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铁道部科技研究开发计划(2000G047-E)

作品数:2 被引量:39H指数:2
相关作者:聂志红李亮阮波刘宝琛更多>>
相关机构:中南大学更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 1篇动荷载
  • 1篇动荷载作用
  • 1篇动力响应
  • 1篇动力响应分析
  • 1篇动应力
  • 1篇移动荷载
  • 1篇移动荷载作用
  • 1篇应力
  • 1篇粘弹性
  • 1篇振动
  • 1篇振动加速度
  • 1篇秦沈客运专线
  • 1篇路基
  • 1篇路基变形
  • 1篇路堑
  • 1篇客运
  • 1篇客运专线
  • 1篇基床
  • 1篇基床表层
  • 1篇基床结构

机构

  • 2篇中南大学

作者

  • 2篇阮波
  • 2篇李亮
  • 2篇聂志红
  • 1篇刘宝琛

传媒

  • 1篇振动与冲击
  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇2006
  • 1篇2005
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
秦沈客运专线路堑段基床结构动态测试分析被引量:18
2005年
通过对我国第一条铁路客运专线———秦沈客运专线路堑段基床表层的动态测试,得到了厚度分别为40cm与60cm的基床表层在不同车速下的动应力与加速度值,分析了它们在基床表层横向与深度方向的分布规律及其与速度的关系。
聂志红阮波李亮
关键词:客运专线基床表层动应力振动加速度
移动荷载作用下轨道路基动力响应分析被引量:22
2006年
基于层状梁和粘弹性半空间体理论建立轨道路基耦合动力分析模型;通过移动坐标和Fourier变换得到移动谐振点荷载作用下轨道路基稳态响应在波数域内的解;再利用快速Fourier逆变换,求出钢轨、轨枕位移及道碴路基的相互作用力在空间域内解。通过算例分析荷载速度对路基表面位移的影响,结果表明:随荷载速度增大,路基表面位移峰值也增大,在荷载速度较低范围内,其对路基位移峰值影响不大,当荷载速度接近Rayleigh波速时,路基位移峰值急剧增大;随着荷载速度的增大,路基竖向位移分布呈现出的“波动性”也越来越明显,其“波长”随荷载速度的增大而减小。
聂志红刘宝琛李亮阮波
关键词:路基变形移动荷载
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