汪宏伟
- 作品数：28 被引量：33H指数：3
- 供职机构：中国人民解放军海军工程大学更多>>
- 发文基金：国防科技技术预先研究基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程化学工程理学更多>>
- 柴油机连杆结构强度仿真及试验研究
- 2014年
- 对某柴油机连杆进行静强度试验研究,得到了连杆的应力分布情况。利用三维实体建模软件对连杆总成进行实体建模,通过有限元软件对其进行静力分析,仿真结果与试验结果吻合。利用仿真结果对连杆进行了疲劳安全分析,确定其结构的可靠性。
- 刘亚峰黄映云汪宏伟
- 关键词：柴油机连杆应力分布
- AIP系统丝网填料旋转床功耗研究被引量：3
- 2005年
- 对不依赖空气动力装置(AIP)系统的水吸收CO2不锈钢丝网填料旋转床吸收器功耗特性进行了理论分析和实验研究,建立了该型吸收器功率消耗模型.设计了合适的实验方案并依此进行了实验,根据实验采集的大量数据经回归分析得到了计算旋转床吸收器功率消耗的半经验公式.理论模型计算值与实验值的对比表明,两者相对误差小于±5%.研究得到的模型为AIP系统旋转床吸收器电机选配提供了重要参考依据.
- 贺国汪宏伟
- 关键词：旋转床功率
- 船用冲击截止式安全联轴器
- 本发明公开了一种船用冲击截止式安全联轴器，船用冲击截止式安全联轴器，包括主机端联接法兰(6)和轴系端联接法兰(4)，其特征在于：还包括与主机端联接法兰(6)相啮合并可在轴系端联接法兰(4)内轴向滑动配合的活塞式中间体(5...
- 赵建华张春辉汪宏伟朱德彬张瑞波
- 文献传递
- AIP系统丝网填料旋转床压降特性研究被引量：3
- 2005年
- 对不依赖空气动力装置(A IP)系统不锈钢波纹丝网填料旋转床吸收器在气液两相逆流条件下的气相压力降特性进行了分析,建立了压力降预报理论模型.利用实验数据进行回归分析,得到了计算丝网填料旋转床吸收器气相压力降的半经验公式.理论模型计算值与实验值的对比表明,两者相对误差小于10%.
- 汪宏伟贺国
- 关键词：旋转床压力降
- 基于热-机耦合的柴油机气缸套强度研究
- 2021年
- 为使气缸套的结构设计、制造、强度校核及疲劳寿命分析更加精确化,利用有限元仿真软件,对某型柴油机气缸套在热负荷、机械应力作用下的应力及变形情况分别进行单边界条件计算和热-机顺序耦合计算,并做疲劳分析。结果表明,热-机械顺序耦合下气缸套的最大应力分布于气缸套内表面与上表面交界处,最大值不超过材料的极限应力;气缸套的最小疲劳安全系数满足设计要求,最有可能发生疲劳破坏的部位位于气缸套上部螺栓孔根部所处的高度平面、水套最底面所处平面及气缸套上表面外沿处。
- 应宇辰赵建华汪宏伟伍鹏
- 关键词：气缸套有限元温度场应力场
- 加工偏差对柴油机气门顶杆强度的影响分析
- 2014年
- 在对某型柴油机气门顶杆断裂原因理化分析的基础上,对加工不合格气门顶杆的强度、模态、稳定性、疲劳安全系数及寿命进行了理论计算,结果表明:加工产生的偏差对气门顶杆的模态及稳定性的影响不会导致顶杆发生与外界载荷的共振及失稳,但由于加工误差导致的应力集中会降低顶杆的疲劳安全系数进而使其疲劳失效,顶杆理论计算的寿命与实际运行时间较为吻合,所得结论为判断顶杆的故障原因提供了支持。
- 周国平汪宏伟
- 管路系统结构及其参数对冲击响应的影响分析被引量：8
- 2009年
- 对管路系统进行了冲击响应的仿真及试验分析,得到了管路系统弹性吊架、间隙、弹性支撑三种管路系统结构及其参数对冲击响应的影响情况.结果表明:集中质量点处的最大冲击加速度值在管路系统配置了弹性吊架后有所减小,配置间隙后有所增大,弯管处的应变最大值则反之.在较小范围改变吊架刚度及间隙大小对两者的影响均不大,但两者在管路系统配置了弹性支撑后均有所减小,且均衡支撑将使应变最大值的减小更为明显.研究结果为舰艇管路系统结构抗冲击防护提供了支持.
- 汪宏伟汪玉
- 关键词：管路系统冲击响应结构参数有限元分析
- 某型单缸机连杆结构强度仿真与试验研究被引量：1
- 2014年
- 在对某型单缸机连杆仿真计算的基础上,搭建了杆静强度试验平台,考核了该型连杆在最大拉力及最大压力两种工况条件下的应力分布情况,结果表明:在最大拉力工况下,试验与仿真的结果绝对误差最大为9 MPa,相对误差最大为12.6%;在最大压力工况下,试验与仿真的结果绝对误差最大为19 MPa,相对误差最大为6.9%.仿真计算与试验的结果均表明连杆杆身最小截面、小端孔与杆身过渡位置、大端孔与杆身过渡位置、小端油孔位置受到较大的应力作用.
- 汪宏伟欧阳光耀赵建华黄映云
- 关键词：连杆单缸机
- 重要测度法在管路系统抗冲击中的应用研究
- 2011年
- 在系统分析重要测度法基本理论的基础上,应用ANSYS-APDL语言建立了某型艇动力装置主回路管路系统的参数化模型,利用MATLAB软件编制了应用重要测度法计算该模型的灵敏度程序,灵敏度分析计算结果表明,对本管路系统而言,弹性吊架的刚度、弹性支撑位置、管路壁厚三个因素对管路系统的冲击响应影响较大,利用重要测度法研究的结论对该管路系统进行了抗冲击优化设计,大大缩短了计算量和计算时间。本文的研究方法为舰艇管路系统抗冲击优化设计提供了新的思路。
- 胡德生汪宏伟
- 关键词：抗冲击管路系统
- 基于灵敏度分析的管路系统抗冲击优化设计被引量：1
- 2009年
- 运用Sobol’法、傅立叶幅值灵敏度检验扩展法和重要测度法对某管路系统进行了灵敏度分析,得到了对管路系统冲击响应影响较大的若干参数。以这些参数为设计变量,以管路最大冲击等效应力为目标变量,联合运用子问题法及扫描法对管路系统进行了抗冲击优化设计,得到了一些有益于管路系统抗冲击设计的结论。研究表明,应用基于灵敏度分析的抗冲击优化设计方法能快速判断出舰艇管路系统中不合理的设计如支撑位置、刚度等,其结果为舰艇管路系统提高抗冲击能力进行改装提供了理论支持。
- 汪宏伟汪玉
- 关键词：管路系统抗冲击优化设计
