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武汉理工大学能源与动力工程学院

作品数:2,689 被引量:9,305H指数:29
相关作者:高孝洪刘杰潘志翔钟骏杰董健更多>>
相关机构:湖南大学材料科学与工程学院中国人民解放军海军工程大学船舶与动力学院清华大学机械工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金湖北省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程动力工程及工程热物理机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 2,409篇期刊文章
  • 255篇会议论文

领域

  • 1,340篇交通运输工程
  • 338篇动力工程及工...
  • 310篇机械工程
  • 226篇自动化与计算...
  • 175篇金属学及工艺
  • 122篇理学
  • 113篇一般工业技术
  • 92篇电气工程
  • 60篇文化科学
  • 45篇建筑科学
  • 40篇电子电信
  • 38篇经济管理
  • 36篇环境科学与工...
  • 35篇石油与天然气...
  • 32篇化学工程
  • 19篇天文地球
  • 14篇水利工程
  • 9篇政治法律
  • 8篇社会学
  • 5篇农业科学

主题

  • 550篇船舶
  • 303篇柴油机
  • 231篇柴油
  • 164篇仿真
  • 154篇船用
  • 120篇轴系
  • 109篇有限元
  • 97篇润滑
  • 91篇轴承
  • 85篇振动
  • 83篇故障诊断
  • 77篇发动机
  • 70篇水润滑
  • 65篇船舶柴油机
  • 56篇磨损
  • 56篇发电
  • 52篇电池
  • 52篇数值模拟
  • 52篇涂层
  • 47篇推进轴

机构

  • 2,664篇武汉理工大学
  • 101篇船舶动力工程...
  • 46篇教育部
  • 31篇中国船级社
  • 23篇中国舰船研究...
  • 22篇中国人民解放...
  • 19篇湖南大学
  • 19篇清华大学
  • 19篇三峡大学
  • 15篇华中科技大学
  • 14篇武汉科技大学
  • 13篇招商局重工(...
  • 12篇广州机械科学...
  • 11篇上海交通大学
  • 11篇交通运输部
  • 10篇海军工程大学
  • 10篇西安交通大学
  • 9篇集美大学
  • 9篇武汉船舶职业...
  • 9篇中国科学院

作者

  • 172篇郑卫刚
  • 149篇严新平
  • 148篇杨建国
  • 134篇范世东
  • 129篇袁成清
  • 116篇向阳
  • 105篇刘正林
  • 103篇周瑞平
  • 98篇朱汉华
  • 89篇陈辉
  • 74篇高海波
  • 67篇余永华
  • 62篇李格升
  • 54篇丁彰雄
  • 43篇姚玉南
  • 42篇吕林
  • 42篇贺玉海
  • 42篇高岚
  • 42篇初秀民
  • 40篇张尊华

传媒

  • 310篇船海工程
  • 276篇武汉理工大学...
  • 117篇船舶工程
  • 117篇中国修船
  • 87篇润滑与密封
  • 73篇武汉理工大学...
  • 67篇中国航海
  • 59篇热加工工艺
  • 50篇舰船科学技术
  • 42篇柴油机
  • 41篇机床与液压
  • 41篇交通信息与安...
  • 41篇中国水运(下...
  • 39篇噪声与振动控...
  • 33篇交通科技
  • 27篇内燃机工程
  • 23篇哈尔滨工程大...
  • 23篇中国造船
  • 21篇内燃机
  • 17篇大连海事大学...

