中国民用航空飞行学院科研处
- 作品数：36 被引量：69H指数：5
- 相关机构：西南财经大学统计学院四川大学计算机学院成都大学信息科学与技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国民航飞行学院科研基金四川省科技计划项目更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术航空宇航科学技术电子电信经济管理更多>>
- 基于改进Event模型的航路飞行过程垂直碰撞风险研究被引量：4
- 2022年
- 随着民航空域运行的日益繁忙,如何从量化分析的角度构建有效合理的数学模型对航路飞行碰撞风险进行量化评估,提高航路规划与管理的科学性是业界面临的重要问题。提出基于改进Event模型的航路飞行过程垂直碰撞风险评估方法,用符合航空器在空间上速度矢量分布的几何体即两个拼接的椭圆锥体碰撞盒代替原Event模型中的长方体碰撞盒计算航空器穿越相邻高度层的概率;并利用改进前后碰撞盒的面积大小比值推导改进后航路中航空器的垂直碰撞风险公式,将碰撞风险参数带入改进后的碰撞风险公式进行计算验证。结果表明:改进方法计算的航空器在航路中垂直碰撞风险是原长方体Event模型碰撞风险模型的13%左右,是原椭球体Event模型碰撞风险模型的67%左右,使用该方法进行量化评估是可行的。
- 岳睿媛苏彬朱新平曹哲
- 关键词：平行航路
- FTP动态测量航空发动机叶片三维型面被引量：6
- 2021年
- 针对高速旋转状态下航空发动机叶片每个时刻形变量的研究,提出一种利用主动结构光,基于动态傅里叶变换轮廓术对不同速度下每个时刻三维型面及形变量的测量方法。利用对射激光传感器与AVR单片机设计同步控制装置,结合千兆网相机完成对高速旋转中航空发动机同一叶片的瞬态图像采集,再利用傅里叶变换轮廓术计算出每个时刻下该叶片的三维型面,通过分析,计算出每个时刻下旋转航空发动机叶片的形变量。实验结果表明该方法可行且满足准确度要求,相对于传统的叶片形变测量方法,具有实时、快速的优势。
- 夏桂书武兴焜魏永超吴虹星
- 关键词：形变量航空发动机叶片
- 基于改进Mask R-CNN算法的孔探缺陷自动检测研究
- 2023年
- 针对发动机孔探缺陷自动识别存在识别缺陷类型单一、小目标缺陷识别效果较差的问题,将深度残差网络引入到发动机孔探检测中,提出一种改进Mask R-CNN算法的发动机孔探缺陷检测算法。通过引入SENet模块及改进传统的NMS算法,有效提高了模型对四种缺陷的检测精度;同时提出keras自定义优化器,加快模型的收敛速度。在孔探缺陷数据集上对改进模型进行评估,测试结果表明,改进的Mask R-CNN算法对四种缺陷类型的检测正确率均高达90%以上,对于小目标缺陷的识别效果有了明显提高,性能优于原始模型。
- 魏永超李涛邓毅
- 关键词：航空发动机
- 基于Geomagic Studio的航空发动机叶片曲面建模被引量：4
- 2020年
- 航空发动机涡轮叶片对建模精度有很高的要求,传统的通过软件绘制的方法不能满足航空发动机叶片的异构曲面的特性。采用逆向建模技术,通过光学测量系统获得涡轮叶片的点云文件,利用Geomagic Studio软件得到叶片的精确模型。偏差分析结果表明:所得叶片模型具有良好的平滑性和完整性,且相较于同类方法具有更高精度。
- 罗城仔魏永超邓岚邓春艳
- 关键词：航空发动机涡轮叶片逆向工程三维建模
- 飞机蒙皮激光除漆的路径规划算法
- 2023年
