河北省大广高速公路京衡段筹建处
- 作品数：38 被引量：71H指数：4
- 相关作者：吴勇往刘贤鹏王万福陈园明张韶波更多>>
- 相关机构：河北科技大学交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：河北省自然科学基金河北省科技支撑计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术经济管理更多>>
- DX挤扩灌注桩在大广高速公路京衡段桥梁应用研究
- 该项目通过对DX挤扩灌注桩和常规灌注桩进行了对比试验，DX专用设备所形成的承力盘成型效果好，盘位可控，盘径检测简便准确，施工质量可靠。首次将大直径、大承力盘的DX 桩应用在高速公路大桥上，对承力盘、桩身承载力的分布规律及...
- 关键词：
- 关键词：DX挤扩灌注桩高速公路桥梁承力盘
- 倒装式柔性沥青路面结构设计研究
- 苏国柱陈飞吴勇往陈园明张韶波等
- 针对半刚性结构出现的问题，倒装式结构具有较好互补性和长期使用性能。项目研究针对倒装式结构设计方法不系统、缺乏沥青稳定碎石材料抗疲劳性能和设计参数的研究、缺乏级配碎石设计参数和试验方法研究等三个方面展开。研究为倒装式结构设...
- 关键词：
- 关键词：碎石材料
- 二灰稳定碎石骨架密实设计方法研究
- 2009年
- 通过分析二灰碎石在现行规范设计方法中存在的不足,本文提出了基于抗裂设计原则的二灰碎石混合料逐级填充的理想结构层次,给出了一种满足强度和抗裂性综合要求的二灰碎石配合比设计方法,并且通过相应的室内实验进行了理论验证。
- 张岩史磊
- 关键词：二灰碎石配合比骨架密实抗裂性能
- 桥梁加固实施过程评价被引量：2
- 2011年
- 在桥梁加固后评价中对实施过程的评价是通过对加固项目前期工作及实施过程中各个环节的工作实绩的定性描述来进行的,以便找出影响加固效果的实施环节和各种因素,积累经验教训。应用时可根据桥梁加固项目的实际情况,选取部分或全部内容进行分析评价。
- 杨帆
- 关键词：桥梁后评价
- 浅析业主应如何加强高速公路工程设计管理被引量：6
- 2008年
- 从业主的角度出发,结合以往高速公路的设计方面出现的各种问题,从四个方面论述了在建设项目的全过程中业主应如何加强对设计的管理,以达到控制投资的目的。
- 李洪泉
- 关键词：业主
- 基于视频图象的交通事件自动检测系统的研究
- 吴勇往朱娟刘贤鹏智韶宇符锌砂康彤陈园明王静张利珍王志军贾德良赵赛先詹前进黄吕强
- 目前，我国道路今天事故发生率居全世界之首，其中很大一部分是由于小事件未能及时清除所造成的，由于本系统可直接、快速（20秒之内）检测出事件的发生，而不是采用传统的自动检测方法（需6分钟左右）通过检测事件发生后造成拥挤来推断...
- 关键词：
- 关键词：自动检测系统交通事件视频
- 高速公路线形安全性设计及评价
- 王万福符锌砂王宏义吴勇往孙艳霞朱娟张韶波王洪光陈园明高捷池坤敏曾义赵赛先詹前进林显锋黄吕强
- 公路是交通运输基础设施系统不可或缺的组成部分，在国民经济发展中起着重要的作用。近20年来，中国公路交通运输基础设施系统得到了前所未有的发展，公路路网得到了较大的改善，国省道干线公路逐渐由高等级公路组成。公路事业迅猛发展的...
- 关键词：
- 关键词：高速公路安全性设计公路线形交通运输
- SMA-13沥青混合料配合比设计方法被引量：2
- 2011年
- 沥青玛蹄脂碎石混合料（Stone Matrix Asphalt简称SMA）是一种由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料（矿粉）组成的沥青玛蹄脂填充于间断级配的粗集料骨架的间隙，组成一体的沥青混合料。SMA是一种引人注目的新型沥青路面结构，我国从1992年首都机场高速公路起开始．到现在使用情况表明，SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低，而且低温性能良好。河北省高速公路的上面层普遍采用SMA的结构形式．有着相当丰富的经验，笔者通过河北省大广高速公路的施工，详细介绍河北SMA配合比的设计方法。
- 曹睿
- 关键词：沥青混合料配合比沥青玛蹄脂碎石混合料机场高速公路纤维稳定剂沥青结合料
- 北八特采空区路基沉陷评估及应用
- 2010年
- 为了评估北八特采空区沉陷对拟建青兰高速公路的影响,对北八特采煤区地表沉陷进行了预测分析,结果表明北八特采空区地表变形大且尚未稳定,残余地表变形超出了高速公路地表允许的变形极限值,因此建议对拟建高速公路进行采空区回填处理或改线。
- 苏国柱
- 关键词：采空区高速公路地表变形
- 密级配沥青稳定碎石疲劳性能研究被引量：3
- 2011年
- 沥青混合料的疲劳破坏是柔性路面结构设计中重要的控制指标因素,沥青稳定碎石在国内路面结构中得到逐步应用,然而对这种材料的疲劳性能的研究还较少。为了完善柔性路面结构设计体系,本文采用四点弯曲疲劳试验方法对比研究ATB25和AC25、AC20等3种不同级配的疲劳性能。通过对试验结果的统计和回归分析,得出3种混合料疲劳性能差别、温度对疲劳寿命的影响、ATB25的室内疲劳预估模型。结果表明ATB25具有较好的疲劳寿命,AC20疲劳性能最优,ATB25与AC25疲劳性能相近;相对于AC20,ATB25疲劳寿命受温度的影响更大。在柔性路面结构中,ATB类沥青混合料作为最下层沥青混合料具备较好的抗疲劳性能。
- 陈飞吴勇往陈明孟书涛
- 关键词：级配类型温度
