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海军驻西安地区航空军事代表室

作品数:55 被引量:177H指数:8
相关作者:叶新农王文杰苗淼杨东屈鹏更多>>
相关机构:中国人民解放军海军航空工程学院西安航空发动机集团有限公司西北工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国航空科学基金山东省科技发展计划项目更多>>
相关领域:航空宇航科学技术金属学及工艺自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 37篇期刊文章
  • 6篇会议论文

领域

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主题

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  • 4篇涡扇发动机
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  • 3篇小波
  • 3篇可靠性
  • 3篇仿真
  • 2篇真空
  • 2篇热端部件
  • 2篇轴承
  • 2篇助燃
  • 2篇涡轮
  • 2篇轮机
  • 2篇军用航空
  • 2篇滑油
  • 2篇火箭

机构

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作者

  • 6篇叶新农
  • 6篇贺孝涛
  • 4篇王文杰
  • 4篇叶广宁
  • 3篇田喜明
  • 3篇江龙平
  • 3篇苗淼
  • 3篇徐可君
  • 3篇杨东
  • 2篇兰宇丹
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  • 2篇何立明
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  • 2篇周凯
  • 2篇李建国
  • 2篇马晓峰
  • 2篇梁凯
  • 2篇戈和伟
  • 2篇杨薇
  • 2篇白鹰

传媒

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  • 2篇航空计算技术
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  • 2篇航空科学技术
  • 2篇航空维修与工...
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  • 1篇计算机工程
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  • 1篇钛工业进展
  • 1篇燃气轮机技术
  • 1篇弹箭与制导学...
  • 1篇推进技术
  • 1篇燃气涡轮试验...

