范体强
- 作品数：95 被引量：134H指数：7
- 供职机构：中国汽车工程研究院股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划重庆市科委基金重庆市教育委员会科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
- 一种有限证据下的事故未知信息快速重建方法
- 本发明涉及交通事故重建技术领域，具体涉及一种有限证据下的事故未知信息快速重建方法，包括以下步骤：S1、采集步骤：采集待补充信息案例的已有信息；S2、处理步骤：分析处理待补充信息案例的已有信息中缺失的关键事故信息，并根据关...
- 万鑫铭刘煜常意龙永程张辉达符志范体强叶彬王国杰
- 金属材料在复杂应力状态下的三维断裂模型建立方法
- 本发明提供一种金属材料在复杂应力状态下的三维断裂模型建立方法，包括设计第一组试样和第二组试样；采用非线性拉伸力对所述第一组试样进行准静态标准拉伸试验，获得该第一组试样的真应力‑塑形应变曲线，将该第一组试样的真应力‑塑形应...
- 梁宾赵岩周佳万鑫铭冯毅范体强高翔方刚张钧萍李珮铭
- 基于Gissmo失效模型的6016铝合金板材断裂行为研究及应用被引量：15
- 2019年
- 准确预测金属板材在成形过程中的失效行为是当前面临的挑战。许多试验表明,金属材料的断裂失效行为伴随着强烈的应变路径依赖性。Gissmo失效模型采用非线性方式计算损伤积累,考虑材料的应力状态对断裂失效应变临界值的影响,适用于预测金属材料在不同应力状态下的断裂行为。以汽车用6016铝合金板材为研究对象,设计六种反映材料不同应力状态的试样,通过试验结合有限元仿真对标的方法,校准Gissmo失效模型中的参数。将Gissmo失效模型用于预测铝合金板材汽车发动机罩内板在冲压过程的断裂失效问题,并对数值模型计算结果进行试验验证。结果表明,与传统成形极限图相比,Gissmo失效模型的计算结果与试验结果更加吻合,铝合金汽车发动机罩内板样件均未出现裂纹区域,表明Gissmo失效模型适合用于准确预测6016铝合金板材的断裂行为。
- 梁宾赵岩赵清江范体强李阳
- 关键词：应力状态
- 电动客车结构强度和安全性能优化分析
- 为了适应城市电动客车的发展需要,提高电动客车的侧翻安全性,本文建立电动客车车身骨架、底盘总成的有限元模型,对车身骨架结构进行低阶模态及两种典型工况下的刚度、强度分析。根据碰撞法规建立了客车的侧翻仿真分析模型,进而分析了车...
- 范体强周松高翔万鑫铭
- 关键词：电动客车有限元仿真结构优化
- 文献传递
- 激光拼焊技术在汽车侧碰改进中的应用研究
- 激光拼焊技术在汽车工业上得到了广泛应用,使用拼焊板可以实现汽车部件材料的优化匹配。B柱刚度对汽车的侧面碰撞性能有重要影响,研究了经不同强度的板材拼焊而成的B柱在侧碰改进的应用情况,仿真结果表明采用拼焊的B柱可以提高整车的...
- 范体强万鑫铭李阳
- 关键词：激光拼焊耐撞性
- 文献传递
- 基于行人腿部保护的保险杠吸能结构设计被引量：8
- 2014年
- 建立了小腿与轿车前部的碰撞有限元模型,并运用LS-DYNA仿真求解,通过与Euro-NCAP实验结果对比,验证了有限元模型的准确性。对比分析5种截面形式的吸能板对行人的保护效果,选择了一种对行人保护效果较好的截面。为优化行人保护效果,以吸能板厚度和材料屈服强度为设计变量构造全因子实验,并拟合出腿部三项伤害指标的响应面模型。采用序列二次规划优化方法,得到对行人腿部保护较好的参数组合,为钢制吸能板的设计提供了依据。
- 贺岩松杨海威徐中明万鑫铭范体强
- 关键词：行人保护保险杠响应面法
- 基于Benchmark技术的汽车正面碰撞仿真建模被引量：4
- 2010年
- 介绍Benchmark的工作流程;根据某车型Benchmark数据,采用有限元分析方法,建立包括车身结构、发动机和底盘结构的用于正面碰撞的整车有限元模型;根据实验结果验证模型的有效性。
- 范体强张健赵清江申鹏祥
- 关键词：BENCHMARK汽车仿真建模
- 一种侧面碰撞壁障蜂窝模型的等效方法
- 本发明涉及汽车侧面碰撞壁障技术领域，公开了一种侧面碰撞壁障蜂窝模型的等效方法，包括以下步骤：S1：匹配扩胞后的等效胞元边长；S2：根据扩胞理论，由初始胞元壁厚得到等效胞元理论壁厚；S3：对等效胞元进行仿真，得到等效胞元缩...
- 刘明费敬范体强王红钢
- 变厚度B柱加强板的轻量化设计研究
- 为应对零部件的轻量化和提高整车的侧面碰撞安全性的需求,针对B柱加强板提出了热成型变厚度方案。基于建立的侧碰简化模型,选取B柱与假人的对应位置的侵入速度作为评价指标,开展11个厚度区域的正交设计,获得了基础优化模型。为简化...
- 范体强赵清江万鑫铭王彬花冯毅赵岩周松
- 关键词：变厚度轻量化
- 文献传递
- 基于骑车人事故损伤预测的车辆主动安全模块设计方法
- 本发明属于车辆安全技术领域，尤其涉及基于骑车人事故损伤预测的车辆主动安全模块设计方法，包括：首先获取车辆的前端的形状参数，导入信息处理系统；车辆通过测距系统和采集模块进行检测和获取场景数据和实时车速，导入信息处理系统；随...
- 万鑫铭刘煜张辉达常意龙永程符志费敬叶彬范体强杨睿
