吉林大学汽车工程学院液力传动研究所
- 作品数：9 被引量：81H指数：6
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- 电控机械式自动变速器换挡过程中离合器的接合控制被引量：25
- 2005年
- 为有效减少换挡过程中离合器的接合冲击,需要在机械式自动变速器的离合器接合模型基础上,运用合适 的控制方法来寻求离合器接合的控制规律。首先采用反馈方法求解模型的控制矢量,得到闭环的离合器接合过程 模型;接着对电控机械式自动变速器换挡过程中离合器的接合过程进行模拟,得出离合器接合过程中发动机和变 速器输入轴的转速和转矩变化过程,并计算出相应的离合器弹簧分离指小端位移和车辆冲击度;通过用模拟结果 和实车测试结果对比,验证了模型和控制方法的准确性,为进一步提高机械式自动变速器的性能奠定了基础。
- 曹桂军葛安林郑磊秦贵和
- 关键词：离合器反馈控制仿真
- 修正能头损失的变矩器性能预测方法被引量：7
- 2005年
- 液力变矩器的性能预测对于自动变速器的设计有着重要的意义。一维束流理论尽管在预测变矩器内流场方面存在一定缺陷 ,但是由于其参数调节简单 ,便于优化设计 ,所以在设计过程中仍然广泛使用。本文在传统束流理论基础上 ,修正了能头损失的计算方法 ,对比计算结果表明 。
- 田华葛安林马文星金伦
- 关键词：液力变矩器内流场束流优化设计自动变速器设计过程
- 液力变矩器的内流场数值分析被引量：10
- 2005年
- 液力变矩器作为自动变速器的液力传动元件在车辆上得到广泛应用,其性能对整车的动力性、经济性有着很大的影响,深入研究变矩器内部流场对于设计高性能变矩器有重要意义。利用流体分析软件STAR CD对W30 5型液力变矩器内部流场进行细致研究,计算出变矩器的外特性。计算结果与试验数据的对比表明。
- 田华葛安林马文星
- 关键词：液力变矩器内流场内部流场传动元件流场计算外特性
- AMT离合器微小位移的精确调整被引量：6
- 2002年
- 提出新的实现离合器微小位移调整的方法。对AMT（电控机械式自动变速器）车辆离合器进行定位控制时,需要精确地实现离合器分离或结合某一确定的位移调整量,以满足车辆起步,尤其是坡上起步、起步防滑的要求。AMT车辆离合器的操纵机构广泛采用液压缸,然而液压缸的动作受实际中许多因素的干扰,如:液压油运动粘度的变化、液压缸负载的变化等。这给它的控制带来了难度。给出的新方法能实现对温度的自适应,而且考虑了液压缸负载的变化。试验证明:该方法对离合器位移控制的精度可达到±0.06mm,并有很强的鲁棒性。
- 高炳钊葛安林雷雨龙牛铭奎宫赫
- 关键词：AMT液压缸位置控制汽车自动变速器
- 基于内流场分析的液力变矩器改型设计被引量：16
- 2006年
- 为了提高液力变矩器的外特性,使其与发动机匹配良好,利用CFD软件对液力变矩器内流场进行三元流场数值计算和分析,在此基础上根据性能要求对原有变矩器作改型设计,改进了叶型进出口角、骨线形状和厚度分布等参数,以期得到分布合理的内流场,从而使改型后的变矩器具有符合要求的更优的外特性。改型后的液力变矩器具有更高的效率和与发动机匹配更优的泵轮容量系数,试验结果与计算结果非常吻合,改型设计效果良好。
- 雷雨龙葛安林田华盛培德
- 关键词：液力变矩器改型设计
- 基于ADAMS/DRIVELINE的VDT-CVT的建模与仿真被引量：3
- 2007年
- 为带有液力变矩器的金属带式无级变速器(CVT)进行分析和预判,应用软件ADAMS/DRIVELINE对CVT传动系统进行建模、仿真分析,得到了涡轮输出扭矩曲线,CVT输出轴角速度、角加速度和扭矩曲线。涡轮输出扭矩仿真结果,CVT输出扭矩仿真结果都表明,在第1和第3秒之间输出扭矩处于波谷,此时间区域输出扭矩的波动最为频繁,会使汽车舒适性降低。对比CVT扭矩输出试验结果和仿真结果,平均误差为8%,如果增大模型仿真的计算步长,误差会进一步降低。所建模型正确可信,可以对无级变速器的研究工作起预判和指导作用,是对无级变速器进行研制的方便工具,具有较大实用价值。
- 冯挽强程秀生马志良
- 关键词：CVT仿真
- 基于神经网络的AMT离合器自适应温度补偿控制被引量：7
- 2001年
- 采用电液控制的机械式自动变速器 (AMT)控制品质受液压油温度的影响很大 ,克服液压系统温度对 AMT离合器工作过程的影响是 AMT产品化进程中的一项重要工作。本文应用神经网络辨识的方法建立了无脉宽调制离合器接合过程模型及离合器分离过程温度压力补偿模型 ,并在此基础上提出了基于神经网络的离合器自适应温度补偿控制方法。试验证明 。
- 阴晓峰葛安林雷雨龙牛铭奎
- 关键词：神经网络离合器自动变速装置自适应控制温度影响
- 基于三维流场计算的变矩器改型设计被引量：7
- 2005年
- 为获得满足使用要求的变矩器性能,利用CFD软件对液力变矩器内流场进行了三维流场数值计算和分析,在此基础上,对原有变矩器作改型设计,以期得到分布合理的内流场,从而使改型后的变矩器具有更优的外特性.数值仿真表明,变矩器原型涡轮流道内存在的局部高压区和逆压区在改型后被消除,流场分布更合理.外特性试验结果显示,改型后的变矩器性能大大提高,完全满足设计要求,改型设计效果良好.
- 葛安林田华王健
- 关键词：液力变矩器改型设计
- 汽车空气滤清器前进气管的雨水分离率计算分析被引量：2
- 2005年
- 对某国产新型载货汽车的空气滤清器前进气管进行了流场几何建模,并利用流体分析软件Star-CD对两相流场进行了数值计算,最终得到了在特定行驶工况下前进气管的雨水分离率为85.81%.同时针对不同的隔栅角度进行了计算,分析了隔栅角度对雨水分离率的影响.结果表明隔栅角取25°～32°为宜.
- 王震兴田华葛安林
- 关键词：流体传动与控制空气滤清器
