重庆市交通委员会交通科技计划项目
- 作品数：118 被引量：634H指数：13
- 相关作者：唐伯明刘唐志黎学明丁静声吴国雄更多>>
- 相关机构：重庆交通大学重庆大学重庆交通科研设计院有限公司更多>>
- 发文基金：重庆市自然科学基金重庆市科技计划项目重庆市科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>
- 基于PPP的BOT+EPC模式在重庆高速公路建设中的应用被引量：15
- 2015年
- 在基础设施领域推行PPP模式是当前混合所有制改革的内容之一。目前重庆高速公路大量采用的BOT+EPC模式就是PPP模式的一种,其已逐步占据了重庆高速公路建设市场的主导地位。基于首批采用BOT+EPC模式的渝蓉高速公路工程管理实践,总结该模式的优点,分析存在的问题,并提出解决措施。
- 胡旭辉杜国平孙立东蒋再文
- 关键词：PPP模式高速公路建设管理
- 改性工艺参数对CRP改性沥青性能的影响
- 2018年
- 为合理控制CRP(裂化生活废旧塑料)改性沥青的工艺参数,进一步提高CRP改性沥青的性能,以70#基质沥青、CRP改性剂为原材料,研究溶胀时间、剪切时间、剪切温度、剪切速率以及发育时间对CRP改性沥青高温和低温性能的影响.研究结果表明,在溶胀时间20min、剪切时间35min、剪切温度180℃、剪切速率3 500r/min、发育时间2h的条件下,制备的CRP改性沥青高温及低温等方面性能最好,满足I-D类改性沥青的技术性能要求.
- 杨锡武付春杰
- 关键词：CRP改性沥青工艺参数沥青性能
- 岩溶隧道突水机理与防治对策研究
- 2016年
- 长期以来,我国隧道工程界始终存在岩溶问题这个难题,通过罗列我国典型的突水突泥事故,分析其形成原因,以及发展规模可以让我们对隧道突水突泥典型事故有更全面的认识,同时本文还介绍了突水突泥事故的主动防御方法超前地质预报法,以及隧道GIS监测预警系统的基本步骤。为了最大化的利用资源降低突水突泥灾害带来的影响,对隧道突水突泥风险分级进行分级,最后详细罗列了几种常用的针对隧道突水突泥事故的常用方法。
- 张凯祥徐林生
- 关键词：岩溶隧道突水机理
- 基于WBS-RBS的桥梁工程施工安全风险评价被引量：8
- 2014年
- 风险评价是预防桥梁施工安全事故的有效途径之一。文中在分析桥梁施工安全事故特征的基础上,从人员健康、安全管理及环境三方面构建桥梁工程施工风险评价体系,运用作业分解结构-风险分解结构(WBS-RBS)耦合矩阵分析法对施工风险和作业活动间的映射关系进行耦合分析,引入算数平均法确定风险因素权重,构建了改进的LEC(作业条件危险性评价)风险评价模型。研究成果在重庆沿江高速公路苏家沟大桥的应用取得预期理想效果,表明研究成果可靠。
- 洪流张人文满先慧高建平
- 关键词：工程管理桥梁施工安全
- 钢芯铝绞线的铝线在NaCl溶液中的腐蚀行为被引量：6
- 2012年
- 钢芯铝绞线正常运行温度达80℃,受到环境中盐离子的严重腐蚀。采用Tafel直线外推法、电化学阻抗谱法及加速腐蚀试验法,研究了钢芯铝绞线的铝线在不同浓度NaCl溶液中的腐蚀行为,利用SEM和XRD等表征了其腐蚀表面状态及产物形貌。结果表明:随着NaCl浓度的升高,铝线的自腐蚀电位负移,极化电阻变小,腐蚀速率增大,当NaCl为70 mg/L时腐蚀速率急剧增加,是10 mg/L NaCl时的40倍;腐蚀产物及钢芯表面镀锌层可抑制铝线的腐蚀,铝线腐蚀后的表面出现大量的"麻点"及腐蚀坑,白色的腐蚀产物主要由Zn0.64Al0.36(OH)2(CO3)0.18.0.86H2O组成。
