上海应用技术大学轨道交通学院
- 作品数：172 被引量：344H指数：8
- 相关机构：上海工程技术大学电子电气工程学院上海交通大学机械与动力工程学院兰州交通大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市地方高校能力建设项目上海市高校选拔培养优秀青年教师科研专项基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学建筑科学更多>>
- “高频电子电路”课程教学方法被引量：1
- 2020年
- 为了激发学生对"高频电子电路"课程的学习兴趣,提高其分析能力和学习积极性,文章首先分析了"高频电子电路"课程教学的现状,然后从建立系统概念、加强实践环节、实施过程化考核三个方面阐述了"高频电子电路"课程教学方法的改革措施。
- 沙泉许文武
- 关键词：仿真软件过程化考核
- 改进鸽群优化算法在SVD-UKF参数整定中的应用被引量：1
- 2022年
- 为解决鸽群优化(PIO)算法易陷入局部最优、收敛速度慢的问题,提出了一种改进的鸽群优化(IPIO)算法。将全局搜索能力较强的天牛须搜索(BAS)算法融入到指南针算子中,在地标算子中引入混沌扰动策略来提高算法的局部搜索精度。利用测试函数对改进算法进行性能测试,并提出奇异值分解—无迹卡尔曼滤波(SVD-UKF)参数整定的适应度函数,将经改进算法优化后的参数应用到机车黏着控制系统中。仿真结果表明:改进算法具有更强的全局搜索能力和更高的搜索精度,经参数整定后的SVD-UKF具有良好的滤波估计效果。
- 周延锋李宁洲卫晓娟王卫红
- 关键词：全局寻优参数整定
- 七沟道球笼式等速万向节受力及仿真分析被引量：3
- 2019年
- 基于球笼式等速万向节钢球的受力模型,推导了一个钢球在星形套内沟道和钟形壳外沟道内运动时,沟道对钢球的周向力、沟道对钢球的法向接触力、保持架窗口对钢球的法向接触力的表达式。在此基础上,基于Herzt接触理论,对上述受力进行了Adams动力学验证。结果表明:仿真结果和理论计算基本吻合,七沟道球笼式等速万向节的周向力、法向接触力、钢球与星形套的摩擦力、与保持架的摩擦力均小于六沟道,并且随着摆角的变化而变化。
- 谢鲲郭常宁闫公哲时宝枢
- 汽轮机转子轮槽铣刀切削力仿真及参数优化
- 2019年
- 针对汽轮机转子轮槽铣削加工过程中工艺参数难以确定的问题,利用有限元软件DEFORM-3D建立铣削仿真模型,模拟分析转子轮槽铣削过程中的切削力,并结合正交试验的方法,设计不同切削用量不同水平的正交试验表,研究铣削速度、进给量、背吃刀量对切削力的影响规律。以铣削过程中的切削力的大小为优化目标,通过极差及方差分析获得最优参数组合,并将最优参数组合切削力仿真值与理论值进行对比分析,以验证有限元数值模拟应用于轮槽铣刀铣削过程的可行性,对汽轮机转子轮槽铣削加工过程参数的优化具有一定的参考价值。
- 程道来贾玉琛范建祥仪垂杰
- 关键词：铣削仿真模型正交试验参数优化
- 七沟道球笼式等速万向节磨损及仿真分析被引量：4
- 2019年
- 本文中根据Archard磨损理论,对球笼式等速万向节内部进行了磨损分析。通过求出球笼式等速万向节钢球在沟道内的瞬时角速度和沟道与钢球接触点的瞬时角速度,分析钢球在沟道内的瞬时滑滚情况,以此判断钢球在沟道内的滑滚移动状态,从而求出钢球与星形套、钟形壳之间的摩擦力随输入端转角、轴间摆角的变化规律。几何推导及仿真的结果同时得出了球笼式等速万向节的磨损类型为疲劳磨损以及七沟道的万向节内磨损情况明显好于六沟道的结论。文中同时还推导出了体积磨损率与输入轴转速、转角和轴间摆角等的具体关系式,为后续研究奠定了重要的理论基础。
- 谢鲲刘征宇郭常宁闫公哲石宝枢
- 关键词：球笼式等速万向节
- 基于S时频熵的球轴承性能退化特征指标提取方法被引量：8
- 2019年
