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文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇铁路
  • 2篇偏角法
  • 2篇曲线整正
  • 2篇坐标法
  • 1篇有砟轨道
  • 1篇正矢
  • 1篇设计荷载
  • 1篇施工控制
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁施工
  • 1篇桥梁施工控制
  • 1篇连续刚构
  • 1篇连续刚构桥
  • 1篇轮载
  • 1篇荷载
  • 1篇刚构
  • 1篇刚构桥
  • 1篇高速铁路

机构

  • 4篇兰州交通大学
  • 1篇西南交通大学

作者

  • 4篇张咏军
  • 4篇刘永孝
  • 1篇刘学毅
  • 1篇马学宁
  • 1篇李斌
  • 1篇杨俊斌
  • 1篇李良英
  • 1篇王旭
  • 1篇孙学先
  • 1篇姚德新
  • 1篇杨洋
  • 1篇段晓峰

传媒

  • 1篇铁道建筑
  • 1篇铁道学报
  • 1篇科技信息

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2010
  • 1篇2008
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
铁路既有曲线整正计算中基于坐标法的渐伸线误差分析研究被引量:10
2012年
应用相关几何知识分析根据拨距计算拨后坐标以及利用公式计算渐伸线法拨后正矢的理论方法,提出将偏角法实测数据转化为坐标法需要的相关数据的方法,并且在采用相同的曲线半径及缓和曲线长度条件下,计算偏角法和坐标法各自的拨距值及其拨后正矢,将偏角法计算出的拨距值、拨后正矢和坐标法计算结果进行对比分析,从而可直观分析出运用渐伸线法计算出的拨距和拨后正矢的误差大小及规律。分析结果表明:渐伸线法计算的拨距误差和拨后正矢误差都与偏角的大小有关,渐伸线法用于大偏角曲线整正时,虽然其有一定的误差,但其计算精度可以满足曲线整正基本要求。
刘永孝刘学毅张咏军杨俊斌
关键词:曲线整正偏角法坐标法
高速铁路有砟轨道设计轮载研究
李斌姚德新马学宁刘永孝张咏军王旭李良英段晓峰王自励杨洋
国外各国轨道设计轮重的计算方法不尽相同,日本、德国等高速铁路一般取动载系数2.0-4.0不等。我国目前对客运专线、高速铁路的轨道设计荷载的建议值是综合各国设计轮载提出的,缺乏理论支撑,且未对200km/h以上各速度级别设...
关键词:
关键词:有砟轨道高速铁路
桥梁施工控制中灰色理论的应用研究被引量:3
2008年
本文系统地研究了灰色理论在大跨度连续刚构桥线形控制中的运用,通过三种不同的方法建立灰色模型,预测节段施工过程的挠度变化,再利用所得到预测值进行比较分析。首次在桥梁施工控制中运用原始数据序列进行三点滑动平均的方法,有效地减小了数据波动性和人为操作误差的影响,提高了灰色模型的预测精度,其结论可为类似工程提供借鉴。
刘永孝孙学先张咏军
关键词:连续刚构桥施工控制
铁路既有曲线整正计算方法研究被引量:7
2010年
将偏角法实测数据转化为坐标法需要的坐标数据,分别用偏角法和坐标法计算各自的拨距值,并将两拨距值进行对比分析,从而得出渐伸线法计算的误差大小。同时通过计算两种方法的拨后正矢,分析其差值的规律,进而得出了一些有益的结论,对曲线整正计算方法的改进有一定的借鉴意义。
刘永孝张咏军
关键词:曲线整正偏角法坐标法
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