- 宗庆彬黎学明杨萍李勇吴高林邓帮飞
- 关键词：NACL溶液钢芯铝绞线铝线
- 一种矢量道路图层节点匹配新算法被引量：1
- 2010年
- 针对矢量道路图层在生成过程中存在的过头、不及以及交叉口分离等典型的不规范情况,提出采用距离最近原则确定与道路交叉口相连接的各道路之间的关系,应用直线段延长法以及直线段替换法等处理方法,将原始道路图层规范化的节点匹配算法。应用该算法,在VB6.0开发环境和MapInfo二次开发控件MapX支持下,实现了原始道路图层中所有道路的正确关联,为路网拓扑结构的正确构建打下良好的基础。实验结果表明,该算法适用于道路拓扑复杂情形。
- 孙棣华毕俊杰廖孝勇
- 关键词：路网拓扑MAPXMAPINFO
- 沥青再生剂对废旧沥青性能重塑的分析与评价被引量：8
- 2010年
- 根据现代胶体化学的经典理论,分析了沥青的老化机理及废旧沥青的再生机理;通过不同老化周期沥青的性能重塑试验,对新型的沥青再生剂重塑废旧沥青混合料性能作出了分析与评价。试验结果表明:新型沥青再生剂有效地再生了老化沥青,重塑了老化沥青的路用性能。
- 夏明郭小宏朱颖峰
- 关键词：废旧沥青混合料再生剂
- 复杂路网条件下高速公路收费费率计算方法被引量：11
- 2010年
- 首先分析复杂路网条件下高速公路收费费率的特征,并在阐述高速公路的理论最优收费费率可得性的基础上,结合高速公路交通量预测的步骤和特点,研究一种改进的高速公路收费费率制定的思路及方法,对方法中涉及到的广义交通阻抗进行修正,并对其涉及的参数赋值给予说明;然后借助随机用户均衡(SUE)配流算法完成交通流分配及收费费率制定所需数据序列的计算;最后,通过重庆市绕城高速公路收费费率的计算来进行实例验证。结果表明:复杂路网条件下存在高速公路的理论最优费率,用该方法可以较为准确地计算得到收费费率值。
- 王建伟付鑫马暕
- 关键词：交通工程高速公路收费费率交通阻抗
- 山区公路上驾驶人的车速控制行为分析被引量：17
- 2011年
- 根据大量的路上行驶试验和断面速度观测数据,分析了道路几何线形与驾驶人速度选择行为之间的关系,建立了能够描述弯道行驶、驶进与驶离弯道、直线行驶时的速度选择模型和加、减速度模型,从而生成沿道路里程变化的期望速度曲线。用机械动力学分析软件ADAMS建立汽车的动力学模型,用VB6.0编制道路模块,用VC++7.0编制驾驶人模型,仿真开始阶段生成期望轨迹和期望速度,然后采用前视预瞄的策略进行跟随,实现了车辆的自主驾驶。模拟结果表明:汽车期望速度和行驶路线与汽车实际行驶速度和行驶路线变化趋势相同,以期望速度作为汽车跟随的目标速度,符合汽车的动力学特性要求,能够引领汽车在复杂山区道路上的安全行驶。
- 邵毅明毛嘉川刘胜川徐进
- 关键词：运行速度公路线形自主驾驶
- 多层高填路基变形规律研究被引量：2
- 2009年
- 山区公路地形复杂,高填路基多且容易变形,多层高填路基中各路基之间的相互作用会进一步影响路基的变形。利用有限元数值计算方法,考虑不同的路基几何形状和填料的物理性质,探讨了多层高填路基的变形规律,算例表明坡间路基顶面两边缘沉降是不均匀的,其中坡率的影响较坡高和密度的影响更明显。为消除坡间路基内外侧的不利高差,上层路基应尽量远离下层路基,即上层路基的边坡尽可能缓些,最好不超过1∶2;而且应尽量降低路基高度或将密度较大的填料置于下层路基中,以利于其固结沉降,减小上层路基的变形。
- 丁静声吴国雄
- 关键词：高填路基坡高坡率
