李正良
- 作品数：406 被引量：1,722H指数：19
- 供职机构：重庆大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金重庆市自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学电气工程理学一般工业技术更多>>
- 高速铁路复杂箱形截面预应力混凝土梁疲劳性能试验研究被引量：1
- 2011年
- 以武广高铁武汉站36 m跨复杂箱形截面预应力混凝土简支梁为原型,制作4个1/6缩尺模型,其中1个模型加入13%的高分子聚合物胶乳,通过静力试验和疲劳试验,考察了复杂箱梁在正常使用和超过设计值的循环荷载作用下的疲劳性能,以及聚合物对箱梁疲劳性能的影响。试验结果表明,根据运营阶段箱梁控制截面底部的最大和最小应力值确定的加载幅值作用下,200万次加载后表明模型的疲劳寿命满足要求,并且对后期高幅值加载下的疲劳性能没有影响,聚合物的加入对模型的疲劳性能没有负面影响。
- 华建民邹小波王剑越曹晖李正良
- 关键词：缩尺模型
- 基于风洞试验和多重性能水准的机场航站楼屋架屋面系统风灾易损性评估
- 2024年
- 为了有效评估机场航站楼屋架屋面系统的抗风性能、合理预测结构风致破坏,基于风洞试验提出了考虑结构多重性能水准的机场航站楼屋架屋面系统风灾易损性评估方法。通过风洞试验,对机场航站楼进行风致响应分析,得到风荷载在屋盖表面的分布特征,并模拟得到相应风向角的风荷载;在此基础上,根据机场航站楼屋架屋面结构的破坏特征、结构特点,分别以屋架结构应力比、屋面板大肋边节点相对位移定义并量化了机场屋架结构与屋面结构的三重性能水准,进而构建了机场航站楼的概率风灾需求模型和风灾易损性函数,并结合拉丁超立方抽样方法对机场航站楼屋架屋面系统进行了风灾易损性分析。结果表明:屋盖各区域表面风压在各自迎风、背风向时出现极值,且在迎风向时出现最大值;构建的概率风灾需求模型可以较准确地反映结构损伤特征;根据绘制的易损性曲线,可以用于获取结构风灾需求达到性能水准3阶段的最小概率风速,对于屋面结构和屋架结构分别为10、17、25 m/s和42、45、53 m/s;该方法可预测机场航站楼屋架屋面系统在给定风速下的风灾损伤程度,利于风灾发生后及时采取合理的修复措施。
- 张宏王涛王涛李正良吕大刚
- 关键词：机场航站楼风洞试验
- 高强大规格等边角钢轴压承载力研究被引量：3
- 2013年
- 进行了19个长细比λ=30～90的Q420 L220 mm×20 mm角钢试件的轴压试验研究。结果表明:此类构件在长细比λ>45时,以弯曲失稳破坏为主;长细比λ45时,以弯扭失稳为主。研究了现行钢结构规范中防止局部屈曲宽厚比限值公式和计算弯扭失稳的换算长细比取值公式的适用性。采用逆算单元长度法得到了大规格等边角钢的柱子曲线,研究了此类构件与普通规格等边角钢的差异以及肢厚、肢宽和钢材强度等对柱子曲线的影响。提出了高强大规格等边角钢轴压构件的承载力计算方法。并且研究了高强大规格等边角钢两端偏心受压的柱子曲线,给出了长细比修正系数的建议公式。
- 赵楠李正良刘红军
- 关键词：柱子曲线
- 大跨度钢拱桥的仿真与模态分析被引量：6
- 2006年
- 根据大跨度钢箱拱桥的特点,介绍了用大型有限元软件ANSYS进行大跨度桁架拱桥全桥运营状态及施工态模态分析的基本方法,分析了钢箱拱桥在预应力及重力作用下,大变形对结构模态的影响。同时,也对鱼骨式模型与实桥模型的模态进行了比较,所得结果可供大跨度钢拱桥的抗震抗风设计应用。
- 晏致涛李正良
- 关键词：钢拱桥模态分析ANSYS
- 基于风洞试验的大跨航站楼屋盖风振响应分析被引量：2
- 2017年
- 大跨屋盖结构对风荷载十分敏感,但尚无统一的规范计算方法。因此,对某机场航站楼进行了刚性模型测压风洞试验,得到大跨航站楼屋盖表面的平均、脉动风压系数。对其分布特性进行了研究,并讨论了周边建筑对结构表面风压分布的影响。对屋盖进行了风振响应时程分析,得到了脉动风荷载作用下此类大跨度屋盖在各个风向角的响应规律。结果表明,屋盖各区域的最不利风向角是各自的迎风角度;上游周边建筑对屋盖有遮挡效应,会减小屋盖表面的平均风压;屋盖开洞周边的风振响应较大;为该类结构抗风设计提供了参考。
- 李正良薛冀桥刘堃邹鑫
- 关键词：风洞试验风振响应
- 装配式劲性柱混合梁框架结构体系研发与应用
- 焦安亮李正良冯大阔金宗朝张中善张海东刘红军郑培君李佳男魏金桥郜玉芬李大为石啸威李永辉刘
- 装配式建筑是推动建造方式创新、推进建筑业转型升级、实现建筑产业现代化的重要手段。框架结构是装配式建筑的主要结构形式之一，存在预制构件连接形式复杂、钢结构防火防腐性能差、建造技术不匹配等难题。该项目研发了装配式劲性柱混合梁...