年份

  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 3篇2012
  • 8篇2011
  • 6篇2010
  • 2篇2009
  • 9篇2008
  • 4篇2007
  • 5篇2006
  • 3篇2005
55 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高压涡轮导向叶片裂纹定性分析被引量:2
2007年
对国内某型飞机发动机在试车及飞行后,在高压涡轮导向叶片局部出现的裂纹进行了系统的研究和分析,通过对裂纹宏观形貌、裂纹的断口形貌和叶片金相组织状态的分析对比,对叶片裂纹性质进行了确认,该叶片气膜孔边缘裂纹为热疲劳裂纹,早期疲劳开裂与尖锐的气膜孔孔口边缘有关。
王华张凌峰孙智军
关键词:涡轮叶片显微组织
火箭发动机等离子体助燃的计算与分析被引量:5
2008年
针对等离子助燃火箭发动机问题,依据俄罗斯A.Ktimov,V.Brovkin,A.Kuznetsov等提出的助燃模型,应用化学平衡计算程序CEA计算了辛烷C8H16在初温为298.15K和498.15K时的等离子体助燃效果。计算结果表明,火箭发动机等离子体助燃可增加化学反应过程中的活性中间体,提高化学反应速率,提高燃气的燃烧温度,火箭发动机助燃效果非常明显。
兰宇丹何立明金涛马晓峰
关键词:火箭发动机等离子体助燃吉布斯自由能反应速率
基于方差分量的航空发动机大修费用估算被引量:4
2006年
将费用和费用驱动因子均视作随机量,应用方差分量分析分离并估计出回归模型中存在的不同因素随机效应。建立了发动机大修费用估算的方差分量模型,并应用于某型发动机大修费用估算。
江龙平叶新农
关键词:方差分量分析发动机大修航空方差分量模型
舰船燃-蒸联合循环的稳态与动态特性分析被引量:2
2011年
燃气-蒸汽联合循环(COGAS)是提高燃气轮机经济性有效途径之一。对舰船燃-蒸联合循环系统建立了数学与仿真模型,对其性能进行分析。由分析结果可知,在高或低工况下,燃气轮机采用燃-蒸联合循环后,其效率都显著提高。
杨东李淑英苗安利王志涛
关键词:燃气轮机仿真
先进军用航空发动机燃烧室关键设计技术被引量:8
2014年
随着未来先进军用航空发动机向着更高推重比、更低耗油率、更高机动性等方向发展,燃烧室则向着更高温升和热容方向发展,为燃烧室的燃烧稳定性、可靠性、耐久性的提高和寿命期成本的降低提出挑战。先进的燃烧组织技术和火焰筒冷却、结构技术是保证高性能航空发动机燃烧室能够满足设计要求的关键。目前主要的燃烧室关键技术包括驻涡燃烧组织技术,多斜孔气膜冷却火焰筒、浮动壁火焰筒、多孔层板冷却火焰筒等火焰筒冷却与结构技术。本文综述了这些技术的研究现状及未来发展。
丁伟于向财唐岩辉
关键词:发动机驻涡燃烧室
某型航空发动机燃油流量调节器建模与故障仿真被引量:11
2011年
以某型发动机燃油流量调节器为研究对象,根据其工作原理和物理结构建立了数学模型。利用小波对某状态下的试车数据进行滤波,然后进行仿真,从而验证了模型的正确性。分析了燃油流量调节器的典型故障,并仿真计算了燃油流量调节器在膜盒老化和变计量油孔磨损、堵塞的故障模式下的供油量。计算表明:对于燃油流量调节器的供油特性,膜盒老化的影响不大,而变计量油孔的磨损、堵塞的影响十分显著。
谢小平张学军贺孝涛于承军
关键词:转速控制器压差控制器小波供油特性航空发动机
基于灰色神经网络的疲劳裂纹预测方法研究被引量:2
2008年
为对构件疲劳损伤进行预测,提出了基于灰色神经网络模型的疲劳裂纹扩展预测方法。将灰色GM(I,1)模型向BP网络映射,建立了一维灰色神经网络GNNM(1,1)模型。基于灰色GM(1,1)模型的发展系数和灰作用量给出了GNNM(1,1)模型初始权值。应用建立的GNNM(1,1)模型预测了某不锈钢构件腐蚀疲劳裂纹的扩展,并与GM(I,1)模型的预测结果进行了对比,表明GNNM(1,1)模型具有更高的预测精度和模型精度。
李建国江龙平叶新农
关键词:神经网络
基于改进量子粒子群的发动机部件特性修正被引量:3
2012年
为提高发动机部件特性修正的精度,在分析修正因子法的求解条件以及目标方程的选取原则的基础上,利用部件特性删除法,直接以各部件特性参数作为被优化变量进行特性修正。对于目标函数,提出利用量子粒子群(QPSO)算法优化求解,并针对算法存在早熟收敛的问题进行。改进以涡扇发动机试车试验数据为依据,分别利用改进算法和其他典型算法进行部件特性修正计算。计算和试验结果对比表明,算法要明显优于其他被比较的算法。
杨欣毅王永华贺孝涛逄珊沈伟
关键词:航空发动机量子粒子群优化
腐蚀和疲劳对飞机结构的挑战及解决思路被引量:14
2011年
本文侧重于在沿海及远海使用的环境特点,分析了使用过程中飞机结构腐蚀和疲劳损伤形成的原因和对飞机飞行安全的危害,以及目前的预防和控制措施所存在的问题。提出了建立"飞机设计厂所-装备机关-应用研究单位-机务部队"四位一体的闭环控制体系,采取超常规的措施开展工作,形成应用性强、实效好、可操作的腐蚀防护方法,为今后全面提高飞机腐蚀防护能力提供有力支持。
叶广宁陈跃良
关键词:飞机结构海洋环境
滑阀分组件真空钎焊工艺性研究被引量:1
2006年
文中着重介绍某型飞机发动机加力控制系统附件压比调节器真空钎焊用钎料BVAg-1的研制、工艺试验过程和工艺参数匹配.成功地解决了焊接与材料热处理加工温度之间的制约矛盾,提高了产品的焊接可靠性.
梁凯戈和伟冯胜利
关键词:湿润性
共5页<12345>
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