重庆交通大学航运与船舶工程学院
- 作品数：299 被引量：374H指数：7
- 相关作者：雷林谢世平艾健张淑珍谭波更多>>
- 相关机构：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院海洋工程国家重点实验室中国科学院海洋研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目重庆市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 预报振动噪声的径向基点插值无网格与无限元耦合方法被引量：2
- 2020年
- 为克服传统的有限元耦合无限元方法中的单元匹配问题,研究了径向基点插值法和无限元法的耦合规律,提出了一种预报无限域结构振动噪声的径向基点插值无网格与可变阶无限声波包络单元耦合方法,推导了预报声压的计算公式。为提高声场预报精度和满足声波在无限域的自由衰减,结构外部无限声场分为使用无网格表示的近场和可变阶声波包络单元离散的远场。在该耦合方法中,通过在近场与远场之间的交界面上配置虚拟网格来构造具有连续性的声压形函数,确保了声压的连续与一致性。采用数值仿真和试验对该耦合方法进行了验证,结果表明该耦合方法拥有无网格法的高精度和可变阶声波包络单元法满足声波自由衰减的特点,具有良好的精度和收敛性,可用于实际噪声预报。
- 吴绍维向阳黄庭瑞
- 关键词：无限域
- 基于交通冲突技术的长江干线客渡船横越模型与应用被引量：4
- 2018年
- 为了防控客渡船横越长江干线航道的船舶碰撞风险,研究长江干线客渡船横越模型及应用问题。首先从客渡线通航环境、客渡船操纵性能、人员从业素质、避让特征四个方面分析了长江干线客渡船航行避让特征;结合内河避碰规则、良好船艺要求从交通冲突角度推导了长江干线客渡船横越模型,进而从客渡船穿越要求和发船频率两方面提出了客渡船安全营运要求。通过实测数据对长江干线客渡船横越模型和安全营运要求进行了验证,最后通过实例阐述长江干线客渡船横越模型的应用。研究结果表明:客渡船以有利的穿越间隙、穿越时机、穿越航速横越河道和合适的发船频率营运,能有效降低客渡船与航道船舶流的碰撞风险。
- 程志友程志友周昔东尹朝忠蔡文鹏蔡文鹏
- 关键词：客渡船交通冲突
- 基于带质量块的多悬臂梁船舶主机节能降噪研究
- 2019年
- 噪声大小一直是衡量船舶性能优劣的重要指标之一,船用柴油机是引起船舶振动与噪声的主要来源,长期工作船上的人员和相关设备会受到振动和噪声带来的危害,船舶主辅机在运行过程中一直存在振动能量的浪费,而压电材料将环境中的振动能转化成电能,这种能量收集方式受到越来越多的关注。鉴于振动问题是船舶领域当中备受关心的问题,而能源问题更是全球关心的问题,因此本文根据船舶柴油机多振源、宽频带、振动类型复杂多样等振动特点,研究设计了一种带质量块的多悬臂梁发电装置,在进行能量收集的同时实现减振降噪。
- 张承华李志坚周庆禹杭王佳乐
- 关键词：振动船舶主机压电材料
- 浅谈深海矿产资源与开采设备
- 2020年
- 中国海域面积辽阔，海岸线有1.8万多千米，其宽广的海洋蕴含丰富的矿产资源。如今，随着现代化工业规模的扩大，人们对矿物的需求越来越大。在陆地资源匮乏的背景下，大力开发海洋可缓解我国资源匮乏的压力，实现资源的可持续利用。如今科技发达，可为深海采矿提供先进的采矿设备和操作技术，使得众多的采矿企业愿意把战略区域转移到海洋。现代采矿设备自动化程度高，能维持工作过程中较高的连续性，还具有较强的自动控制能力，集矿效率较高。
- 唐双喜
- 关键词：可持续发展
- 舰船直流电机转速自稳定控制系统被引量：3
- 2020年
