广东省科学院新材料研究所
- 作品数：808 被引量：230H指数：7
- 相关机构：广东工业大学华南理工大学沈阳工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广州市科技计划项目广东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术化学工程电气工程更多>>
- 一种添加稀土硼化物的高性能钛合金及其制备方法
- 本发明公开了一种添加稀土硼化物的高性能钛合金及其制备方法，涉及粉末冶金领域；该方法包括将球形TC4粉末和不规则YbB<Sub>6</Sub>粉末混合，得到混合料；将混合料分批次放入石墨模具中；将装有混合料的石墨模具放入S...
- 罗铁钢冯波冯晓伟路建宁罗宇恒
- 粉末粒径对等离子喷涂固体氧化物燃料电池阳极微观结构及性能的影响被引量：1
- 2023年
- 作为固体氧化物燃料电池阳极材料,选用NiO/Gd_(0.2)Ce_(0.8)O_(1.9)(GDC)替换传统NiO/Y_(0.16)Zr_(0.92)O_(2.08),其可有效扩展三相反应界面,提高电池性能。采用大气等离子喷涂技术,通过调控NiO/GDC团聚粉末粒径,研究阳极微观结构演变及对电池性能的影响。结果表明:粉末粒径影响粉末的熔化程度,当d50=24.7μm的小粒径粉末熔化充分时,涂层中会暴露更多的GDC,增加反应活性位点;d50=45.2μm的大粒径粉末熔化不充分时,堆叠产生的间隙会造成涂层中裂纹和孔洞增多,表现出更大的气通量,泄漏率为14.8×10^(-6)cm^(4)·gf^(-1)·s^(-1);小粒径和大粒径粉末阳极形成的单电池输出峰功率密度接近,在800℃时分别达到1 158.46和1 147.0 mW·cm^(-2)。阻抗谱拟合结果揭示了阳极界面电荷转移和气体传输能力的差异。通过分析粉末粒径对电化学性能的作用机理可知,小粒径粉末阳极具有更多界面活性位点而表现出更快的电荷转移速度,大粒径粉末阳极具有优异的透气性,能透过更多燃料而有效激发活性位点。因此,在大小粒径粉末阳极上形成的电池几乎表现出相同的电化学性能。
- 朱志刚宋琛胡永俊邓畅光刘太楷文魁董东东毛杰刘敏
- 关键词：阳极等离子喷涂微观结构固体氧化物燃料电池
- 热双金属复合材料的研究现状与展望
- 2024年
- 热双金属复合材料是一种利用先进复合技术,使两种及以上具有不同热膨胀系数的金属复合形成冶金结合的层状复合材料。该材料可发挥不同金属的自身性能优势,实现复合材料的性能互补,同时因其形状可随环境温度改变而调控的特性,被广泛应用于电子电器领域。随着电子科学技术飞速发展,对热双金属产品品质的要求也日益提高,总结并展望该材料在该领域的研究现状与前景意义重大。围绕电子电器领域的热双金属复合材料,综述了其制备原理、特性、组元构成、主要性能指标和制造技术。热双金属复合材料的工作原理是通过复合技术将两种及以上的金属层交替叠加并紧密结合,由于不同金属各异的热膨胀系数,当通过环境传导或自我发热方式受到热力刺激时,整个材料发生弹性弯曲变形而发生形状变化。热双金属的组元构成是影响其性能的重要因素,选择合适的金属组元可以使其具备更优异的性能。常见的组元包括钢-铝、铜-铝等,高膨胀层一般为锰铜合金,低膨胀层一般为铁镍合金。通过合理设计不同金属的层厚比例和堆叠顺序,可以调控材料的热膨胀性能和机械强度,主要性能指标包括材料的热膨胀系数、电导率和机械强度等,其中热膨胀系数决定了材料在不同温度下的形状变化程度,电导率影响了材料在电子电器中的导电性能,而机械强度则直接关系到材料的使用寿命和稳定性。制造技术是影响热双金属复合材料品质的关键因素之一,常见的制造技术包括爆炸复合、轧制复合和粉末冶金等。不同的制造技术会影响材料的结合程度、微观结构及性能稳定性,因此在选择制造技术时需要考虑到具体的应用场景和要求。最后,对热双金属复合材料未来的主要发展方向进行了展望。
- 黄念成冯波冯晓伟李达陈天来李国烽黎小辉郑开宏
- 关键词：电子电器热膨胀系数电导率机械强度
- 稀土Yb、Ce对钛铝合金高温抗氧化性能的影响
- 2023年
- 采用放电等离子烧结制备添加微量稀土元素的钛铝合金,研究稀土元素Yb、Ce对钛铝合金高温抗氧化性能的影响。利用金相显微镜、扫描电子显微镜和X射线衍射仪分析钛铝合金的组织结构、微观形貌和物相组成,通过高温氧化实验分析合金的高温抗氧化性能。结果表明:经放电等离子烧结制备的钛铝合金的相对密度最高可达99%。800℃高温氧化后的氧化动力学曲线均近似遵循抛物线规律;经过100h的高温氧化处理后,Ti-45Al、Ti-45Al-0.3Yb2O_(3)和Ti-45Al-0.3CeO_(2)三种合金的质量增重分别为14.63g·m^(-2)、7.02g·m^(-2)、8.19g·m^(-2)。添加稀土元素的钛铝合金的高温抗氧化性能明显得到改善,其中添加Yb的钛铝合金的高温抗氧化性能提高约1倍。钛铝合金的氧化产物均具有典型层状结构,最外层为TiO_(2),第二层为TiO_(2)+Al_(2)O_(3)混合氧化物。
- 张小艳罗铁钢刘胜林郑雪萍王峰马学琴党岳辉
- 关键词：钛铝合金稀土元素高温抗氧化氧化动力学放电等离子烧结
- 一种脆性基体表面金属基涂层及其制备装置与方法
- 本发明公开了一种脆性基体表面金属基涂层及其制备装置与方法，属于金属涂层技术领域。该装置包括：等离子射流加热系统、温度检测控制系统以及拉法尔喷管；等离子射流加热系统具有等离子喷枪，等离子喷枪的喷嘴朝向脆性基体设置以用于对脆...