- 针对传统路径规划算法不适应复杂曲率变化及实现复杂等问题,提出一种可适用于飞机蒙皮表面加工的路径规划算法,通过3D扫描仪测量获取飞机蒙皮的三维点云数据,设置多个平面截取点云数据,采用对三次样条曲线拟合与多项式曲线拟合结合改进的曲线拟合算法,获取路径点坐标及姿态信息,进而完成蒙皮除漆的路径规划。实验结果表明,所提算法拟合的路径与点云偏离的标准偏差值为0.027 mm,相较于单独的三次样条曲线拟合与多项式曲线拟合,其误差最小,且可规避非加工区域,算法具有可行性及有效性,可应用于后续除漆任务。
- 夏桂书李锦魏永超朱姿翰
- 关键词：路径规划三次样条多项式
- 基于光电检测的高速状态下航空叶片图像采集被引量：2
- 2021年
- 针对航空发动机叶片因转速快而导致无法获取清晰叶片形面的问题,提出一种基于光电检测的航空发动机叶片图像采集系统,通过光电检测技术实现在采集过程中相机与高转速下发动机叶片保持相对静止,进而通过千兆网线在线获取叶片表面高清图像。该系统采用激光传感器与AVR单片机确定不同转速下同一叶片的触发信号并向外触发模式下的工业相机传送驱动信号,实现叶片图像采集与图像处理。实验结果表明,该系统性能稳定,采集图像品质高,完全满足动态测量航空发动机叶片的高精度要求,可应用于动态三维测量航空叶片轮廓与形变研究。
- 魏永超武兴焜夏桂书吴虹星
- 关键词：光电检测航空叶片同步控制
- 一种用于结构光三维测量的空间标定方法被引量：3
- 2020年
- 提出了一种全空间标定方法,可用于快速高精度的三维测量。液晶屏作为标准平面显示二维光栅以及被投射一维光栅,通过固定在平移台上在测量空间Z方向进行移动,相机抓拍光栅,计算截断相位后,建立截断相位和三维空间的坐标关系。通过改变光栅频率可实现空间尺寸的标定,从而实现全空间的标定。测量时,计算出截断相位,通过查表索引可快速得到物体的空间坐标信息。搭建了标定系统,并用测量实验验证了标定算法的有效性。
- 魏永超邓春艳何秋钊
- 关键词：结构光
- 基于树莓派的发动机孔探缺陷智能识别方法研究
- 2022年
- 设计一种辅助孔探人员识别发动机缺陷的远程智能便携式系统。该系统采用树莓派作为前端,接收孔探仪的视频信号,视频信号在树莓派中经逐帧编码后,通过局域网被发送至服务器端。服务器接收到视频数据,运行部署好的神经网络模型,对视频帧中的孔探缺陷进行识别、标记。服务器在完成缺陷检测后再将带有标记的视频帧重复上述过程传输到树莓派,在树莓派UI界面显示。最后对某型航空发动机进行实时孔探检测,可成功显示实时识别结果,从而验证在工业检测的应用场景下,所提方法的适用性和有效性。
- 魏永超李涛邓毅
- 关键词：航空发动机
- 点融合技术在机场终端区的应用研究被引量：2
- 2021年
- 空中交通流量的增加导致终端区空域的管制工作负荷增加、航空器冲突频发,原有的传统进近程序已不能适应民航业的快速发展。点融合系统(PMS)作为一种新型的进场程序,成为优化空域结构、减轻管制负荷和提升终端区运行效率的新技术。分析PMS的分类运行模式,对比国内外点融合系统内的关键参数,结合该技术在国内的应用案例,讨论PMS相比传统进近程序的应用优势,为点融合技术在国内的推广助力。
- 何秋钊曹银杰侯冲
- 关键词：终端区管制工作负荷运行效率
- 基于时间序列的民用运输航空器碳排放预测研究被引量：3
- 2023年
- 随着中国民航业的高速发展,运输航空器的碳排放问题逐渐引起关注。采用时间序列的方法建立了传统的差分整合移动平均自回归(ARIMA)模型以及优化的长短期记忆网络(LSTM)模型,对航空器碳排放量、碳排放强度以及吨公里碳排放量进行了预测,通过鲸鱼优化算法(WOA)对LSTM中的学习率和隐藏节点数进行优化,避免了人为选择参数的主观性和盲目性,有利于提高模型预测的准确性。通过对比两种模型的均方根误差(RMSE)和平均绝对误差(MAE),ARIMA模型在航空器碳排放预测中有较好表现,WOA⁃LSTM模型在碳排放强度、吨公里碳排放的预测中有较好表现。
- 向小军杨志晗赵赶超
- 关键词：时间序列ARIMA碳排放
