秦江涛
- 作品数：43 被引量：54H指数：5
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金广东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程农业科学自动化与计算机技术理学更多>>
- 横向斜升角对滑行艇阻力影响的数值研究
- 2023年
- 文中利用CFD技术对Taunton-C滑行艇进行了两自由度的静水直航绕流场数值模拟,基于数值结果分析了横向斜升角对船体航态、阻力及其成分,以及压力分布、湿表面积等流动特性的影响.结果表明:滑行艇航速与斜升角对其阻力的影响主要体现在摩擦阻力成分上,而剩余阻力成分则是影响滑行艇“阻力峰”现象的主要因素;滑行艇阻力及摩擦阻力关于斜升角近似呈线性关系,单位湿表面积摩擦阻力与斜升角基本无关;以平板射流力学模型建立的剩余阻力预报经验模型与数值结果有较大差异.
- 孙州陆屿秦江涛贺伟
- 关键词：滑行艇数值模拟
- 高速双体船浅水特性数值研究
- 2021年
- 借助STAR-CCM+软件对高速双体船深浅水绕流场进行试验和数值研究。根据深水阻力试验结果,基于国际拖曳水池会议(ITTC)规程对数值方法的有效性进行验证;对双体船深浅水绕流场进行数值模拟,并基于不同工况下的数值模拟结果对双体船浅水流场和浅水阻力进行分析。研究结果表明:高速双体船的浅水效应明显;阻力方面,剩余阻力是影响浅水阻力变化的主要成分,超临界水深工况下发生了明显的有利干扰;航态方面,双体船均出现了一定程度的艉倾和上浮;流场方面,亚临界区域的横波波长、横散波交点线夹角和散波角均随着水深的减小而增大,超临界区域仅剩散波,而散波角有明显的减小。
- 张琳琳陈立秦江涛周利兰
- 关键词：双体船数值模拟浅水效应
- 宽扁肥大船用导流鳍系统
- 本发明公开了一种宽扁肥大船用导流鳍系统，包括安装在船体尾部的四个导流鳍和安装于船舶中纵剖面尾柱上的导流板；四个导流鳍的剖面形状为翼型，且四个导流鳍的长度为螺旋桨半径的65～83％；四个导流鳍分别为第一导流鳍、第二导流鳍、...
- 裴志勇朱志辉秦江涛吴卫国
- 圆形与翼形网箱网衣的流场特性比较研究
- 网箱网衣的容积保持特性是其流场特性的重要部分,相关研究是行业关注热点,是全新外形-翼形网衣研究的契机。针对4种刚性绕流体,采用有限体积法对其在流场中的受力情况进行了比较,优选出翼形为阻力性能最优的形状,进而对圆形与翼形刚...
- 王绍敏秦江涛刘海阳陶启友郭根喜黄小华胡昱
- 关键词：翼形网衣
- 文献传递
- 一种集装箱船船舶重心高度计算装置及方法
- 本发明公开了一种集装箱船船舶重心高度计算装置及方法，所述装置包括处理器单元、主板、内存单元、数据存储单元、显示单元、水尺传感器和倾角传感器，所述处理器单元用于处理接收的数据并计算出船舶重心高度后输出；所述内存单元用于将存...
- 姜伟秦江涛裴志勇吴卫国程斌冯上民乔周弟张建陶代洁鲁全斌
- 基于极限流线数值结果的舭龙骨布置优化
- 2016年
- 舭龙骨被广泛用作各型海船的减摇装置,其安装位置对船舶阻力与减摇性能均有一定影响。通过CFD技术获得船体极限流线,通过回归模型建立船舶横摇阻尼关于舭龙骨位置参数的目标函数,并以横摇阻尼最大为目标进行舭龙骨布置的优化,最后以实际船型为例进行了舭龙骨安装位置的确定。
- 胡方凡秦江涛周丽兰
- 关键词：舭龙骨减摇船舶阻力
- 减摇鳍与舭龙骨不同组合方式对船舶快速性影响研究
- 2013年
- 通过计算流体力学数值仿真以及模型试验的方式对3种组合方式下(2对固定式减摇鳍+连续式舭龙骨、前面1对固定式减摇鳍+连续式舭龙骨、舯部1对固定式减摇鳍+间断式舭龙骨)的船舶快速性进行对比分析,并对后2种组合方式的减摇鳍做全收放式考虑,分析减摇鳍不工作对静水阻力及航速的影响,得到了减摇鳍与舭龙骨不同组合方式下对快速性的影响规律及相关的定性及定量结论,可用于指导附体设计和快速性优化.
- 许辉陈立秦江涛
- 关键词：减摇鳍舭龙骨快速性
- 宽扁肥大船用导流鳍系统
- 本发明公开了一种宽扁肥大船用导流鳍系统，包括安装在船体尾部的四个导流鳍和安装于船舶中纵剖面尾柱上的导流板；四个导流鳍的剖面形状为翼型，且四个导流鳍的长度为螺旋桨半径的65～83％；四个导流鳍分别为第一导流鳍、第二导流鳍、...
- 裴志勇朱志辉秦江涛吴卫国
- 文献传递
- 带柔性球鼻艏的中小型渔船船舱
- 本实用新型公开了一种带柔性球鼻艏的中小型渔船船舱，包括船体及设置在所述船体底部且位于舱门附近的柔性球鼻艏；所述柔性球鼻艏的两侧边固定密封在位于所述舱门位置处的船体壁上，所述柔性球鼻艏的顶端固定在刚性支架上，所述刚性支架固...
- 李子如张元浩秦江涛
- 文献传递
- 船舶纵向减摇水翼智能控制
- 2016年
- 如今,船舶横向减摇技术已经相对成熟,船舶纵向减摇技术研究较少,且多为被动式减纵摇,其减摇效率低,因此,高效的纵向减摇技术已成为现代船舶设计和建造的迫切需求.因此,必须考虑加装必要且适用的减缓纵向运动的运动控制装置,并提供最优的控制策略及模型以达到减缓纵向运动的目的.本研究设计了一种纵向减摇水翼装置,通过调控水翼攻角对船舶摇摆幅值实现主动控制,有效的减小船舶纵向摇摆.本装置设计简易,减摇效率高,有着广阔的工程应用前景和巨大的实用价值.
- 柳高飞高枫张悦欣张锦龙秦江涛
- 关键词：船舶智能控制
