国家自然科学基金(51368034)
- 作品数：11 被引量：83H指数：7
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- 相关机构：兰州交通大学学研究院中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
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- 基于粘滞阻尼器的高墩大跨铁路连续刚构桥减震研究被引量：19
- 2016年
- 以某高墩大跨铁路连续刚构桥为研究对象,建立了全桥空间动力计算模型,研究了在刚构桥两端桥台上设置粘滞阻尼器对刚构桥地震反应的减震效果。从减小刚构墩的地震反应并兼顾桥台自身的抗震能力两个方面考虑,总结了阻尼器的力学参数取值对结构减震效果及桥台地震反应的影响规律,探讨了阻尼器力学参数的合理取值。结果表明:(1)粘滞阻尼器可显著降低高墩大跨连续刚构桥的地震反应,其力学参数取值对刚构墩及桥台的地震反应影响规律明显不同;(2)刚构墩的墩顶、墩底截面地震内力随速度指数ξ值增大而增大,随阻尼系数C值增大而减小。阻尼器输出力随ξ值增大而减小,随C值增大而增大;(3)从桥台的稳定性角度考虑,应尽量降低阻尼器的输出力,阻尼器力学参数应选择较小的C值与较大的ξ值。
- 赵继栋张永亮陈兴冲宁贵霞
- 关键词：粘滞阻尼器桥台减震
- 考虑桩-土相互作用效应的高速铁路桥梁桩基础抗震设计方法研究被引量：8
- 2016年
- 针对强震下高速铁路桥梁桩基础抗震设计中存在的问题,对桩基础的抗震性能提出了多级设防目标并给出了相应的评价指标与合理取值.借鉴FEMA440考虑桩-土三种相互作用效应的能力谱法,采用p-y、t-z及q-z曲线模拟桩周土的柔性效应,用PMM铰模拟桩身的非线性,通过Pushover分析得到桥墩的能力曲线.引入FEMA440对地基运动学效应、地基阻尼效应的地震动需求谱修正算法,对需求谱进行了修正.探讨了应用性能点轨迹法求解桩基础的延性需求及性能点的过程.以高速铁路32 m简支箱梁桥墩为研究对象,通过实例验证了该法的可行性.
- 张永亮宁贵霞陈兴冲丁明波
- 关键词：高速铁路桥梁桩基础抗震设计能力谱法
- 多遇地震下少筋混凝土重力式桥墩验算指标研究被引量：10
- 2014年
- 研究目的:我国高速铁路桥梁广泛采用少筋混凝土重力式桥墩,但现行震规对这种结构在多遇地震作用下如何验算缺少相应的研究。本文以32 m简支梁桥圆端型桥墩为研究对象,针对此问题讨论如何利用偏心及应力指标进行验算,讨论少量纵向主筋对提高重力式桥墩承载能力及稳定性的作用。研究结论:(1)对少筋混凝土重力式桥墩,可采用容许应力法或偏心进行验算;(2)采用容许应力法验算可保证墩身的截面强度及整体倾覆稳定性;(3)采用偏心验算少筋混凝土桥墩时,容许偏心值随配筋率不同而不同;(4)对于配筋率为0.1%、0.2%、0.3%及0.4%的圆端型桥墩,容许偏心可分别放宽至0.90S、1.0S、1.1S、1.2S;(5)本研究结果可为多遇地震下少筋混凝土重力式桥墩的验算方法提供理论依据。
- 张永亮陈兴冲丁明波裴路
- 关键词：高速铁路重力式桥墩
- 群桩基础桥墩静力PUSHOVER分析被引量：4
- 2016年
- 静力Pushover分析是应用能力谱法进行抗震分析的重要一步,也是研究结构非线性受力特征的重要方法之一。本文采用Pushover分析方法,同时考虑地基土与桩构件的非线性,研究了群桩基础桥墩的侧向加载模式与非线性受力特征。研究结果表明:(1)侧向加载模式不同,获得的能力曲线不同。均匀分布和墩顶集中力加载模式分别反映了结构能力曲线的上、下限,一阶振型和SRSS分布介于两者之间。建议群桩基础的Pushover分析应采用SRSS加载模式。(2)墩高小于20 m时,高速铁路简支箱梁桥的水平惯性力主要集中在墩顶及承台处。(3)受拉侧单桩初始屈服后,群桩基础的承载能力还可继续增加,但横桥向多排桩(4排桩)群桩基础增加更明显。横桥向多排桩群桩基础的位移延性系数高于纵向两排桩的情况。
- 张永亮宁贵霞陈旭茜王培山
- 关键词：群桩基础PUSHOVER加载模式
- 砖石古塔抗震性能评估方法及抗震加固措施研究被引量：8
- 2019年
- 为了提高砖石古塔的抗震性能,针对其地震反应特点,研究了砖石古塔的抗震薄弱部位、抗震性能评估方法、评价指标以及抗震加固措施。主要研究结论为:(1)提出了采用极限承载能力与层间位移角2个指标综合评估砖石古塔的抗震性能,并通过工程实例验证了该方法的有效性。(2)提出了对穿锚杆锁定内外钢带围箍和竖向贯穿钢筋为主,聚丙烯酸脂乳液砂浆裂缝注浆为辅的砖石古塔综合抗震加固措施。(3)砖石古塔塔底截面为承载能力抗震薄弱部位,抗拉能力不足是导致塔体破坏的主要原因。(4)地震作用下,砖石古塔随着塔体层数的增加,层间位移角增大,顶层塔体为变形能力薄弱部位。该研究结果可为砖石古塔的抗震性能评估与抗震加固提供参考。
- 张永亮汪振新刘尊稳赵成江
- 关键词：砖石古塔抗震性能地震反应
- 基于静——动力分析相结合方法的桥梁桩基础地震反应分析及抗震性能评价
- 针对强震下高速铁路桥梁桩基础抗震设计中存在的问题,对桩基础的抗震性能提出了多级设防目标并给出了相应的评价指标与合理取值。文中提出了两种计算模型:静力Pushover分析模型及动力SR分析模型。首先通过Pushover分析...
