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中国人民解放军73909部队

作品数:213 被引量:102H指数:5
相关作者:李伟柏劲松曾志斌郭振东刘春明更多>>
相关机构:中国人民解放军军械工程学院中国人民解放军军事交通学院中国人民解放军73016部队更多>>
发文基金:国防科技技术预先研究基金军队科研计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术兵器科学与技术更多>>

文献类型

  • 208篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 2篇会议论文

领域

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主题

  • 92篇汽车
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  • 45篇故障现象
  • 24篇故障检查
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  • 17篇车辆
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机构

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作者

  • 41篇杨月海
  • 22篇柏劲松
  • 18篇曾志斌
  • 16篇李伟
  • 15篇郭振东
  • 14篇刘春明
  • 14篇李文志
  • 12篇杨冀
  • 12篇石伟光
  • 10篇韩国柱
  • 10篇程力
  • 8篇彭冲
  • 6篇李建厅
  • 6篇代飞
  • 5篇徐业茂
  • 4篇孙重祥
  • 4篇程震
  • 3篇王县威
  • 3篇章永进
  • 3篇童莉

传媒

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  • 1篇煤矿机械
  • 1篇新技术新工艺
  • 1篇科技导报
  • 1篇机械制造

年份

  • 10篇2017
  • 14篇2016
  • 24篇2015
  • 40篇2014
  • 35篇2013
  • 8篇2012
  • 13篇2011
  • 12篇2010
  • 10篇2009
  • 8篇2008
  • 16篇2007
  • 18篇2006
  • 5篇2005
213 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
东风EQ1118G型汽车冷启动困难故障排除一例
2013年
故障现象:一辆行驶里程为2.2万千米的东风EQ1118G型汽车,热车启动时正常,但只要停放时间较长。就会出现启动困难的现象,一般需要5次以上才能着车。有时停放过夜后甚至无法着车。
柏劲松
关键词:汽车行驶里程故障现象热车启动
基于单目视觉的普通道路检测方法被引量:1
2010年
提出了一种改进的普通道路检测算法,先将单目视觉采集的灰度图像分成左、右2个部分处理,通过在图像坐标内计算倾斜角度和长度过滤可疑边缘;后将左、右图像结合,将图像坐标转换到路面坐标,再根据道路的实际情况再次过滤边缘,提取出最终边界。当前图像检测出的边界成为选择下一帧图像中感兴趣区域的基础,以JJUV-1无人驾驶汽车为实验平台在道路上进行实车实验,验证了该算法的准确率和鲁棒性。
徐友春李华王肖章永进李伟何中华
这辆奇瑞轿车检修变速器后发动机不能启动是为啥
2013年
故障现象:一辆奇瑞轿车,将变速器拆下检修后,出现发动机不能着车,且无着车征兆。
李文志柏劲松
关键词:奇瑞轿车发动机变速器故障现象
某专用EFP的结构设计和数值模拟
2007年
EFP侵彻非均匀介质,相比聚能射流具有很多优点。本文在对比研究聚能射流和EFP形成及作用过程的基础上,结合实际对EFP装药进行整体结构设计。基于此结构,利用LS-DYNA程序对EFP成型过程及其速度、能量进行三维数值模拟,然后采用一种工程算法进行理论解析,两者对比检验设计结果的合理性。结论对于EFP装药的结构设计和工程应用具有一定的参考价值。
续新宇易建政朱剑刘国元
关键词:EFP数值模拟
基于熵理论和效能仿真的指挥控制系统优化设计(英文)
2008年
以熵理论为基础,引入时效和准确度的概念描述系统信息传输质量,通过建立基于熵理论的评价模型来分析指挥控制系统信息传输质量.同时,建立基于蒙特卡罗方法的仿真模型进行系统效能分析;并运用价值工程理论对指挥控制系统进行了效能价值评价,实现了对多种系统设计使用方案的综合比较和优选.其结果可以为创新指挥控制系统方案设计、优化信息流程,提高系统价值(效能)提供一定的理论依据.
程力韩国柱唐社教
关键词:指挥控制系统信息传输蒙特卡罗方法
量缸“六字经”
2014年
(1)装。即安装量缸表。将百分表的杆部插入表杆上端孔内,当表盘内大指针稍有摆动,即可用锁紧螺母将百分表紧同。为了便于读数,应将百分表正面与活动测杆置于同一方向。
杨冀
关键词:百分表锁紧螺母
发动机拉缸的主要原因和预防措施
2017年
造成发动机拉缸的主要原因 活塞与汽缸的配合间隙应严格按照柴油发动机使用说明的规定配合,间隙过大,会使柴油发动机冷启动困难,冷机时会发出敲缸声,同时功率下降。间隙过小,则会引起拉缸、胀缸等故障。
任振莹杨月海
关键词:发动机使用拉缸柴油发动机功率下降
浅谈计算机机房管理的技术措施被引量:6
2010年
该文从硬件、软件、防病毒和上网控制四个方面对计算机机房管理的常用技术手段进行了详细的阐述。
刘飞
关键词:机房管理硬件保护
汽车排污控制技术解读
2006年
曾志斌彭冲
关键词:汽车保有量控制技术汽车排气污染污染现状汽车尾气大城市
汽车光纤多路传输控制系统的研究
2008年
1前言 随着近年来电子技术的进步.为提高汽车可靠性、降低油耗和空气污染,车用电子控制系统、传感器和执行机构数量、电线数量不断上升,同时因电子控制系统功能的加强、控制要求的精确化,多采用集成电路,其复杂性增加。数据传输速率也在不断上升。所需汽车线束也就更多更复杂。一辆充满电子学装备的现代汽车上约计需1200根单独导线。因此,线束已成为必需解决的问题。
李建厅杨月海
关键词:电子控制系统汽车线束多路传输数据传输速率电子技术降低油耗
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