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李佳莹

作品数:4 被引量:8H指数:2
供职机构:西南交通大学土木工程学院更多>>
相关领域:建筑科学理学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 3篇弹塑性
  • 3篇塑性铰
  • 3篇静定
  • 3篇超静定
  • 3篇超静定梁
  • 2篇荷载
  • 2篇荷载作用
  • 1篇形状记忆
  • 1篇形状记忆合金
  • 1篇形状记忆合金...
  • 1篇载荷
  • 1篇载荷作用
  • 1篇振动控制
  • 1篇桥梁
  • 1篇阻尼
  • 1篇阻尼器
  • 1篇斜拉
  • 1篇斜拉索
  • 1篇挠度
  • 1篇均布

机构

  • 4篇西南交通大学
  • 4篇郑州大学

作者

  • 4篇李佳莹
  • 3篇李会知
  • 2篇张幸涛
  • 1篇王贵春
  • 1篇杨建中
  • 1篇赵露薇

传媒

  • 2篇力学季刊
  • 1篇力学与实践
  • 1篇世界桥梁

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2014
  • 1篇2013
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
集中载荷作用下一次超静定梁的弹塑性全过程分析被引量:3
2014年
对跨中集中载荷作用下一次超静定梁的弹塑性加载和变形全过程进行了分析.根据受力变形特点,集中载荷作用下一次超静定梁的加载过程可分为4个阶段,分别是弹性阶段、固支端附近塑性变形区扩展阶段、固支端和集中载荷作用点附近塑性变形区双扩展阶段、固支端保持为塑性铰同时附近卸载而集中载荷作用点附近塑性变形区继续扩展直至形成第2个塑性铰阶段.在弹性阶段,弯矩内力和挠度与外载荷是线性比例关系,在第2,3两个阶段,弯矩和挠度与外载荷是复杂的非线性关系,在第4阶段,弯矩与外载荷是线性关系但不是比例关系而挠度与外载荷是更为复杂的非线性关系.给出了全过程任意点的弯矩和挠度计算公式,可供结构设计参考应用.
李会知杨建中李佳莹孙丹曦
关键词:超静定梁弹塑性集中载荷塑性铰挠度
形状记忆合金阻尼器在减小桥梁拉索振幅方面的应用研究被引量:2
2017年
为减少因风、雨或交通荷载引起的过大振幅导致桥梁拉索损伤和破坏的危险,进行了应用镍钛(NiTi)形状记忆合金(SMA)阻尼器减小拉索振幅的研究。为定性定量地评定SMA阻尼器减小桥梁拉索振幅的效率,在法国南特的Ifsttar实验室进行拉索足尺模型试验。分有、无阻尼器2种工况,在拉索中部激起强烈振动进行实测。测量结果表明,SMA阻尼器能够有效地减少振动时间和振幅,有阻尼器时,拉索的振动仅在10s后即停止,振幅减小到原来的1/4;无阻尼器时,拉索在120s后仍然振动。同时分析了阻尼器的位置对SMA阻尼器效应的影响,当阻尼器位于最大振幅附近时,即通常在施力点附近时,阻尼效应更好。采用Marc、Mentat程序进行有限元分析,计算结果与实测结果吻合良好。
王贵春赵露薇李佳莹
关键词:斜拉索振动控制阻尼器形状记忆合金
集中荷载作用下一次超静定梁的弹塑性过程改进分析被引量:1
2013年
对跨中集中外荷载作用下一次超静定梁的弹塑性加载和变形全过程进行了改进分析.根据受力变形特点,超静定梁的加载过程可分为四个阶段,分别是弹性阶段、固支端附近塑性变形区扩展阶段、固支端附近和集中荷载作用点附近塑性变形区扩展阶段、固支端保持为塑性铰而固支端附近的弹塑性区发生卸载现象但集中荷载作用点附近塑性变形区继续扩展阶段.在弹性阶段,位移与外荷载是线性比例关系,在后三个阶段,位移与外荷载是复杂的非线性关系.针对现有研究中位移计算存在的错误,给出了第四阶段全过程任意点的位移计算公式,给出了跨中位置点各阶段荷载终值对应的位移.给出的位移公式,可供工程结构设计应用.
李会知张幸涛李佳莹
关键词:超静定梁弹塑性塑性铰集中荷载
均布荷载作用下一次超静定梁的弹塑性过程改进分析被引量:4
2014年
对均布荷载作用下一次超静定梁的弹塑性加载和变形全过程进行了改进分析.根据受力变形特点,均布荷载作用下一次超静定梁的加载过程可分为4个阶段,分别是弹性阶段、固支端附近塑性变形区扩展阶段、固支端保持为塑性铰而固支端附近塑性变形区卸载阶段、固支端保持为塑性铰而梁中部塑性变形区产生并扩展直至中部某点形成塑性铰阶段.在弹性阶段,位移与外荷载是线性比例关系,在第2、第4两个阶段,位移与外荷载是复杂的非线性关系,而在第3阶段,位移与外荷载是线性关系但不是比例关系.针对现有研究中位移计算存在的错误,给出了产生塑性铰后的第3、4两个阶段全过程任意点的位移计算公式,给出了跨中位置点各阶段荷载终值对应的位移.给出的位移公式具有一定的结构设计应用价值.
李会知张幸涛李佳莹
关键词:超静定梁弹塑性塑性铰均布荷载
共1页<1>
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