南京航空航天大学能源与动力学院车辆工程系
- 作品数：127 被引量：756H指数：15
- 相关作者：唐琳琳马翠贞张华达张会琪王伟更多>>
- 相关机构：东南大学仪器科学与工程学院南京邮电大学自动化学院吉林大学汽车工程学院汽车动态模拟国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 轿车轮毂轴承力学性能分析被引量：8
- 2014年
- 针对轮毂轴承开展合理精确的有限元分析,对轮毂轴承的开发具有重要意义。以某型轿车第三代驱动轮轮毂轴承单元作为研究对象,采用Hypermesh建立与轮毂轴承转弯工况相等效的有限元模型,导入ANSYS求解分析轮毂轴承单元的力学性能。将力矩刚性仿真结果与试验结果进行比对,误差控制在8%以内,二者具有较好的一致性,验证了有限元模型的正确性。仿真结果表明,轮毂轴承单元的刚度与外加载荷基本成线性关系;在极限转弯工况下,轮毂轴承所受最大等效应力位于滚子与法兰的接触部位,但未超过材料的强度极限,因此符合安全需要。该研究为轮毂轴承的开发及优化设计提供了参考依据。
- 王伟林棻张尧文朱为文
- 关键词：轿车轮毂轴承有限元分析刚度
- 全时四驱SUV爬坡性能分析与优化被引量：3
- 2017年
- 为提升汽车的爬坡性能,进行了某全时四驱SUV(运动型多用途汽车)的爬坡性能计算、分析及优化研究。考虑风阻对爬坡度的影响,建立汽车爬坡动力学模型,分别从驱动力条件和地面附着条件进行了最大爬坡度的理论值计算;应用AVL Cruise软件对全时四驱SUV理论模型进行验证及动力性和经济性分析,并与相同整车参数的前驱、后驱SUV进行爬坡度对比;基于遗传算法对汽车爬坡性能及燃油经济性进行参数优化。结果表明:相同整车参数条件下,全时四驱方式爬坡度明显优于前驱、后驱方式;应用遗传优化算法可在燃油经济性约束条件下明显提升SUV爬坡性能。
- 陈国钰金智林王铭
- 基于虚拟试验的路面附着系数估计
- 林棻
- 基于Romax的变速箱建模及模态分析被引量：8
- 2014年
- 变速箱作为汽车传动系统中重要组成部分,为汽车在不同工况下行驶时提供不同的转速和扭矩,保证汽车的正常行驶。本文以变速箱箱体为对象,应用Catia建立了箱体三维实体模型,利用HyperMesh建立了箱体有限元模型,在Romax Designer中分别完成了箱体的自由模态和约束模态分析。通过分析模态振型特征,直观的分析变速箱的动态特性,发现其刚度薄弱环节,为变速箱的结构设计提供参考依据。
- 江会仙翁建生
- 关键词：DESIGNER
- 汽车整车状态下动力总成刚体模态试验研究
- 本文在建立汽车动力总成刚体动力学模型基础上，采用比利时LMS国际公司模态测试系和分析软件，对某汽车整车状态下的动力总成进行试验模态分析。介绍了整车状态下的动力总成模态试验方法和大阻尼结构模态分析和模态参数辨识方法。试验结...
- 翁建生
- 关键词：汽车动力总成刚体模态模态试验
- 文献传递
- 基于分段FFT的GPS L1/L2C信号快速捕获算法被引量：6
- 2013年
- 软件接收机要实现对L1/L2C双频GPS信号的跟踪,必须捕获到L1信号中的C/A码和L2C信号中的CM或CL码。但由于L2C信号的长度较长,采用直接捕获的方法计算量大、占用存储空间大,无法在软件接收机上实现。针对以上问题,提出一种适合于软件接收机实现的基于分段FFT的GPS L1辅助L2C信号快速精确捕获算法。本算法通过捕获到的L1信号辅助L2C信号实现载波多普勒频移搜索,同时利用分段FFT技术进行L2C码相位并行搜索,最终对实现L2C信号的捕获。计算和仿真实验结果表明,该捕获算法的计算量减少了约200倍,并且大大节省了存储空间,实现了软件接收机中L1/L2C双频信号的快速精确捕获。
- 曾庆喜唐琳琳王庆陈小惠
- 关键词：GPS软件接收机快速捕获
- 汽车动力总成隔振设计与试验评价
- 汽车动力总成的隔振设计是提高汽车NVH 性能的重要方面。本文系统地论述了汽车动力总成隔振设计方法、试验与 评价方法。这些方法对汽车动力总成隔振设计有参考价值。
- 关键词：动力总成悬置优化设计鲁棒性转动惯量
- 文献传递网络资源链接
- 汽车产品研发过程中整车NVH性能的设计与控制流程
- 随着我国汽车产业的跨越式发展，汽车的大众化和普及，作为顾客可直接感受的汽车NVH性能备受顾客和汽车厂商的关注。汽车的NVH性能作为等同于安全性、燃油经济性和排放等性能的重要性能之一， 在研发过程中如何进行整车NVH 性能...
- 翁建生
- 关键词：汽车NVH
- 汽车整车状态下动力总成刚体模态试验研究
- 在建立汽车动力总成刚体动力学模型基础上，采用比利时LMS国际公司模态测试系和分析软件， 对某汽车整车状态下的动力总成进行试验模态分析。介绍了整车状态下的动力总成模态试验方法和大阻尼 结构模态分析和模态参数辨识方法。试验结...
- 翁建生
- 关键词：动力总成刚体模态模态试验模态识别
- 新型电控机械制动系统制动效能分析被引量：3
- 2006年
- 在建立了汽车制动过程的动态分析模型、传统的液压制动器模型和新型的电控机械制动器模型基础上,通过计算机仿真对比分析了它们的制动效能。研究结果表明新型电控机械制动器比传统液压制动器具有响应速度快、制动效能高等优点。
- 汪洋翁建生
- 关键词：液压制动器制动模型计算机仿真
