国家科技支撑计划(2011BAF09B01)
- 作品数：25 被引量：138H指数：8
- 相关作者：刘晓初刘宏昭朱德馨张利关猛更多>>
- 相关机构：广州大学西安理工大学洛阳轴承研究所更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金广东省教育部产学研结合项目更多>>
- 相关领域：机械工程金属学及工艺自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 极小样本下高速列车轴承的可靠性评估被引量：15
- 2013年
- 针对高速列车轴承在极小样本零失效情况下的可靠性试验评估问题,采用Bayes数据统计理论将先验信息与试验信息进行融合,建立累积失效概率数学模型,根据最小二乘法求解出二参数威布尔分布中的待定参数,得出高速列车轴承可靠性数学模型。研究结果为评估高速列车轴承的可靠性和运行安全性提供了一定的理论依据。
- 朱德馨刘宏昭
- 关键词：可靠性评估BAYES方法
- 喷射时间对GCr15钢轴承套圈表面粗糙度的影响被引量：13
- 2014年
- 对强化研磨加工过程中不同喷射时间对轴承套圈表面粗糙度的影响机理进行了分析,并进行了试验验证。结果表明,强化研磨加工过程中,GCr15钢轴承套圈的表面粗糙度先急剧上升然后下降,最终趋于稳定,在满足加工要求的条件下,获得良好表面粗糙度的合理喷射时间应控制在4 min左右。
- 刘晓初黄骏肖苏华何铨鹏萧金瑞谢碧洪
- 关键词：轴承套圈表面粗糙度
- 在线动平衡中振动信号提取方法研究被引量：13
- 2012年
- 论文介绍了一种适用于在线动平衡法的不平衡振动信号幅值和相位提取法。针对采集的不平衡信号混含大量噪声污染的问题,首先将采集的振动信号进行两级FIR滤波后再通过信号减法运算去除大幅值信号,同时对正弦信号发生器产生的正弦信号采用同样的两级滤波器滤波,然后通过对两信号互相关处理计算出不平衡信号的幅值和相位。MATLAB中的仿真结果显示,该方法消除了相位滞后对相位提取精度的影响,且提取的幅值和相位精度比传统互相关法有显著提高。
- 徐娟罗轶超张利关猛
- 关键词：FIR滤波器
- 高速列车轴承的发展趋势被引量：14
- 2012年
- 随着铁路列车的高速化,轴承作为高速列车的关键部件,其性能及可靠性越来越受到关注.文章介绍了高速列车的发展历程、轴承在列车上的主要应用,并对列车轴承的发展趋势进行了分析,这些新趋势将更好的满足未来铁路用车辆轴承的需求.零件制造商需要设计新产品,进一步提高车辆轴承的性能,不断扩大其运行条件和环境的范围.
- 何强李安玲张继祝张静娟马江虎
- 关键词：轴承高速列车纳米润滑结构优化
- 高速列车轴承力学性能分析及滚子修形
- 双列圆锥滚子轴承广泛应用于高速铁路列车中,轴承的使用寿命和和可靠性对保障铁路运行安全起到了不容忽视的作用。因此,必须对轴承的力学性能特点进行分析,并对滚子的凸度进行设计,来降低滚子的最大接触应力,延长轴承的承载能力及寿命...
- 龚春园
- 关键词：力学性能凸度
- 三维机械差动压电式加速度传感器设计研究被引量：1
- 2013年
- 针对目前轴承振动监测存在的问题,基于单惯性质量块,提出了一种应用于轴承振动监测和故障诊断的三维机械差动压电式加速度传感器。建立了该传感器的质量—弹簧—阻尼的动力学模型,获得传感器的性能指标和动态响应曲线。同时利用有限元方法对该模型的特性进行了仿真分析,仿真结果表明:三维机械差动压电式加速度传感器具有固有频率高、输出灵敏度高和测量频率范围宽的特性,可用于轴承振动信号的获取。同时具有结构简单、尺寸小等优点。
- 邵毅敏鲜敏
- 关键词：压电加速度传感器
- 基于MATLAB的研磨喷射装置优化设计被引量：1
- 2015年
- 为了提高研磨喷射装置的稳定性,在研究强化研磨系统工作原理和装置结构的基础上,通过5-why分析法推断出该装置左右移动时产生振动的原因,并结合实际情况建立了导杆受力模型。此外,通过Matlab计算出优化设计前导杆挠度的最大值,验证了因导杆弯曲变形过大而使螺杆受力的推论,并根据导杆最大挠度与横截面直径关系来确定导杆的最优直径。
- 刘晓初何铨鹏龚伟威谈世松郭莹莹王豪
- 关键词：优化设计导杆
- 强化研磨中喷头的优化设计
- 2016年
- 为了使强化研磨过程中研磨料经过喷头时能量损失最小,需要设计合理的喷头锥度。采用Pro/E建立5种不同锥度的CAD模型,导入ANSYS数值模拟分析5种不同锥度的喷头在相同的初始条件下的压力云图和速度云图。结果表明:当锥度c=0.1时,压力和速度损失最小,从而得出喷头锥度的最优值为c=0.1。
- 刘晓初姬武勋张健文温溢恒何铨鹏陈凡
- 关键词：能量损失
- 高速列车轴承可靠性试验时间的确定及可靠性寿命评估被引量：10
- 2014年
- 受产品成本和试验时间的限制,高速列车轴承可靠性试验一般采用小样本、定时截尾试验方案。在此情况下,如何确定出可靠性试验时间和对轴承的可靠性寿命进行分析是值得深入研究的问题。从轴承疲劳寿命服从的分布入手,推导出高速列车轴承样本数和试验时间的数学模型,采用Bayes多层估计法对无失效试验数据进行了处理,建立起高速列车轴承的可靠性寿命评估模型,并以国产高速列车轴承为例给出仿真计算结果。
- 朱德馨刘宏昭原大宁王磊刘丽兰
- 关键词：定时截尾试验
- 轴承钢丸直径配比对强化研磨内圈沟道面硬度及形貌的影响被引量：4
- 2017年
- 为研究强化研磨加工过程中轴承钢丸在不同直径的组合配比条件下对轴承内圈沟道面硬度的影响,通过理论与试验结合研究分析了钢丸法向碰撞内圈表面的过程,同时采用了扫描电子显微镜(SEM)观察内圈沟道面形貌的变化,并通过激光共聚焦显微镜与洛氏硬度计检测了其加工前后的表面粗糙度与硬度。研究结果表明:在试验所设定的工艺参数条件下,使用直径为2、3 mm的钢丸组合配可大大提高沟道面硬度,强化效果最佳,更能保证强化研磨加工质量。
- 刘晓初温溢恒梁忠伟廖少棚姬武勋
