徐伟昌
- 作品数：29 被引量：124H指数：7
- 供职机构：上海铁路局更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学电子电信更多>>
- 基于精益管理的高速铁路无砟轨道精调体系被引量：6
- 2015年
- 无砟轨道精调是施工阶段实现线路高平顺性的重要途径,为提高精调质量、减小成本投入,提出基于精益管理的高速铁路无砟轨道精调体系,进一步阐述精益管理理念在精调流程和精调体系中的应用。应用实践表明:从精益管理理念出发,采用先进的检测技术、合理的调整方案、科学的评价方法,通过优化轨道精调作业流程,在成本有效控制的基础上实现较高的轨道精调质量,体现了将精益管理理念应用于高速铁路无砟轨道精调的优越性。
- 徐伟昌毛晓君谭社会许玉德
- 关键词：高速铁路无砟轨道精益管理轨道精调
- 利用轨道质量指数(TQI)预测轨道不平顺发展的探讨被引量：2
- 2011年
- 上海铁路局地处华东地区,管内大部分线路"速、密、重"并举,要贯彻"预防为主、防治结合、养修并重"的原则,真正推行"状态修",需要充分利用各类动态检测数据,对轨道不平顺的发展进行预测,为维修提供依据。研究探讨采用铁道部综合检测车TQI数据,利用线性预测模型对管内沪昆线浙赣段轨道不平顺的发展进行预测,为安排线路维修提供依据。
- 徐伟昌
- 关键词：轨道质量指数轨道不平顺
- 高速铁路无砟道岔辙叉更换施工技术被引量：5
- 2012年
- 随着国内高速铁路的建设发展,无砟高速道岔广泛应用于各条客运专线和高速铁路,无砟道岔伤损轨件更换施工技术的研究迫在眉睫。以京沪高铁丹阳北站3#道岔、沪宁城际镇江站2#道岔伤损辙叉更换施工为例,总结运营条件下高速铁路18#无砟道岔辙叉更换施工技术,对该技术加以分析阐述,为高速铁路养修提供参考。
- 张杰徐伟昌
- 关键词：高速铁路道岔
- 智能轨道检查仪
- 本发明涉及一种智能轨道检查仪。它主要由左走行机构、中梁以及右走行机构所组成，中梁的两端分别同左走行机构和右走行机构相拼合并通过连接扣件锁定，在中梁上铰接有推杆；该左走行机构和右走行机构主要由一盒体、设置在该盒体前后的走行...
- 张杰郑健徐伟昌朱雪源罗庄
- 文献传递
- 大型养路机械捣固作业维修决策模型研究被引量：18
- 2016年
- 为解决运输需求与养护维修之间的矛盾，以捣固为主的大型养路机械作业已成为有砟轨道维修的有效手段。利用沪昆线浙赣段综合检测数据，分析大型养路机械捣固作业轨道质量评价指数（TQITW）均值和方差随时间的变化规律，发现TQITW均值与时间成线性正相关关系，TQITW方差在初期与时间成线性负相关关系，在后期与时间成线性正相关关系。由此建立TQITW预测模型和维修时机决策模型，给出了“线路维修服务水平”的概念，提出铁路管理部门结合资源情况制定线路维修服务水平，确定大机维修作业周期的方法。并以沪昆下行线检测数据为例进行计算，建议其维修间隔时间为16-18个月之间。
- 徐伟昌
- 关键词：有砟轨道轨道质量指数
- 高速铁路(京沪、沪宁、沪杭线)轨道不平顺谱分析被引量：19
- 2013年
- 利用改进的Welch周期图法计算了京沪、沪杭、沪宁等高速铁路的轨道不平顺功率谱密度,从波长和幅值2个角度分析其轨道不平顺特征,并对成因进行探析;利用相干理论对轨道不平顺与车体振动加速度进行分析,探讨高速线路轨道不平顺引起的车体不利波长。研究结果表明:京沪、沪杭、沪宁高速铁路普遍存在2.8～2.9,6.45～6.5,24～25和32～33m不利波长范围的周期性轨道不平顺;高速铁路高低不平顺对车体垂向加速度影响显著;各高铁线水平和扭曲不平顺对车体垂、横向振动不利波长主要为2.0～3.5m窄带周期性波长。
- 陈宪麦徐磊徐伟昌董连成
- 关键词：高速铁路车体振动相干分析
- CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板胀板整治施工技术被引量：5
- 2013年
- 随着国内高速铁路的建设发展,无砟轨道广泛应用,各型板式无砟轨道轨道板相关修复施工技术的研究迫在眉睫。总结运营条件下高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板胀板整治施工技术,对该技术加以分析阐述,为高速铁路养护维修提供参考。
- 杨建锋徐伟昌
- 关键词：高速铁路整治
- 轨道检查仪（智能）
- 1．本外观设计产品的名称：轨道检查仪（智能）。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于对轨道参数进行检测的装置。;3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状、图案，及其结合。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照...
- 张杰郑健徐伟昌朱雪源罗庄
- 时速350km沪宁客运专线轨道不平顺功率谱分析被引量：2
- 2013年
- 基于国内尚缺乏对时速350 km高铁线不平顺的研究,在对比分析国内外常用不平顺谱的基础上,以沪宁线2010年7月轨检车实测轨道不平顺数据为统计样本,利用Welch改进周期图法对预处理后的沪宁线轨道不平顺数据进行功率谱计算,并将其不平顺功率谱与美国六级谱、德国低干扰谱及国内时速200 km提速线路统计谱进行比较,分析了沪宁线的基本不平顺特征。结果表明:除部分波段外,沪宁客运专线轨道不平顺谱优于其他谱,状态较好。最后,通过统计分析沪宁客运专线不平顺数据,提出了沪宁客运专线的轨道谱线表达式结构,经试算和非线性最小二乘拟合优化算法,获得了时速350 km沪宁线拟合轨道谱特征参数,为沪宁线平顺性评估提供了重要的技术参数。
- 徐磊陈宪麦贾浩波徐伟昌
- 关键词：轨道不平顺
- 高速铁路无砟轨道几何不平顺区段管理长度研究被引量：8
- 2016年
- 对于高速铁路，轨道几何不平顺状态对行车平稳性、乘客舒适性影响巨大，严重几何不平顺对行车安全构成威胁。轨道质量指数（TQI）是评价线路区段几何平顺状态的主要方法，其值受计算长度的影响较大。通过对轨道几何不平顺区段管理方法及区段管理长度影响因素的研究，确定了高速铁路无砟轨道TQI计算长度的选取原则，并利用综合检测车检测数据，分析了轨道几何不平顺在不同计算长度下的标准差统计特征以及区段半峰值与标准差的相关性，得到了高速铁路无砟轨道线路TQI计算长度的取值范围为100～150 m，建议值为100 m。
- 徐伟昌仲春艳许玉德李海锋
- 关键词：高速铁路无砟轨道轨道质量指数
