西北工业大学自动化学院空中交通管理系统研究所
- 作品数：36 被引量：302H指数：11
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- 基于二次函数型路段行程时间模型描述的交通输出流特性被引量：3
- 2006年
- 根据动态交通分配模型中广泛使用的路段行程时间与路段车流量具有二次函数关系的模型,在已知路段输入流的条件下,给出了路段输出流的一般表达式和路段行程时间的递归表达式。在路段车流满足先进先出的条件下,结合任意时刻的车流量表达式和线性路段行程时间模型得出输出流与输入流的关系式,导出此时刻的路段车流量表达式,从而给出了更明确的关于路段行程时间的表达式;同时结合道路交通流调查数据,对一些实例进行了数值仿真,所得结果与实际相符。
- 徐猛史忠科
- 关键词：交通工程交通流动态交通分配
- 一类交通网络模型下路段行程时间的解析解被引量：5
- 2004年
- 针对一类路段输入流量具有时变特性的路段行程时间进行讨论,所讨论的路段行程时间与路段流量具有指数函数关系.因无法直接求出这类方程关于路段行程时间的解析解,故对指数函数按级数进行展开,得出了路段行程时间以及输出流量随输入流量变化的关系.最后用数值试验对所得结论进行了仿真,结论令人满意.
- 徐猛史忠科
- 关键词：路段行程时间交通模型
- 基于CB形态滤波的形态学纸病检测方法研究被引量：6
- 2008年
- 提出了基于轮廓结构元素形态学(CB形态学)滤波的形态学纸病检测方法。首先采用CB形态学对纸病图像进行滤波,力求在滤波的同时不损失图像的细节,然后再用形态学算子对图像进行边缘检测,最后结合传统的区域分割算法得到纸病检测结果。仿真结果表明了本文提出的纸病检测方法的有效性。
- 亢洁史忠科杨刚
- 关键词：数学形态学纸病检测边缘检测
- 一种基于支持向量回归的发动机振动监控方法被引量：7
- 2006年
- 基于某型飞机FDR记录的飞行数据,采用支持向量回归(SVR)方法,建立了航空发动机振动的初始状态辨识模型。通过监控模型输出值与实际值之间偏差的大小,确定发动机是否发生异常振动。根据实际的振动故障样本给出了故障监控的偏差参考门限。现有的振动故障样本验证了本方法的有效性。
- 倪世宏史忠科沙孟春
- 关键词：飞行数据航空发动机支持向量机
- 基于飞行器图像的目标跟踪方法研究被引量：21
- 2001年
- 提出了一种利用飞行器图像进行目标跟踪的方法 ,建立了飞行器图像跟踪系统。该系统利用一种云台控制算法搜索飞行器的图像 ,通过对飞行器图像的边缘检测、图像中心点提取等处理 ,实现了飞行器图像定位。理论计算和实际应用表明 。
- 曲仕茹史忠科
- 关键词：云台控制图像边缘检测
- 一种高速公路交通流密度模型及其应用被引量：8
- 2002年
- 根据等价速度描述所存在的问题 ,提出一种指数等价速度的模型。该模型考虑了整体车流的行为而不仅仅是单个车流的总合 ,使模型描述更为合理。仿真和实际计算表明 :使用该等价速度模型 ,可以大大降低车辆速度调节的冲击量 。
- 王青曲仕茹史忠科
- 关键词：高速公路交通流模型密度控制器
- 成像目标跟踪算法分析被引量：14
- 2005年
- 对基于分割的质心跟踪算法、基于提边的差分跟踪算法及特征匹配跟踪算法等主流算法进行了比较分析,引入目标运动的速度、方向、区域面积和长宽等5个特征值,根据它们的相对连续性,分析跟踪算法计算出来的位移视差的可靠性.通过对这些特征值的相应处理,可以加入抗短时遮挡功能,从而大大提高正确跟踪目标的概率.
- 马奔史忠科皮燕妮
- 关键词：目标跟踪图像处理
- 高速公路交通流密度控制器设计被引量：7
- 2001年
- 高速公路宏观控制方法的目的在于防止交通拥塞 ,至少避免由于交通的多相性引起拥塞状况的恶化 ,通过寻求控制策略达到理想的交通密度轮廓。然而 ,由于交通模型的强耦合性和非线性 ,高速公路密度控制方法研究进展较慢。本文利用非线性积分器的 backstepping方法 ,分析和设计控制方案 ,提出了一种针对自动化公路系统 (AHS)的道路交通控制器。这种控制器在宏观水平上操纵 ,能够使拥塞的高速公路交通密度快速收敛到期望值 kdi(n)。
- 王青曲仕茹史忠科
- 关键词：高速公路密度控制器交通拥塞控制策略
- 单机场地面等待问题遗传算法设计被引量：26
- 2006年
- 随着空中交通拥挤问题的日益严重,建立科学合理的空中交通管理系统变得十分迫切,而管理系统的核心-流量管理优化算法的研究就十分重要了。当飞机架次较多时,采用事件驱动型模型会取得较好的求解效果,但原有模型将不同类型飞机的单位延迟费用认为是相同的。从不同飞机有不同的延迟费用这一重要经济因素出发,建立了新的事件驱动型单机场地面等待模型。对模型的求解,设计了改进的序号编码遗传算法。采用上海浦东机场的实际数据进行了仿真,仿真结果表明了模型和算法的有效性。
- 王莉莉史忠科
- 关键词：空中交通管理
- CAI课件调用Matlab实现交互式即时仿真
- 2004年
- 介绍在Authorware制作的自动控制原理CAI课件中 ,通过调用Matlab进行控制系统的交互式即时仿真的方法。并以控制系统的频率特性为例 ,重点阐述了如何在C程序中利用Matlab引擎调用Matlab内部函数 ,经编译连接C程序得到可被Author ware直接调用的可执行文件 。
- 亢洁杨刚
- 关键词：CAI课件AUTHORWAREMATLAB引擎
