重庆交通学院河海学院西南水运工程科学研究所
- 作品数：80 被引量：238H指数：7
- 相关作者：陈桂馥张晓明谢东罗家麟庹有康更多>>
- 相关机构：武汉大学水利水电学院水资源与水电工程科学国家重点实验室武汉大学水利水电学院重庆大学资源及环境科学学院工程力学系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金重庆市应用基础研究项目国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 三峡库区涪陵河段河床演变分析被引量：4
- 2003年
- 作者综合了国内几家研究单位的模型试验研究成果 ,预报了在三峡蓄水运行后涪陵河段的泥沙淤积与河床演变情况 ,并对城区移民迁建防护大堤的影响进行了分析研究认为 ,按试验优化比选后所提出的布置方案修建防护工程后 ,对该河段行洪能力影响较小 ,可彻底改变涪陵城区长江沿岸的大量边滩淤积的状态 。
- 母德伟张绪进
- 关键词：三峡库区河床演变泥沙淤积行洪能力通航条件
- 模糊控制技术在三峡模型中的应用被引量：2
- 2002年
- 介绍了三峡模型中实现的Fuzzy PID水位控制系统和Smith Fuzzy PID流量控制系统 ,给出了系统控制原理 ,实际运行结果 .证明应用Fuzzy PID和Smith Fuzzy PID模糊控制技术大大提高了模型试验系统控制性能 .
- 丁甡奇
- 关键词：模糊控制FPCSFP水位模型试验
- 旋桨式流速仪在非恒定流模型试验中的应用被引量：3
- 2002年
- 根据工程实验的特殊需要,阐述了旋桨式流速仪在工程模型试验中的重要性及研究情况,并着重介绍了HD-4B型电脑流速仪的原理、工作制、传感器的造型、与EMV-1型电磁流速仪及检定车比测的结果,及其在解决量测多点缓变非恒定流速及快速量测恒定流速中的应用.
- 汪拥赤
- 关键词：旋桨式流速仪非恒定流模型试验周期法水流紊动流速测量
- P-FUZZY-PI控制器在水工模型水位控制系统中的应用被引量：3
- 2005年
- 水工模型水位控制系统是一个典型的非线性、大时滞控制系统, 采用P-FUZZY-PI复合控制器对其进行控制, 既利用了模糊控制适应能力强, 动态特性好, 抗干扰能力强的特点, 又利用PID控制消除了系统静差, 使控制系统的动态和静态品质都得到极大提高, 取得了较理想的控制效果。
- 李晓飚赵国昌汪拥赤
- 关键词：水工模型水位控制系统数学模型水工试验
- 三峡库区乌江河口航道整治被引量：4
- 2003年
- 通过对模型试验成果的分析可见,三峡成库后乌江河口段泥沙累积性淤积,河床普遍淤高,将对该河段的航道、港口等带来极为不利的影响,经采用整治建筑物调顺河道岸线、缩窄江面宽度、加大水流流速,从而起到了减少泥沙淤积、缩小边滩、稳定航槽的明显效果,改善了乌江河口段航道及港口通航条件。
- 母德伟张绪进缪吉伦
- 关键词：三峡库区航道整治泥沙淤积
- 带调节水池船闸的水力学问题初探被引量：6
- 1994年
- 利用调节水池对高水头船闸的水位分级，可以成倍降低船闸阀门的工作水头，简化阀门水力学问题，减少船闸的级数。本文就带调节水池船闸所涉及的水力计算，结合数学模型和物理模型的研究结果进行了分析，证明带调节水池的船闸技术上是可行的，该船闸型式可为高水头船闸的设计借鉴。
- 陈明栋
- 关键词：高水头船闸输水系统
- 小尺度自航船模在通航中的应用被引量：3
- 2004年
- 为了满足通航整治工程的需要,小尺度船模作为一种特殊试验手段,配合通航水流条件的研究已应用于水工、河工模型中。该试验能较直观、真实地反映出航道通航的难点及控制条件;对水流条件十分复杂的航段,往往能对设计方案提出合理的意见和建议,从而达到既满足通航的要求,又节省投资的目的。
- 汪拥赤蔡汝哲李晓飚
- 关键词：船模通航
- 长江陆溪口水道航道整治定床模型试验研究被引量：3
- 2004年
- 通过定床水工模型试验与河床演变分析,提出陆溪口水道航道整治初步方案,供可行性研究阶段参考.
- 陈桂馥杜宗伟舒荣龙
- 关键词：陆溪口水道整治工程河床演变定床模型
- 斯密斯预估器在非恒定流水力模型流量检测控制系统中的应用被引量：1
- 2004年
- 针对非恒定流水力模型流量检测控制系统中被控对象的纯滞后性质,介绍了如何应用Smith预估控制算法,来有效克服纯滞后对控制系统稳定性的影响,提高系统控制的静态和动态品质.
- 赵国昌李晓飚张绪进谢东
- 关键词：非恒定流水力模型
- 三峡电站汛期调峰对两坝间通航条件影响试验被引量：3
- 2005年
- 三峡电站汛期调峰对两坝间通航条件影响试验研究成果表明:三峡电站汛期调峰具有流量大,流量变幅大,水位波动强等特点,电站调峰过程中两坝间河段沿程流速、比降较枯水期调峰显著增大,对航运的影响更为明显.在三峡电站日均下泄流量10 000～15 000 m3/s时,两坝间河段的航行条件尚能满足万吨级船队的航行要求,但日均流量为20 000 m3/s时,两坝间重点滩段的流速、比降,已接近或超过万吨级船队的允许值,船队上行十分困难.
- 舒荣龙陈桂馥杜宗伟文岑
- 关键词：三峡电站汛期调峰通航条件