- 谢迎春黄仁忠邓春明邓畅光刘敏
- 硅基负极材料及其制备方法、锂离子电池以及电器
- 本发明公开了硅基负极材料及其制备方法、锂离子电池以及电器。涉及电池电极材料制备技术领域。硅基负极材料的制备方法，包括：将冷喷涂得到表面负载Si‑Cu涂层的初级负极材料置于500～800℃、惰性气体气氛下退火，保温7～9h...
- 谢迎春赵仕杰马扬洲黄仁忠曾良王高民张科杰
- 文献传递
- 一种聚酰亚胺包覆的金属磁粉芯及其制备方法
- 本发明公开了一种聚酰亚胺包覆的金属磁粉芯及其制备方法，聚酰亚胺包覆的金属磁粉芯的制备方法包括以下步骤：对金属软磁粉末还原退火，冷却后超声清洗并干燥，再利用原子层沉积技术进行绝缘包覆，获得的绝缘包覆的金属磁粉芯与有机硅树脂...
- 王健徐佳刘辛
- 氢能航空发动机研究现状及发展制约因素
- 2024年
- 为应对全球气候变暖和温室效应加剧,欧美中等多国纷纷提出各自碳中和发展战略,在航空航天、交通运输等多个领域推动新能源技术的应用。氢能源是航空业中较为理想、可取代传统石化燃料的能源,目前全球各大航空公司都在着手布局氢能航空体系。氢能源在航空领域的应用十分广泛,但其最重要的1个研究方向—氢燃料航空发动机,仍处于大力发展和技术创新阶段。总结了近期氢燃料发动机在航空领域的新发展,综述了氢燃料发动机在材料应用方面的短板和现实阻碍,具体从氢能航空发展现状、氢能航空发动机关键技术、氢能航空发动机发展的主要制约因素3大方面进行介绍。氢燃料一直备受关注和青睐,国外早已启动开发氢能飞机的研究项目,并在研发氢能飞机、推动氢能航空相关产业方面已取得一定实质性进展,而我国相关研究主要集中在制氢(风能、光能等电解制氢)、储氢、供氢(氢燃料加注站)及氢燃料电池和汽车领域。为推动氢能航空发动机的大力发展,未来必须突破氢动力推进技术、机载氢燃料存储技术及氢燃料生产制备技术等技术壁垒,而提供飞行动力的航空发动机是其中首要核心点。尽管氢能航空的发展前景备受瞩目,但如要大规模推行,仍面临诸多挑战。若要实现氢能航空飞机大范围应用推广,还需在核心动力、交叉技术等方面开展更加深入的研究与开发。
- 刘佳育罗纳李俊辰罗奎林张小锋
- 关键词：氢燃料发动机TGO
- 物相预测模型训练方法、物相预测方法及装置、设备
- 本申请提供一种物相预测模型训练方法、物相预测方法及装置、设备，涉及合金材料预测领域。该物相预测模型训练方法包括：获取多种已知高熵合金材料的元素成分以及已知物相，计算每种已知高熵合金材料的物化特征，根据多种已知高熵合金材料...
- 周楠黎小辉侯成浩张志波杨莉郑开宏
- 金属极板表面防护涂层及其制备方法、应用、金属极板
- 本发明公开了一种金属极板表面防护涂层及其制备方法、应用、金属极板，涉及燃料电池制造技术领域。包括在金属极板表面依次涂覆的连接层和非晶碳层，非晶碳层包括多层交替设置的导电层和耐腐蚀层，导电层中碳原子的sp<Sup>2</S...
- 张程林松盛石倩代明江韦春贝苏一凡唐鹏黄淑琪
