工业和信息化部装备工业发展中心
- 作品数：184 被引量：456H指数：11
- 相关机构：中国汽车技术研究中心清华大学中国汽车工程研究院股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金天津市自然科学基金中央高校基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 电动汽车用动力电池SOH估计的研究
- 2023年
- 在现有研究成果的基础上,提出一整套动力电池SOH估计测量系统,以得到更准确的SOH参考量,并通过厂家数据验证。
- 孙宇轩
- 关键词：电动汽车动力电池测量系统
- 基于深度学习的二手车价格预测模型及影响分析被引量：1
- 2021年
- 运用2015~2019年中国二手车行业相关数据,基于深度学习模型,采用对比分析法、控制变量法探究我国二手车成交价格影响因素的重要性程度。结果表明,我国二手车成交量一直处于增长状态且保持较高增速;DNN模型比年限估计法及重置成本法预测的二手车成交价格精度高;新车指导价、已使用时间、已行驶距离、省份及汽车品牌重要性占比依次为67%、13.06%、9.08%、6.22%和4.64%。
- 李富强彭海丽杨熙张文静
- 关键词：二手车成交价格
- 纯电动汽车制动能量回收特性分析被引量：2
- 2022年
- 通过对一辆典型纯电动汽车设置2种不同的制动能量回收模式,进行续驶里程缩短法试验,获取车辆运行过程中的瞬时放电数据,以制动能量回收率作为评价制动能量回收效果的指标,研究纯电动汽车制动能量的回收特性。研究表明:在CLTC-P循环中,强制动能量回收模式下,试验车辆的制动能量回收率达到65.4%,而弱制动能量回收模式下,制动能量回收率仅为31.5%。在CLTC-P循环不同速度片段下,设置为弱制动能量回收模式时,低速段的制动能量回收率最低,高速段和中速段差异不明显;设置为强制动能量回收模式时,低速段的制动能量回收率最低,中速段次之,高速段最高。
- 姚勇孙龙陈静鲍波耿培林凌健
- 关键词：纯电动汽车制动能量回收
- 掺氢比对氢-甲醇发动机稀薄燃烧及排放影响
- 2023年
- 为探究掺氢比对氢-甲醇发动机稀薄燃烧性能的影响,在一台1.8 L涡轮增压缸内直喷汽油机(GDI)改装的氢-甲醇发动机上,开展了不同燃空当量比和不同掺氢比条件下的甲醇发动机掺氢燃烧和排放试验研究。结果表明,在稀燃条件下,增大掺氢比能提高发动机缸内最高燃烧压力及放热率峰值,且燃烧相位提前,燃烧持续期缩短。在稀燃情况下适当掺氢有助于改善循环变动,混合气越稀改善效果越好,但随燃空比和掺氢量增大时,循环变动却有恶化的趋势。当燃空当量比大于0.71时,增大掺氢比能改善HC排放;当燃空当量比大于0.83时,掺氢能改善NO_(x)排放,但CO排放恶化;当燃空当量比小于0.83时,增大掺氢比导致NO_(x)排放恶化但CO排放降低。
- 姚勇马毅王坤王坤谢思幽
- 关键词：掺氢比稀薄燃烧
- 自动驾驶系统并行加速测试方法研究被引量：3
- 2022年
- 为提高作为自动驾驶系统安全性验证手段的场景测试的效率,本文中提出了一种自动驾驶系统并行加速测试方法。首先根据自动驾驶系统测试需求,构建了由顶层管理层、中层协调层和底层执行层构成的3层加速测试架构。然后确定不同层级的具体任务:顶层管理单元流动,中层协调参数计算,底层执行试验运行。最后以前车切入场景为例,对某黑盒自动驾驶算法分别使用并行加速、并行遍历、单线程加速和单线程遍历4种方式进行对比测试。结果表明,在测试具体场景总数为4590的情况下,4种方式均发现所有危险场景,但其耗时差别悬殊,分别为1.3、5.7、22.4和96.2 h。说明本文提出的并行加速测试方法可有效、快速地发现参数空间中的危险场景,提高自动驾驶系统测试效率。