- 关键词：
- 关键词：设计理论施工工艺
- 变电站钢管塔架多支管空间节点受力性能研究被引量：1
- 2016年
- 以青海佑宁750k V变电站塔架的复杂节点为背景,对两类空间多支管梁、柱节点进行了静力加载试验和非线性有限元分析。试验中采用足尺模型,试验装置为具有足够刚度的自平衡框架,制作梁、柱节点试件各2个,采用主动与被动加载相结合的试验加载方案。试验得到了节点的破坏模式、荷载-位移曲线、荷载-应变曲线及受力特性。在此基础上,建立了复杂节点的非线性有限元模型,并对节点的承载性能进行了分析。结果表明:主管部分属于节点的薄弱部位,两类节点都发生了主管凹曲变形破坏,且未出现支管和焊缝的破坏;另外,梁节点两试件出现了支管插板及其加劲板的受压弯曲破坏;加载至设计荷载值时,两类节点所有测点基本处于线弹性工作状态,且节点承载力富余较大,表明节点设计较安全。参数分析表明,主管径厚比γ对节点承载力影响显著,支主管直径比β_2及厚度比τ_2对节点承载力具有一定影响;梁节点中,γ较小时,β_7对节点承载力影响较大;β_4、τ_4、β_5节点板与主管厚度比τ_J及插板与主管厚度比τ_c对各自节点承载力基本无影响。
- 李正良胡浩刘红军张毅邢海军
- 关键词：钢管结构静力试验破坏模式
- 装配式钢混凝土组合剪力墙及施工方法
- 本发明公开了一种装配式钢混凝土组合剪力墙，包括中间墙体和两个端部墙体，所述中间墙体位于两个所述端部墙体之间，所述中间墙体内的横向钢筋伸入端部墙体，二者在一体化浇筑混凝土成型。其施工方法是，首先预制中间浇筑体系，再预制端部...
- 余周李正良汪之松
- 输电角钢塔内嵌式十二地螺上拔计算理论研究
- 2024年
- 为解决输电角钢塔大荷载作用下的地螺连接问题,提出一种内嵌式十二地螺节点结构.基于刚度差异演化的塑性屈服线理论,考虑地螺位置、地螺与塔脚板刚度差异的影响,推导出上拔荷载作用下内嵌地螺与外地螺内力不均匀计算的理论公式;然后,结合24组精细化数值分析,研究不同地螺直径、地螺间距和塔脚板厚度对内、外地螺上拔内力差异的影响,并对其刚度差异修正系数进行标定;最后,通过72组数值试验验证理论公式的合理性.研究结论表明:内嵌式十二地螺结构较传统八地螺结构可以提高节点上拔承载力40%~50%;当内地螺布置在外地螺正交线上时,内、外地螺在上拔荷载作用下的内力不均匀分布系数约为1.1,且不随地螺直径和塔脚板厚度变化;当内地螺沿着对角线靠近外地螺时,内地螺内力的不均匀分布系数减小,但当塔脚板厚度增大时,不均匀分布系数会增大;考虑刚度差异演化的塔脚板塑性屈服线理论的计算结果与数值模拟结果相比,理论不均匀分布系数与数值不均匀分布系数比值的均值为1.01,变异系数为0.03.
- 何松洋鄢秀庆李正良刘翔云李钟龚涛
- 关键词：输电塔结构屈服线理论
- 基于频率响应和统计理论的结构损伤识别研究被引量：6
- 2007年
- 为了解决测量噪声下的损伤定位和定量识别问题,提出了基于测量位移的两阶段识别方法和基于统计理论的损伤敏感度分析方法。首先利用损伤刚度的改变特性和测量位移来确定损伤指标,再通过损伤指标的相关自由度变化来确定损伤单元,然后利用自由度缩聚的方法推导出损伤程度的定量计算公式。并利用统计理论来分析噪声对识别结果的影响,推导出损伤指标和损伤程度的噪声敏感性计算公式。数值仿真结果表明,基于测量位移的两阶段损伤识别方法不仅可以精确的识别出损伤位置和程度,而且识别效果受测量噪声的影响较小,该方法明显优于直接广义逆法。
- 郭惠勇李正良罗乐
- 关键词：损伤识别简谐激励
