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何军

作品数:3 被引量:18H指数:1
供职机构:北京交通大学经济管理学院更多>>
相关领域:经济管理更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇经济管理

主题

  • 2篇铁路
  • 1篇制动
  • 1篇制动器
  • 1篇中立
  • 1篇融资
  • 1篇融资模式
  • 1篇融资渠道
  • 1篇寿命周期成本
  • 1篇寿命周期成本...
  • 1篇税收
  • 1篇税收改革
  • 1篇投融资
  • 1篇投融资模式
  • 1篇渠道
  • 1篇环境税
  • 1篇公共交通
  • 1篇国外高速铁路
  • 1篇福利
  • 1篇高速铁路
  • 1篇AIDS模型

机构

  • 3篇北京交通大学
  • 3篇中国铁道科学...

作者

  • 3篇何军
  • 3篇王烈

传媒

  • 2篇铁道运输与经...
  • 1篇兰州大学学报...

年份

  • 1篇2011
  • 2篇2010
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
国外高速铁路投融资模式及启示被引量:18
2010年
通过对日本、欧洲等国家高速铁路,以及美国铁路投融资模式的分析,指出高速铁路投融资需要综合考虑各国的具体情况,在资金的筹措上应坚持政府的主导作用,明确投资责任;拓宽融资渠道,吸纳地方政府参与高速铁路投资建设;采用项目融资,鼓励私人资本的参与;选择适当的融资工具,充分利用资本市场,促进运输业走向市场;扩大权益性融资。
何军王烈
关键词:高速铁路融资模式融资渠道
铁路远程状态监控的寿命周期成本分析
2011年
在铁路基础设施方面,远程状态监控通过采用预测维修对系统状态持续地或阶段性地进行评估,以提高点制动器的可靠性。通过对远程状态监控的寿命周期成本分析,提出铁路远程状态监控寿命周期成本的一般模型,寿命周期成本在铁路远程状态监控中的应用可以为投资决策和提供高质量的铁路运输服务。
何军王烈
关键词:寿命周期成本制动器
增加公共交通需求收入中立的税收改革
2010年
环境税的增加将会使私人交通明显减少,从而减少污染和交通堵塞。力图通过分析燃油间接税的增加以弥补公共交通方式增值税来得到消费者的福利效应。假设废除公共交通服务的增值税,与此同时增加相应的燃油税而保持收入不变。如果燃油和公共交通服务是替代品,增加公共交通需求的一种方式可以通过增加私人交通的燃油税。甚而,为了得到更好的效果,可以同时减少公共交通服务的税收。这一收入中立的税收改革的福利效应便被估计出来。
何军王烈
关键词:税收改革AIDS模型环境税福利
共1页<1>
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