年份

  • 3篇2024
  • 6篇2023
  • 45篇2022
  • 171篇2021
  • 147篇2020
  • 174篇2019
  • 169篇2018
  • 207篇2017
  • 181篇2016
  • 142篇2015
  • 106篇2014
  • 143篇2013
  • 111篇2012
  • 115篇2011
  • 146篇2010
  • 123篇2009
  • 96篇2008
  • 135篇2007
  • 110篇2006
  • 85篇2005
2,689 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于OEM的机动车道路排放研究
利用OEM(车载排放测试)系统收集了爱丽舍车在实际道路上运行的实时排放数据,分析了四种主要排放污染物Nox、HC、CO和C02的排放率与机动车速度、加速度和vsP(Vehicle Sdecific Power)的关系,结...
雷伟吕林
关键词:车载排放测试排放污染物
文献传递
浅析自媒体传播对大学生社会化的影响被引量:3
2017年
自媒体传播因其高速、自主性和交互性强等独特特性,对大学生的社会化产生着重要影响,一方面能积极促进大学生社会化,另一方面也对大学生社会化产生消极影响,通过加强自媒体平台和运营环境建设、构建自媒体监控管体系、加强师生媒介素养教育等方式,可以使自媒体传播更有效促进大学生的社会化。
高潮张璐
关键词:自媒体大学生社会化
反应气体化学计量比对PEMFC超调的影响被引量:2
2009年
利用一个三维蛇形流场燃料电池模型,分析了反应气体的不同化学计量比对质子交换膜燃料电池超调的影响。结果表明:在反应气体的相对湿度较高,化学计量比大于1时,电流密度的超调主要受氧气浓度的影响;在氢气化学计量比小于等于1时,电流密度的超调主要受氢气浓度的影响。
张永生詹志刚
关键词:反应气体化学计量比超调
空调通风系统管道气动噪声分析被引量:6
2018年
针对船舶通风空调系统的管道噪声问题,分别利用CFD进行流体动力学仿真和FEM进行声学有限元仿真分析,结果表明,管道气动噪声的生成原因是大量不规则湍流运动形成负压区并生成气流漩涡和回流,从而造成变化剧烈的压力脉动。模拟中以等效壁面偶极子声源的方式计算辐射噪声,通过分析出口的声压级频率响应判断管道气动噪声是噪声能量主要集中在中低频的宽频噪声,管道内流速和内部结构变化是影响噪声大小的主要原因。
肖鸿飞向阳向阳黄进安
关键词:空调通风系统压力脉动
船用低速柴油机燃油喷射控制阀的性能仿真与结构优化被引量:2
2021年
以自主研制的电控液力增压式喷油器中的燃油喷射控制电磁阀为研究对象,在LMS-AMESim中搭建了电磁阀液力仿真模型,在ANSYS-Maxwell中搭建了电磁铁仿真模型,并通过AMESim中的电磁铁查询模型对Maxwell中的电磁铁数据进行耦合。经电磁阀综合性能试验平台测试,验证了所建模型的精度满足要求。利用该模型仿真分析了电磁阀动态响应特性、流通能力及泄漏量影响因素,在此基础上完成了电磁阀结构优化。结果表明:虽然优化后电磁阀泄漏量增加了3.57%,但开启响应速度提升了10.8%,关闭响应速度提升了25.8%。
贺玉海郑力
关键词:船用低速柴油机电磁阀结构优化
基于北斗短报文与4G的内河船载智能终端船岸通信技术被引量:8
2021年
针对我国部分内河流域存在4G信号覆盖盲区,尤其位于山区航道的4G信号覆盖盲区,导致内河船舶通信应用受到限制、关键时刻可能没有信号等问题,在4G信号覆盖区内以4G通信为主,通过4G通信与岸基进行信息的双向传输;在4G信号盲区内,切换成北斗短报文通信,以保证内河船舶航行过程中通信的连续性。经过多次测试验证,该技术可实现内河船舶在航行过程中与岸基的无间断通信。
金华标肖骁
关键词:船岸通信
新型板翅式换热器在列车上应用的研究
随着社会的发展,人们的节能意识越来越强,对空气的品质要求越来越高。在列车的新风管道和排风管道之间安装一个新型的板翅式换热器,能够有效地降低新风的热度和湿度,同时还能回收排风中的能量,降低空调能耗,达到节约能源的目的。运用...
吴思超乞兆诚
关键词:空调列车板翅式换热器热回收效率
文献传递
涡旋光束拓扑荷值的柱面镜测量方法研究被引量:3
2016年
提出了一种利用柱面镜测量涡旋光束拓扑荷值的方法。首先,基于空间光调制器、利用计算全息法生成了拉盖尔-高斯(LG)涡旋光束;然后利用柱面镜对径向指数p=1,2,角向指数l=1~5的LG涡旋光束进行光束变换,实验结果表明:当涡旋光束通过柱面镜后,其中心暗核将发生劈裂,劈裂后的暗核数与涡旋光束的拓扑荷数值相等,以此实现拓扑荷值的测量。此外,为进一步验证该方法的准确性,利用涡旋光束与平面波干涉测量方法进行了对比分析;结果表明:基于柱面镜的涡旋光束拓扑荷值测量方法可有效测量LG涡旋光束的拓扑荷值;并且具有测试系统简单、光路调节简便的优点。
王希瑞郑旭阳李新忠巩晓阳王辉王静鸽
关键词:涡旋光束
一种电能计量设备运维作业动态优化模型及算法
2017年
针对电网企业传统模式下运维作业所存在的任务分配不科学、路径规划不合理和无法实时响应动态需求等问题,提出了一种新的动态优化模型及求解算法.该模型能够对运维作业的任务点数量、实时路况、运维人员属性与数量、决策者偏好等外部条件予以实时动态响应,满足电网企业日常管理工作需求.此外,针对模型特点提出一种基于解空间分割的粒子群算法(PSO-SSD)进行运维作业路径优化.仿真实验表明,本文所提出的动态优化模型及PSO-SSD算法能够在不同问题规模下保持优良性能,实现电能计量设备运维作业的实时动态优化,有效提升电网企业管理工作效率.
唐若笠方彦军
关键词:电能计量设备动态优化粒子群算法
激波管的调试与甲烷着火延迟时间的测量被引量:6
2017年
为了验证本实验室新建造激波管的稳定性和可靠性,对该激波管的激波衰减率、非理想气体效应等物理特性进行了实验研究.结果表明:该激波管的激波衰减率为1.0%/m^2.2%/m,与国际上其他激波管激波衰减率在同一范围;非理想气体效应造成实验区的实际温度比理论温度要低;由于边界层效应与燃烧波的影响,侧壁的着火延迟时间比端壁要短.侧壁处测得的甲烷着火延迟时间与文献中侧壁处数据以及基于USC2.0机理模拟的结果表现出较好的一致性,端壁处测得的甲烷着火延迟时间在低温条件下与文献中端壁处数据符合较好,在高温条件下存在一定的偏差.
张尊华李敬瑞万琦李格升
关键词:激波管甲烷着火延迟时间
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