- 张培兴邱彬朱冰赵健孙宇航范天昕
- 关键词：车辆自动驾驶系统并行测试
- 稀薄燃烧下CO_(2)模拟进气EGR对GDI发动机燃烧及排放影响
- 2022年
- 为探究EGR率对GDI发动机燃烧及排放的影响,基于一台2.0L涡轮增压GDI发动机,在过量空气系数λ=1.2时通过提高进气中CO_(2)的含量模拟进气EGR,研究了EGR率从0到20%对发动机燃烧及排放的影响。试验结果表明,当EGR率从0增加到20%,缸内燃烧压力峰值、放热率峰值及燃烧温度峰值均随EGR率增大而减小,且其对应的曲轴转角均随EGR率增大而增大;CA05及CA50均随EGR率增大而增大,但CA05-90随EGR率增大而减小;当EGR率小于5%,缸内燃烧循环变动系数随EGR率增大略微增大,当EGR率大于5%燃烧循环变动系数随EGR率增大显著增大;当EGR率从0增加到20,HC及CO排放略微升高,但NO_(x)及SOOT排放随EGR率增大而减小。
- 姚勇马毅胥昌懋
- 关键词：GDI发动机EGR率燃烧
- 基于缩短法的纯电动汽车续驶里程电能特征研究被引量：2
- 2022年
- GB/T 18386.1-2021《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分:轻型汽车》规定续驶里程不超过8个CLTC试验循环里程的车辆,采用常规工况法(连续法)进行测试,续驶里程超过8个CLTC试验循环里程的车辆采用缩短法进行测试。缩短法测试规定试验循环段DS_(2)段结束后REESS的剩余能量不超过REESS能量E_(REESS.STP)的10%。基于缩短法测试方法,对基于电能估计的电动汽车续航测试曲线确定方法进行研究,从而形成系统完整的缩短法测试流程。
- 姚勇郭成胜孙龙雷利刚刘海峰凌健
- 关键词：电动汽车动力电池续驶里程
- 道路机动车辆合格证管理政策、标准法规研究建立和多维实践应用
- 2021年
- 2000年以来,我国汽车产业高速发展,但行业管理阶段性问题突出,21世纪初期盗抢车、走私和拼装车等非法注册登记泛滥问题,存在倒卖、伪造、假冒合格证等违法行为,为提高机动车注册登记工作的效率以及车辆购置税的征收效率和服务水平,项目由工业和信息化部装备工业发展中心联合公安部交通管理科学研究所.
- 邱彬邱彬郑贺悦孙正良孙正良杨熙郑贺悦彭海丽朱彤张国振
- 关键词：拼装车机动车辆注册登记车辆购置税征收效率
- 欧盟机动车准入管理制度特点及发展趋势被引量：2
- 2021年
- 梳理了欧盟型式批准框架指令的发展历程,阐述了各个主管部门的职责和准入管理的基本流程,重点介绍了以欧盟指令为依据的欧盟机动车型式批准制度,总结归纳了欧盟机动车准入管理制度具有强制性、公开透明、重视安全环保以及一致性监管严格等主要特点。结合近两年发布的政策法规要求,总结出欧盟机动车准入管理要求不断加严、新技术促进标准体系更加完善、积极推进自动驾驶准入管理等最新发展趋势,对我国机动车行业管理及出口欧盟准入具有一定的参考意义。
- 李方生胡友波赵世佳
- 关键词：欧盟机动车汽车产业
- 我国电动船舶发展瓶颈及破解之道
- 2023年
- 在电动船得到广泛关注和应用的背景下,深入思考与研究我国电动船发展的现状、发展瓶颈及破解之道十分必要。近年来,全球环保意识不断增强,航运减排大力推进。电动船舶可以大幅降低船舶污染物气体排放,部分甚至可以实现零排放,而动力电池技术及成本是制约电动船舶大规模应用的主要障碍。近年来,得益于动力电池相关技术的快速发展,以及电池价格的下降,加上环保要求的提高,电动船舶得到了更加广泛的关注和应用。
- 司志强冷单
- 关键词：气体排放动力电池环保意识
