刘亚航
- 作品数：5 被引量：8H指数：2
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- 减振型板式轨道的模态分析被引量：3
- 2011年
- 以减振型板式轨道为研究对象,运用ANSYS有限元软件,建立减振型板式轨道的三维实体有限元计算模型,对不同结构尺寸以及不同扣件刚度与支承间距条件下的轨道结构进行了模态分析,得到了系统的固有频率与模态振型。计算结果表明,轨道板结构尺寸对系统的固有频率影响较大,为分析板式轨道结构的振动性能和系统的改进设计提供了理论依据。
- 代丰刘亚航徐金辉杨荣山
- 关键词：模态分析减振有限元
- 轨道板类型对无砟轨道桥上无缝道岔的影响研究
- 2011年
- 底座纵连无砟轨道桥上无缝道岔中轨道板类型有不同种类,其中轨道板纵连结构虽然能较好地传递纵向力,为无缝道岔提供稳定可靠的无砟轨道基础,但是由于在道岔区内轨道板的宽度是渐变的,在轨道板之间纵向连接时,较难保证所施加预应力的对称性,因而还可采用分块式轨道板结构。本文就分块式道岔板与纵连式轨道板在受到伸缩力和制动力作用的情况下对桥岔不同部位的影响进行比较,进而得出:在底座纵连无砟轨道桥上无缝道岔中,纵连式轨道板结构要优于分块式道岔板结构,
- 刘亚航段翔远代丰陈嵘
- 关键词：无缝道岔
- 钢轨伸缩调节器对桥上无缝道岔的影响被引量：5
- 2010年
- 采用有限元软件ANSYS,建立连续梁桥上有砟轨道无缝道岔的线-桥-墩一体化有限元模型,分析在不同工况下,设置钢轨伸缩调节器的无缝道岔受力和变形的分布规律。通过对不同工况下的基本轨纵向力、基本轨伸缩位移的计算结果进行对比分析,得出距岔前钢轨伸缩调节器60 m以上,基本上消除其对道岔纵向稳定性的影响;距岔后钢轨伸缩调节器45 m以上,其对道岔纵向稳定性的影响可控制在3 mm内;岔后设置钢轨伸缩调节器优于岔前设置等结论。
- 段翔远刘亚航陈嵘
- 关键词：钢轨伸缩调节器无缝道岔连续梁桥有砟轨道
- 空气压力对高速列车车体横向偏移的影响研究
- 随着列车运行速度的提高，与之相关的空气动力学问题显得越来越突出，其中列车交会压力波和线路环境中的横风作用成为影响列车安全运行的主要影响因素。侧向力、侧向力矩成为空气荷载作用于高速列车上的主要动力响应，通过对横风荷载和交会...
- 刘亚航
- 关键词：高速列车运行速度动网格技术
- 文献传递
- 一种新型整铸护轨垫板的设计研究及分析
- 2011年
- 通过对护轨垫板的结构及制造工艺进行优化,设计了一种新型整铸护轨垫板,为了确定新型整铸护轨垫板的力学性能是否满足使用要求,以弹性力学有限元法为理论指导,采用ANSYS大型有限元计算软件对该种新型整铸护轨垫板的强度和疲劳性能进行分析。分析结果表明,新型整铸护轨垫板不但克服了旧式整铸垫板和焊接型垫板所存在的应力集中区应力过大的缺陷,同时有效地减小了垫板横向和竖向的位移。在疲劳强度方面也得到了较好的加强,对提高高速铁路列车过岔速度有较明显的作用。
- 刘亚航代丰荆果王平
- 关键词：强度分析
