肖华
- 作品数：9 被引量：33H指数：4
- 供职机构：中国飞行试验研究院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 仅油门控制试飞仿真研究
- 2015年
- 分析了国外仅油门控制(TOC)飞行事故案例,探讨了TOC飞行原理,进行了TOC仿真建模,设计了爬升与改平、转弯及着陆三个典型的试验点,并提出相应的评价方法。最后邀请多名试飞员在高级模拟器上进行了大量的仿真试验,验证了TOC飞行的可行性和评价方法的适用性,指出了TOC试飞研究和模拟训练对提高飞行安全的重要性。
- 肖华
- 某型飞机滑跃起飞性能仿真分析被引量：4
- 2009年
- 介绍了滑跃起飞的原理和运动特点,描述了滑跃起飞的关键数学模型。以某型飞机为例,计算了不同构型下飞机的起飞性能。最后分析了滑跑距离、起飞重量和杆配平量对滑跃起飞性能的影响,并结合试飞数据给出相关结论。
- 肖华杨生民余俊雅
- 关键词：滑跃起飞滑跑距离起飞重量
- 一种基于仿真的飞行故障判定方法
- 本发明涉及一种基于仿真的飞行故障判定方法，包括步骤1：建立带有故障和特情模拟的高逼真度飞机仿真模型步骤2：确定相应故障判定规则；步骤3：给出具体故障和特情的应急处置方法；步骤4：依据实时飞行操纵进行飞行模拟解算；步骤5：...
- 王文星肖华刘超刘亚辉杨勇刚
- 文献传递
- 基于扫频激励的高安全性颤振边界预测方法被引量：1
- 2017年
- 针对一种基于脉冲激励的高安全性颤振边界预测方法,提出改变其原有的脉冲激励形式,采用扫频激励以改善脉冲激励激振频带较窄和信噪比较低等问题。根据采样数据和气动弹性运动方程,获得亚临界速度下的模态位移响应和模态气动力系数。采用系统辨识构建相应的非定常气动力模型,耦合状态空间的结构运动方程和气动力方程得到气动弹性稳定性分析状态方程,进而预测颤振边界。基于两种激励形式预测的颤振边界的对比结果表明,在较低的测试速度下采用扫频激励具有更高的预测精度。
- 肖华第五强强钟华寿张伟伟
- 关键词：颤振边界
- 一种高安全性颤振边界预测方法被引量：2
- 2015年
- 传统的颤振试飞主要通过计算多个不同飞行状态下的阻尼比,外推出颤振临界速度,该方法存在一定的风险。为此,发展了一种基于亚临界响应的高安全性颤振边界预测方法。该方法利用三维弹性机翼在气流中的一个亚临界响应,解算出作用在机翼上的非定常模态气动力系数。通过系统辨识获得与动压无关的非定常气动力模型,进一步通过流固耦合分析求解颤振临界特性。并以AGARD 445.6机翼的颤振边界预测为例,在仿真环境中验证了该方法的可行性。在此基础上,进一步研究了一个固定马赫数下响应测试动压与颤振临界动压的比值对预测精度的影响。
- 钟华寿张伟伟肖华叶正寅
- 关键词：系统辨识颤振试飞流固耦合
- 一种基于仿真的飞行故障判定方法
- 本发明涉及一种基于仿真的飞行故障判定方法，包括步骤1：建立带有故障和特情模拟的高逼真度飞机仿真模型步骤2：确定相应故障判定规则；步骤3：给出具体故障和特情的应急处置方法；步骤4：依据实时飞行操纵进行飞行模拟解算；步骤5：...
- 王文星肖华刘超刘亚辉杨勇刚
- 文献传递
- 一种基于试验模态参数的结构边界条件优化设计方法被引量：6
- 2014年
- 针对工程上含有复杂链接机构的结构在有限元建模时边界约束无法准确确定问题,发展了一种基于试验模态参数的结构边界条件优化设计方法,将模态试验和计算模态分析相结合,通过基于遗传算法的多目标优化方法,以试验模态的频率和振型参数为优化目标,通过调整边界约束得到准确的有限元模型,获取准确的质量信息。通过一个有试验数据的三维空气舵算例,验证了该方法的可行性并达到了修正试验质量参数的效果。
- 邬晓敬肖华张伟伟宋述芳吕震宙
- 关键词：模态分析遗传算法多目标优化
- 颤振飞行试验的边界预测方法回顾与展望被引量：16
- 2015年
- 颤振飞行试验是新型机种定型必不可少的环节,其目的是要确定颤振边界。由于颤振飞行试验的风险大、耗费高并且周期长,研究者一直在追求安全、准确和高效的颤振边界预测方法。鉴于此,在总结前人研究的基础上,从传统的颤振边界预测方法及其改进和新的颤振边界预测方法两个层面展开,对常用的和近年发展的颤振边界预测方法较为全面而相对简洁的论述,着重介绍了各种颤振边界预测方法的基本原理、适用性及其推广和改进。针对各种方法的原理和特点,将其归纳为构造稳定性参数的方法和基于流固耦合分析模型的方法,并对两类方法进行了对比和总结。最后,对目前颤振边界预测存在的一些技术难点及其发展趋势进行了初步的探讨。
- 张伟伟钟华寿肖华叶正寅
- 关键词：颤振飞行试验气动弹性
- 一种基于响应面的翼型鲁棒优化设计方法被引量：6
- 2015年
- 针对不确定因素引起的翼型气动性能波动现象,探讨了翼型几何形状随机不确定波动对翼型气动特性的影响,并进行了减小此影响的鲁棒优化设计。引入类别形状函数变换(CST)方法可以大大降低设计变量自由度数目,以NACA0012翼型为例,进行了考虑翼型几何形状随机扰动的气动不确定性分析,发现几何形状的微小波动对升力特性影响很小。发展了一种基于响应面和遗传算法的鲁棒优化设计方法,能够高效的减小阻力及其波动的影响。计算结果显示尽管相对于确定性优化结果鲁棒优化阻力略有增加,但波动更小,气动性能具有更好的鲁棒性。
- 邬晓敬张伟伟肖华宋述芳蒋跃文
- 关键词：鲁棒性响应面CST