- 设计1套自主控制能力较强的舰船直流电机转速自稳定控制系统。采用PID控制量增量缩小化处理、引入电流截止负反馈、优化硬件电路设计等方法提高控制系统对电机转速控制的自稳定性和保证系统工作的安全性。该系统能够实现硬件软启动控制、电枢过流保护、抗电网电压波动等功能,试验证明该系统能够控制电机在既定的转速下平稳运行。
- 盛进路张守宝万利郭强
- 关键词：PID控制电机软启动过流保护
- 基于惯性传感技术的船舶吃水实时测量系统设计
- 2020年
- 以船舶吃水的实时检测为对象,设计一种测量系统用于实时测量船舶吃水。该测量系统由吃水测量终端和上位机构成。通过惯性传感器实时测量雷达传感器姿态,利用单片机自动控制云台来调平雷达传感器,通过无线自组织网络将各终端的测量结果发送给上位机,最终在上位机上显示船舶的实时吃水测量数据,本系统的设计为船舶吃水有效实时检测提供了实践依据。
- 魏羽杨兴聪王自浮陈丹
- 关键词：船舶吃水惯性传感器雷达测距
- 三峡库区浅水域船舶应急系泊系统设计及水动力特性研究
- 2023年
- 内河船舶标准化、大型化、专业化进程不断加快,三峡库区船舶在风、浪、流环境中航行时,往往会出现较剧烈的摇荡运动、降速、航向不稳定及操纵困难等问题。因此,三峡库区浅水域船舶应急系泊系统设计的可靠性成为船舶工程领域亟待解决的问题。以三峡库区典型船舶为研究对象,基于三维势流理论,运用ANASYS-AQWA,建立船舶应急系泊系统的数值模型,优化设计不同缆绳布置方案,对比分析不同系泊方案下船舶运动响应幅值及缆绳张力。研究表明:4-2-2系泊系统缆绳布置方案与4-4系泊系统缆绳布置方案相比而言,在均衡系泊缆张力方面更具有合理性、优越性。研究方法可为三峡库区浅水域船舶应急系泊系统方案的设计提供科学可靠的理论依据。
- 袁培银张哲李渝锋
- 关键词：船舶工程三维势流理论缆绳张力
- 浅谈陶瓷材料在船舶中的应用
- 2019年
- 陶瓷材料具有足够硬度、耐腐蚀性、绝缘性、耐火性等优点。随着材料科学的发展,各种新型的陶瓷材料也相应而生,传统陶瓷材料和新型陶瓷材料被广泛应用在生活和工程中。文章论述了陶瓷材料,叙述了陶瓷材料具有好的化学稳定性的优点,并介绍了陶瓷材料在船舶领域内的具体应用。
- 周锦龙胡朋黄伟张烈
- 关键词：陶瓷材料船舶
- STEM背景下的跨学科研究生培养改革探究与实践——以船舶与海洋工程学科为例被引量：1
- 2020年
- 分析了跨学科研究生培养探索与实践中普遍存在学科间壁垒严重、跨学科教育资源流通效率不高、管理考核机制不完善等共性问题。以船舶与海洋工程学科为例,结合美国研究型大学跨学科研究生培养的路径实践,从辐射式研究生课程体系、以平台为支撑的跨学科组织以及能力为导向的管理考核机制等方面对跨学科研究生培养改革途径进行了探讨。
- 姜丹任良棋李鑫
- 关键词：STEM
- 限制水域船-桨-舵一体舵力及脉动压力数值研究被引量：1
- 2021年
- 为分析受浅水及岸壁效应影响下船-桨-舵一体的舵力和脉动压力的变化特性,基于RANS方程,考虑自由液面的影响,选取Realizable k-ε湍流模型和VOF模型,对船舶在限制水域航行时的水动力性能进行数值模拟。首先对螺旋桨敞水性能和船-桨-舵一体自航进行了数值计算,验证了数值和网格划分方法的合理性。然后分别考虑三个水深和船-岸距离,进行了舵力及脉动压力的数值模拟。研究表明:脉动压力随时间周期性变化且脉动频率相同,P2监测点处的脉动峰值波动最大,且各监测点处叶频BPF和倍叶频2BPF的脉动频率幅值呈现出不同的变化规律;舵力和脉动压力均受浅水效应影响较大,在水深吃水比为1.2时,随着船-岸距离的减小,舵纵向力由阻力变为推力,脉动压力几乎呈线性下降。
- 冀楠杨春钱志鹏舒麟棹万德成
- 关键词：限制水域浅水效应岸壁效应
