付传技
- 作品数：11 被引量：14H指数：2
- 供职机构：中国科学技术大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：自然科学总论交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 随机延迟概率与堵塞集团长度相关的NS模型
- 为了模拟交通中的亚稳态现象，许多经过修正的交通流元胞自动机模型被提出。这些模型能够产生经典的Ns模型所不能够产生的现象。但是它们都没有考虑到交通的拥挤状况对于车辆的慢启动过程的影响。在实际的交通过程中，静止车辆能否顺利启...
- 高坤汪秉宏付传技杨慧杰陆玉风
- 关键词：交通堵塞
- 文献传递
- 一种与堵塞集团尺寸相关的慢启动交通流元胞自动机模型
- 在这篇文章里我们考虑了一种新的交通流元胞自动机模型。在该模型中,我们考虑了车辆的慢启动效应,并且让车辆的启动概率与所在的堵塞集团的大小相关。不仅得到了以往的慢启动模型已经得到的结果,还发现我们的模型在疏散堵塞集团的过程中...
- 高坤汪秉宏付传技杨会杰陆玉凤
- 关键词：交通流元胞自动机慢启动
- 文献传递
- 双车道交通瓶颈的相关研究
- 本文在一维交通流元胞自动机 NaSch 模型的基础上,考虑具有瓶颈的两车道（即其中有一条车道的某一部分不能行使车辆）,得出这两车道车流达稳定时的位置—密度图,以及密度—阻塞长度（瓶颈上游阻塞长度）图,另外还有两车道的各自...
- 唐传龙付传技汪秉宏高坤
- 关键词：交通流元胞自动机模型
- 文献传递
- 不对称全速度差模型
- 实际交通的加速减速不对称的特征是避免碰撞的重要因素,我们据此在前人工作的基础上提出了一个不对称全速度差交通流模型,该模型给出的车辆运动延迟时间和车辆启动波速和实测数据符合的很好,而且可以描述微扰下交通逐渐失稳并最终形成时...
- 付传技汪秉宏高坤龚华鑫季莉
- 关键词：跟驰模型迟滞环
- 文献传递
- 不对称全速度差模型
- 交通的加速减速不对称的特征是避免碰撞的重要因素,我们据此在前人工作的基础上提出了一个不对称全速度差交通流模型,该模型给出的车辆运动延迟时间和车辆启动波速和实测数据符合的很好,而且可以描述微扰下交通逐渐失稳并最终形成时走时...
- 付传技汪秉宏高坤龚华鑫季莉
- 关键词：跟驰模型
- 交通流模型的研究
- 非平衡态统计力学常被用来研究发生在物理、化学、生物，甚至社会和经济过程中的宏观行为。非平衡态现象出现在系统向平衡态弛豫的过程中以及受驱动系统(系统在外力或自身驱动力驱动下维持在偏离平衡态的状态)过程中。自驱动多粒子系统是...
- 付传技
- 关键词：交通流自由流元胞自动机
- 符合实际的加权演化网络模型(英文)
- 许多实证复杂网络的度分布和点权分布表现为低头和胖尾的幂率分布。文章提出了一个低权重的点之间概率连接的生长加权网络模型。数值研究表明这个网络模型可以产生幂率分布形式的度分布、点权分布和边权分布。特别地,新模型可以给出度分布...
- 付传技汪秉宏欧晴陈雯
- 关键词：无标度网络幂率分布低头
- 文献传递
- 利用智能决策的双通道交通流被引量：9
- 2006年
- 考虑依据信息反馈进行智能决策的双通道交通流问题,获得一定信息时,好的决策可以使效率提高.多个体资讯的分析及经验的反馈、判断、再适应是一个多个体复杂适应系统的本质性质,交通流也明显带有以上特性.研究表明,如果机械地利用不好的反馈信息,系统将会存在很大的振荡;智能地利用反馈信息,可以提高系统利用效率.因此,应在尽可能地提供好的反馈信息的同时合理地利用它们.
- 付传技汪秉宏殷传洋高坤
- 关键词：元胞自动机
- 一种与堵塞集团尺寸相关的慢启动交通流元胞自动机模型
- 在这篇文章里我们考虑了一种新的交通流元胞自动机模型。在该模型中,我们考虑了车辆的慢启动效应,并且让车辆的启动概率与所在的堵塞集团的大小相关。不仅得到了以往的慢启动模型已经得到的结果,还发现我们的模型在疏散堵塞集团的过程中...
- 高坤汪秉宏付传技杨会杰陆玉凤
- 关键词：交通流元胞自动机模型慢启动
- 文献传递
- 符合实际的加权演化网络模型
- 实证复杂网络的度分布和点权分布表现为低头和胖尾的幂率分布。文章提出了一个低权重的点之间概率连接的生长加权网络模型。数值研究表明这个网络模型可以产生幂率分布形式的度分布、点权分布和边权分布。特别地,新模型可以给出度分布和点...
- 付传技汪秉宏欧晴陈雯
- 关键词：无标度网络幂率分布