- 滚动轴承的性能退化评估是实现主动维护的关键技术,其对特征提取提出了完全区别于故障模式识别的新要求。作为旋转机械中重要的零件,轴承的振动信号往往具有非平稳性,采用有效的时频分析能充分挖掘蕴含其中的故障信息。S变换是一种兼具小波和短时Fourier变换各自优势的时频分析方法,信息熵则能够定量度量信号分布的复杂程度,因此提出了S时频熵指标用来度量轴承振动信号的复杂度并反映其退化过程。对滚动轴承加速疲劳试验寿命周期数据进行分析并与有效值进行对比表明,S时频熵能够有效反映轴承性能的退化过程,可以作为性能退化评估框下现有指标的有益补充。
- 程道来贾玉琛潘玉娜
- 关键词：滚动轴承S变换信息熵
- 铁路客车乘坐舒适性评价研究
- 2022年
- 我国铁路客车舒适度评价主要依据地板振动响应计算的平稳性指标,是车辆运行品质的客观评判,忽略了人体的振动响应,对乘客振动的主观感受考虑较少。为了精确分析铁路客车乘客的坐姿振动状态,利用虚拟样机技术,基于柔性车体和乘客的7自由度人体力学模型,搭建贴合实际的线路-车辆-乘客振动模拟环境。以德国低干谱激励为例,仿真获取地板及人体不同部位的振动加速度响应,计算不同车速下的平稳性指标、加权加速度均方根值和乘客的烦恼率,从主观和客观分别对乘客的舒适性进行评价。结果表明:存在平稳性指标合格,但加权加速度均方根值在不舒适范围内,且烦恼率大于20%的情况;在140 km/h以下时,平稳性指标为优秀,加权加速度评价为没有不舒适,烦恼率表明有极少乘客不能接受(<1%);速度在150~180 km/h范围内,平稳性指标优秀,加权加速度评价为稍微不舒适,烦恼率反映有较少乘客不能接受(<7%);200~220 km/h的平稳性指标良好,但加权加速度评价是有些不舒适,烦恼率呈现出一部分人不能接受(<15%);280 km/h时,平稳性指标基本合格,但加权加速度评价为不舒适,约30%的人无法忍受;410 km/h以上时,平稳性指标不合格,加权加速度评价为不舒适,烦恼率均大于50%,即有半数以上乘客不能接受。采用主客观相结合的评价体系,更能真实反映人体的振动感受,可以使得舒适性评价更为准确。
- 孙效杰顾鹏飞李培刚
- 关键词：铁路客车刚柔耦合
- 基于激光雷达的地铁隧道形变检测方法被引量：10
- 2019年
- 针对地铁隧道出现的形变问题,提出利用车载激光雷达对地铁隧道进行扫描检测的方法。该方法测得的点云数据需进行坐标转换,在点云数据预处理时通过统计滤波与双边滤波相结合的算法去噪,采用最小二乘法进行断面拟合得到光滑拟合曲线。对不同时期检测的同一位置断面进行局部形变分析,对某一区间段不同位置断面进行区间收敛分析,实现地铁隧道断面的形变分析。通过该方法的处理,可以更加有效地获取地铁隧道的形变信息,对实现地铁隧道形变动态检测具有借鉴意义。
- 黄晓杰陈宇磊邵跃堂吴磊程道来杨明来
- 关键词：地铁隧道激光雷达点云数据形变分析
- 虚实结合的机车车辆专业实验平台建设思考被引量：1
- 2020年
- 轨道交通的大发展,促使一大批本科院校相继新办机车车辆专业,但应用型专业的人才培养定位与实物实验平台不足之间的矛盾在短期内是难以解决的。如何快速建立专业实验室,满足应用型人才培养的实践需求,是新办专业共同面临的困境。本文通过分析上海应用技术大学机车车辆专业人才定位与人才培养的现状,考虑现有的实习实训条件及需求矛盾,提出采用虚实结合的思路是当前专业实验室建设的必由之路。然后,利用有限的场地和经费,改造现有实验条件,扩充虚拟仿真工具,根据虚实结合的方式开展机车车辆专业实验平台的新功能建设,以满足实习实践教学需求,服务于学生创新项目与教师科研团队。
- 孙效杰李文举
- 关键词：虚实结合机车车辆实验室实践教学
- 盾构姿态实时监控系统
- 在地下工程和隧道工程过程当中,对于盾构机的控制是工程的重点和难点.本文着重介绍盾构姿态自动监测与控制的原理与方法,并对系统软、硬件组成及运行界面进行简略说明.并对系统的安全性和可靠性子以说明.
- 王旋东张川潘志群刘朝明陈刚
- 关键词：盾构施工盾构姿态自动监控系统软件设计硬件设备
