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国产C30混凝土考虑率型微损伤演化的改进Johnson-Cook强度模型被引量：16: 2006年; 采用Instron1342液压伺服试验机和改进的SHPB技术对国产C30混凝土进行了应变率在一定宽广范围的一维应力下力学性能试验,采用Johnson-Cook强度模型的框架,确定适用于大变形、高应变率及高压下混凝土数值计算的等效强度模型的率相关参数及其他材料常数。由对C30混凝土的大量试验表明,混凝土损伤演化是同时依赖于应变与应变率的率相关过程,提出适用于工程应用的率型损伤演化律来描述C30混凝土的损伤演化过程,并确定了损伤演化常数。由于材料参数小于1,对应于材料的冲击韧化的过程,与国产C30混凝土动态试验结果相吻合。; 施绍裘王永忠王礼立; 关键词：岩土力学 C30混凝土

材料在准一维应变下被动围压的SHPB试验方法: 本文提出了改进的SHPB被动围压试验方法,可用于研究材料在准一维应变下的动态力学响应分析中计及了试样的径向变形,并讨论了试验结果与围压套筒材料性质、几何尺寸等的关系,从而可进一步推得材料的动态泊松比v、动态杨氏模量E、动...; 施绍裘王礼立; 文献传递

船桥碰撞过程引发的冲击动力学论题被引量：9: 2015年; 对船桥撞击过程引发的几个冲击动力学论题进行了分析。研究表明:1为降低船撞力,应采用柔性(低的结构动态广义波阻抗)防撞装置;2撞击力所做的功,通过应力波传播转化为内能(变形能)与动能之和;而变形能中的不可逆部分愈高,防撞装置发挥的整体作用愈大,则愈有利于防撞装置发挥缓冲耗能作用。并且如何让船舶尽早结束撞击并带走尽量多的剩余动能,应是防撞装置设计的关键点;3黏性耗能可缓冲撞击过程、延长撞击历时,有利于防撞装置发挥整体作用,进而为船舶在低应力下转向滑离、从而带走尽可能多的剩余动能创造条件。因此,船撞桥防护装置的设计应该建立在如下的科学设计理念上:ⅰ低波阻抗意义上的冲击柔性,ⅱ缓冲撞击过程意义上的粘性耗能,ⅲ防撞装置能及早发挥整体作用,化撞击集中力为分布载荷,以及ⅳ让船尽早滑离而带走尽量多的剩余动能。以钢丝绳防撞圈为主要元件的柔性耗能防撞装置是这一防撞理念的工程应用实例,其有效性已为工程实践和实船撞击试验证实。; 王礼立陈国虞杨黎明; 关键词：船桥碰撞冲击动力学能量转换

水泥砂浆石在准一维应变下的动态力学性能研究被引量：16: 2000年; 以改进的SHPB被动围压试验方法 ,研究了水泥砂浆石在准一维应变下的动态力学响应。分析讨论了试验结果与围压套筒材料性质、几何尺寸等的关系。得到了水泥砂浆石的动态泊松比、动态杨氏模量、动态压缩强度。分析了试验中的摩擦力效应及其对围压下轴向应力应变关系的影响 ,完成了对材料弹性常数的修正。; 施绍裘陈江瑛李大红王礼立; 关键词：围压高应变率混凝土

刚性微粒填充的高聚物非线性粘弹性本构关系的微力学分析被引量：4: 1993年; 在应变具有可加性条件下,本文分析表明Eshelby线性微力学理论,包括其等效包含体方法和相应的平均化方法可推广应用于研究高刚度微粒填充高聚物的非线性粘弹性本构关系。; 杨黎明王礼立朱兆祥; 关键词：非线性本构关系高聚物

PP/PA共混高聚物在高应变率下的热粘弹性本构关系和时温等效性被引量：5: 2007年; 采用Instron1342电液伺服试验机和改进的SHPB技术对以113材料为例的PP/PA共混高聚物进行了应变率在10-4～103s-1宽广范围,温度为25、40、60、80℃下的一维应力力学性能试验。结果表明,这类共混高聚物的力学响应对温度和应变率都是敏感的。以朱-王-唐非线性粘弹性本构方程来描述这类PP/PA共混高聚物的力学响应,并拟合得到了其热粘弹性本构参数,理论预言与试验结果在应变小于7%时吻合良好。对113材料20～80℃温度范围内不同应变率下的试验结果进行分析,证明PP/PA共混高聚物存在率温等效关系,提高温度和增加作用时间(减小应变率)的效果相当,反之,降低温度与减少作用时间(提高应变率)的效果相当。通过引入量纲一参量Z,使应变率.ε、温度T这2个参量归结为统一的Z参量,从而得到了体现时温等效性的统一曲线。; 施绍裘喻炳王礼立; 关键词：应变率

混凝土及钢纤维混凝土板爆炸破坏研究被引量：5: 2009年; 对混凝土和钢纤维增强混凝土板在爆炸载荷作用下的响应及震塌破坏开展实验研究。测试了混凝土中冲击波随传播距离的衰减特性;并利用有限元方法对震塌爆炸过程的物理图像进行了分析。实验与有限元计算结果吻合较好。实验与计算结果显示:混凝土板的总体震塌实际上是一个随着应力波的传播在不同阶段由不同的破坏机制分别起主导作用的发展过程;钢纤维的确能阻碍损伤区的扩大和裂纹的扩展,提高局部抗震塌性能。研究结果为抗爆炸混凝土结构的分析设计提供了参考。; 董新龙洪志权高培正陈江瑛邵世明黄德进王礼立; 关键词：混凝土

船桥相撞时撞击力和能量转换的冲击动力学分析: 从冲击动力学的观点详细分析了船桥相撞时应力波传播和材料动态行为如何影响撞击力及动态能量转换,指出国内外现行规范所采用的准静态计算公式之不足。采用由本文作者基于冲击动力学原理发展的新型柔性耗能防撞装置,能明显降低撞击力和能...; 王礼立杨黎明陈国虞陆宗林; 关键词：船撞桥撞击力能量转换波传播高应变率防撞装置; 文献传递

高聚物材料动态本构关系对PP/PA共混物的应用研究被引量：6: 2006年; 用霍布金森实验技术（SHPB）研究了两种PP／PA共混高聚物材料在高应变率（10^2～10^3s^-1，）下的粘弹性力学行为。实验表明，PP／PA共混高聚物材料的动态应力-应变曲线能用一个简单实用的非线性粘弹性本构方程（ZWT方程）较好地表达；通过最小二乘法拟合了材料参数；在加载过程中，理论计算值与实验结果较吻合。; 黄德进孙紫建王礼立; 关键词：应变率

船撞桥的钢丝绳圈柔性防撞装置的冲击动力学分析: 为避免愈来愈严重的船桥相撞事故,发展了以钢丝绳圈为基本元件的新型柔性耗能防撞装置.成功地用ZWT非线性黏弹性方程描述了钢丝绳圈的低柔度、黏性耗散和率相关性,并运用于LS-DYNA有限元程序.数值模拟表明,该防撞装置通过其...; 王礼立张忠伟黄德进姚小虎陈国虞; 关键词：船撞桥冲击动力学数值模拟; 文献传递

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王礼立