中国民用航空飞行学院机务处
- 作品数：37 被引量：27H指数：3
- 相关作者：李利辉更多>>
- 相关机构：中国民航大学航空工程学院更多>>
- 发文基金：中国民航飞行学院青年基金国家自然科学基金四川省科技计划项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术经济管理自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
- 一种基于空地无线宽带通信技术的运输机飞行实时监控系统研究被引量：3
- 2018年
- 中国民用航空飞行学院基于空地无线宽带通信技术提出了一种用于运输机的飞行实时监控系统解决方案并开展研究。该方案完成了总体设计并成功完成地面联合功能测试工作,能够实现将新舟600飞机大量飞行数据每秒连续实时传输到地面并进行实时监控。该系统将来可为航空器制造、安全管理、事故调查提供实时飞行数据,应用前景广泛。
- 陈强
- 关键词：飞行数据实时监控系统运输机
- 新舟600飞机高利用率和低利用率维修大纲对比分析被引量：4
- 2014年
- 在中航工业西飞公司为新舟600飞机用户提供的高、低利用率两种维修大纲中,没有明确单机年飞行时间介于1 000小时和1 200小时之间的用户应该采用哪种维修大纲,这为用户提供了选择的灵活性。通过对比分析,从维修任务量、生产控制难度、工程管理难度、飞机出勤率等方面论证了高利用率维修大纲对单机年飞行时间介于1 000小时和1 200小时之间的用户来说更经济、有效。
- 李玫史珂
- 关键词：维修大纲
- 从一起通航飞机方向舵部分失效事件引发的安全思考
- 2023年
- 针对一起通航飞机方向舵部分失效事件,分析查找故障部件、原因及相关数据,发现此部件在近两年内发生过8起类似故障,排故方法均是换件。为此,本文结合SMS系统组成以及各级组织对安全风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制的相关要求从安全管理的角度对该事件开展思考,从信息共享、风险评估等方面提出建议。
- 任可杨秀峰
- 关键词：方向舵危险源辨识
- 开设直升机野外机降场基本要求及工具箱研制
- 2016年
- 目的:总结直升机野外机降场基本要求,研制简易工具箱。方法:检索综述直升机机降场相关文献,提炼野外机降场基本要求,利用常规灾难救援备灾物质,研制工具箱。结果:总结提出了开设直升机野外机降场在选址、面积、标示、安全,四方面的基本要求。研制包括通用空腔箱、软皮尺、工兵锹、速干自喷漆、应急灯、灭火器、安全警戒线等简易工具箱。结论:各种应急救援队,甚至普通民众,应了解直升机野外机降场开设基本要求;新建工具箱经某军区总医院野战医疗所训练验证,具有一定的实用性和推广价值。
- 周蜜许贲李飞李运明
- 关键词：直升机野外应急救援工具箱
- 空气悬架无杆飞机牵引车动力学仿真分析被引量：2
- 2018年
- 提出了一种采用空气悬架的无杆飞机牵引车模型,利用Solidworks建立了空气悬架无杆飞机牵引车整车和波音737-800飞机的虚拟样机模型,并导入ADAMS中添加了相应的轮胎和路面模型。基于ADAMS对无杆飞机牵引车进行了操纵稳定性仿真,得到了该车在装备空气弹簧悬架和钢板弹簧悬架两种情况下车轮定位参数的变化规律,并进行了对比分析,仿真结果证明了空气弹簧悬架在操纵性能上的优越性,通过对无杆飞机牵引系统进行平顺性仿真,得到了飞机前轮质心处的总加权加速度均方根值,该值符合相关标准要求,证明了空气悬架无杆飞机牵引车满足了牵引平顺性的要求。
- 朱贺王立文罗心悦
- 关键词：ADAMS空气悬架动力学仿真
- AE300发动机燃油系统分析被引量：2
- 2019年
- 我院引进的DA42NG型中教机搭载两台AE300航空煤油发动机。航空煤油发动机与我院传统机队搭载的航空汽油发动机存在不少差异。本文从航空煤油发动机与航空汽油发动机的差异性入手,以AE300发动机的燃油系统为模板进行分析,从结构原理上进行介绍,为AE300发动机的运行及维护提供一定的参考。
- 陈霄阳
- 关键词：燃油系统
- AE300发动机螺旋桨调速系统分析
- 2022年
- 奥地利钻石飞机工业生产的DA42NG以及DA40NG飞机搭载奥地利Austro发动机公司生产的AE300型发动机,在全球保有量逐年提高。AE300发动机搭载MT螺旋桨公司生产的可变距螺旋桨,配合MT螺旋桨调速器使用,整个螺旋桨调速系统通过发动机控制组件EECU控制调节。本文通过梳理AE300发动机螺旋桨调速系统技术资料,分析该型调速器系统工作原理,排故程序,为使用单位提供一定的参考。
- 陈霄阳
- 刍议航空发动机的腐蚀问题及控制措施被引量：1
- 2014年
- 航空运行和检修过程常发现发动机腐蚀情况,这些问题可能给航空发动机造成安全隐患。本文分析了航空发动机的腐蚀问题,探讨了腐蚀的产生机理和对发动力零部件造成的影响,总结出控制发动机腐蚀的措施。
- 邹葆华
- 关键词：航空发动机
- CJ1+飞机低成本改装1090ES ADS-B应答机工程设计研究
- 2019年
- 国内现有Cessna厂商早期机型CJ1+飞机不具备1090ESADS-B能力,在2020年后,国内外民航局方将强制要求进行ADS-B运行,需要通航运营人及时考虑完成飞机改装以符合运行要求。基于此,根据通航运营人对成本控制的需求,在分析研究飞机及设备技术资料后提出了低成本实现CJ1+飞机ADS-B应答机改装的可行方案,为其他通航机型改装提供参考依据。
- 陈强
- 关键词：飞机工程设计
