海贵春
- 作品数：10 被引量：51H指数：4
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划教育部“优秀青年教师资助计划”更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 侧风对汽车高速行驶性能影响的仿真研究被引量：18
- 2006年
- 从理论上分析了汽车行驶过程中所受到的气动力,指出了气动侧向力的产生原因.按照不同的标准对侧风进行了分类,给出了某一地区的实际风速风向曲线,根据实际侧风的曲线进行拟和、简化,最终得出正弦的简化侧风模型.分别在有无阵风作用的情况下,以多体动力学为理论基础,采用虚拟样机技术,用ADAMS软件进行了汽车的直线行驶及转向行驶能力的分析,指出侧风对汽车操纵稳定性的影响将直接影响到汽车的高速行驶安全性.
- 海贵春谷正气王和毅周宇奎罗荣锋
- 关键词：侧风高速汽车仿真
- 基于多体动力学的悬架优化对汽车侧风稳定性影响研究被引量：1
- 2008年
- 依据某跑车建立了整车多体动力学模型;根据析因设计理论,以提高汽车的侧风稳定性为主要目标,以侧风响应下的侧向滑移量和横摆角速度为具体评价指标,对悬架系统进行灵敏度分析;结合优化设计方法,对悬架结构进行改进,显著地改善了汽车的侧向风稳定性。
- 谷正气赵荣远杨易海贵春陈家骅向宇吴彤峰
- 关键词：多体动力学ADAMS侧风稳定性
- 某SUV车稳态转向特性分析与优化被引量：3
- 2009年
- 在ADAMS/CAR环境下建立了包含8个子系统的某SUV车整车动力学仿真模型,依据国家标准GB/T6323.6—94进行了稳态转向特性仿真分析。发现该车具有先不足转向后过多转向的问题,并且中性转向点的侧向加速度值an偏小。通过对悬架刚度、稳定杆刚度及限位块的刚度特性的优化设计,解决了该车的过多转向问题,使之具有了适度的不足转向特性,并且使an达到了设计要求。最后对改进前后的方案进行了对比分析,说明优化的效果是非常明显的。
- 海贵春谷正气骆军吴彤峰向宇
- 关键词：稳态转向特性
- 关于通过悬架改进设计优化汽车转向特性的研究被引量：3
- 2009年
- 对某SUV车建立了刚柔耦合整车系统虚拟样机模型,进行了稳态转向特性仿真分析,发现该车具有先不足转向后过多转向的问题,并且中性转向点的侧向加速度值an偏小。通过对悬架刚度、稳定杆刚度的优化设计,解决了该车的过多转向问题,使之具有了适度的不足转向特性,并且使an达到了设计要求。最后对改进前后的方案进行了对比分析及试验验证,说明优化的效果是非常明显的。
- 海贵春谷正气骆军吴彤峰向宇
- 高速汽车侧风稳定性的虚拟试验研究被引量：3
- 2004年
- 通过对侧风稳定性试验研究,探求一种有效的虚拟试验方法,为汽车设计时提高侧风作用下高速行驶汽车的操纵稳定性提供理论依据。利用ADAMS软件建立了相应的动力学模型,对侧向气动力进行了较好的模拟,首次计及整个过程中风压中心的漂移,得到与试验数据趋于吻合的仿真结果。据仿真结果,提出了改善汽车侧风稳定性的措施。
- 王和毅谷正气周宇奎海贵春
- 关键词：侧风稳定性虚拟试验
- 基于ADAMS的汽车制动性能的仿真研究被引量：7
- 2007年
- 在CATIA数模的基础上,应用机械系统分析软件ADAMS,在A/CAR模块里建立了整车动力学仿真模型,并根据标准要求的实车试验方法设置了仿真条件,以不同的制动强度进行了直线制动和转弯制动仿真试验,对该车的制动性能进行了预测和评价,为该车的制动性能分析提供了参考.
- 罗文水谷正气海贵春
- 关键词：ADAMS制动性能仿真
- 基于多体动力学的高速汽车侧风稳定性研究
- 随着汽车车速的不断提高，汽车侧风稳定性的研究日益重要。由于实车试验风险大、场地设备要求高，而使用计算或仿真的方法则可以极大的的缩短产品开发周期。因而进行高速汽车侧风稳定性计算与仿真研究具有现实意义。在车辆动力学研究过程中...
- 海贵春
- 关键词：高速汽车侧风多体动力学虚拟样机
- 某跑车操纵稳定性仿真及优化
- 2008年
- 运用多体动力学分析软件Adams/Car,对某跑车建立了135自由度整车模型,对其仿真按照操纵稳定性国家标准进行评分,发现了该车某些性能的不足之处。传统的操纵稳定性优化方法主要是通过优化悬架定位参数,但该悬架的定位参数都已经过优化,仍达不到预期效果。为进一步优化该车的某些性能不足之处并保证其他优秀性能不变,本研究采用保持悬架定位参数不变,以整车质量、前轴轴荷、后横向稳定杆扭转刚度3个参数作为优化设计参数,对整车操纵稳定性进行优化分析,发现可显著提高其操纵稳定性。
- 谷正气陈家骅李伟平海贵春赵荣远向宇张洪涛
- 关键词：跑车操纵稳定性仿真优化设计
- 主动四轮转向系统对高速汽车侧风稳定性的控制研究被引量：11
- 2006年
- 建立了考虑侧风作用的汽车三自由度非线性动力学模型,应用基于BP神经网络的模型,参考自适应控制方法设计了主动四轮转向控制系统,并对非线性汽车模型进行了控制仿真.仿真结果表明,主动四轮转向系统能够有效的减小侧风对高速行驶汽车运动状态的影响,提高侧风稳定性.
- 谷正气周宇奎海贵春王和毅
- 关键词：高速汽车侧风稳定性神经网络
- 非稳态侧向风对高速汽车操纵稳定性的影响研究被引量：5
- 2004年
- 汽车空气动力特性对汽车动力性、经济性和操纵稳定性有直接的影响,高速汽车的空气动力稳定性是汽车高速安全行驶的前提,汽车侧风稳定性研究是汽车操纵稳定性的重要方向之一[1].
- 海贵春谷正气
- 关键词：高速汽车操纵稳定性动力性空气动力