- 张永亮卢肖素陈兴冲宁贵霞
- 关键词：高速铁路桥梁桩基础地震反应抗震性能评价
- 文献传递
- 承台-桩-土作用下铁路桥梁桩基础地震反应被引量：2
- 2020年
- 研究目的:低桩承台桩基础是铁路桥梁广泛采用的基础形式,考虑承台-桩-土相互作用效应,对其进行精细化地震反应分析意义重大。以32 m铁路简支梁桥为研究对象,建立考虑承台-桩-土相互作用效应的单墩抗震计算模型,采用反应谱法研究承台侧向土埋深及桩侧土m值取值对桥梁动力特性及桩基础地震反应的影响规律。研究结论:(1)承台侧向土埋深对桩顶位移及桩顶剪力影响显著,增加埋深,能有效降低桩顶剪切破坏震害的发生;(2)承台侧向土埋深对桩身弯矩的大小及分布规律影响显著,随着埋深减小,横向激励下桩身弯矩最值可能同时出现在两个部位,而纵向激励下桩身弯矩最值仅出现在某一个部位;(3)同一种土层,m值取值不同,对桩顶位移及桩顶弯矩影响显著;(4)本研究成果可应用于铁路桥梁桩基础的抗震设计。
- 张永亮徐瑾刘聪聪陈兴冲
- 关键词：铁路桥梁桩基础地震反应动力特性
- 京沪高速铁路沧德特大桥地震反应分析被引量：11
- 2013年
- 沧德特大桥为京沪高速铁路上的一座(80+128+80)m连续梁桥,为评估该桥的抗震性能,建立全桥有限元动力分析模型,进行动力特性分析、弹性及弹塑性时程反应分析,并根据2009年版《铁路工程抗震设计规范》三水准抗震设防要求进行抗震性能验算。分析结果表明:该桥纵向、横向1阶自振周期均小于1.0s,与地震动的主要周期存在共振成分,地震反应较大;多遇地震作用下,桥墩及桩基础的强度满足规范要求;设计地震作用下,支座抗剪能力满足规范要求;罕遇地震作用下,桥墩纵、横向抗剪能力及塑性铰区的变形能力均满足规范要求。该桥满足了"小震不坏,大震不倒"的抗震设防目标。
- 张永亮徐家林孙建飞
- 关键词：铁路桥时程分析地震反应抗震评估
- 同球向双球面减隔震支座关键部件力学参数影响因素分析被引量：7
- 2019年
- 以同球向双球面减隔震支座中的剪力销与减震榫耗能器为研究对象,针对减隔震支座剪力销和减震榫力学参数的影响因素及其规律进行研究。通过反应谱分析和有限元数值模拟的方法讨论了墩高和场地类型变化对剪力销剪断力的影响和减震榫几何参数对减震榫力学性能的影响,同时分析了减震榫在屈服荷载和极限荷载作用下的应力应变分布情况。结果表明,支座剪力销剪断力受墩高和场地条件的影响较大,不能简单地取支座竖向力与某一百分数的乘积设置剪力销的剪断力;减震榫的力学性能主要受d0、L1和L3个几何参数控制,本文给出的几何参数对减震榫力学性能的影响规律为减震榫力学参数的初步设置提供了参考。
- 于伟栋张永亮冯亚成胡尊洁
- 关键词：轨道交通桥梁受力性能
- 多跨预应力混凝土连续梁桥合龙顺序研究被引量：11
- 2018年
- 多跨预应力混凝土连续梁桥属于多次超静定结构,受力状况复杂,选择最优的合龙顺序对桥梁建设至关重要。以宁夏一座8跨公路连续梁桥工程为背景,为得到该桥合理的合龙方案,采用有限元法计算4种不同合龙顺序下全桥的竖向位移、支座纵向位移以及箱梁截面底板下缘、顶板上缘的应力。通过分析这4种合龙方案的优缺点,确定了该桥最理想的合龙顺序为边跨→中跨→次中跨→次边跨,讨论了施工控制中相关注意事项。
- 李剑锋季日臣
- 关键词：公路桥梁合龙顺序连续梁应力
