
- 基于周期性挤压条件下弹流油膜的研究
- 2010年
- 球体周期性冲击弹流问题已得到解决,以前的实验研究也已被数学模拟论证。在载荷持续期间,中心油膜厚度和频率在对数坐标下呈线性关系,数值模拟结果表明,中心油膜厚度随时间逐渐减小和试验结果相似,数值模拟结果是一个涡状油膜形状,它是由接触区域较高的压力产生,频率和静载对油膜厚度和压力的影响也得到了论证。
- 李海英郭峰
- 关键词：弹性流体润滑
- 纳/微米弹流油膜厚度测量系统被引量：32
- 2006年
- 介绍了1种基于多光束干涉强度的弹流油膜厚度测量系统,包括其测量原理和测量系统的设计与组成.针对光弹流接触副,给出了简单易行的干涉级次判定方法.结果表明,该测量系统具有纳米量级的分辨率,可实现由纳米膜厚到微米膜厚的连续测量,适用于超薄弹流油膜厚度和微米级弹流油膜局部微小变化的研究.测量结果与已有的理论和研究结果吻合,证明了测量系统的可靠性.
- 王学锋郭峰杨沛然
