范佳
- 作品数：15 被引量：163H指数：4
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划“九五”国家科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 客运专线60kg/m钢轨18号道岔有砟岔枕的研究与设计被引量：3
- 2008年
- 对德国和法国岔区有砟轨道基础及混凝土岔枕应用实践进行分析,结合国内客运专线建设,根据道岔线型和上部结构,对有砟岔枕进行设计研究,确定岔枕钉孔距和长度,并结合试验和现场铺设使用情况,提出截面优化方案,经试验证明新岔枕能满足承载能力和混凝土永久预应力的要求。
- 王猛范佳
- 关键词：客运专线承载能力
- Ⅱ型预应力轨枕改进结构的研究被引量：5
- 1999年
- 分析了Ｓ—２ 型枕的不足之处，以轨枕设计方法及预应力设计理论为基础。
- 范佳林之珉
- 关键词：轨枕预应力轨枕
- 高速铁路无碴轨道设计关键技术被引量：125
- 2004年
- 简述国外高速铁路无碴轨道发展概况,论述我国无碴轨道选型及关键技术。对我国高速铁路前期选用的三种结构型式无碴轨道(长枕埋入式、板式和弹性支承块式)进行室内实尺模型铺设及各项性能试验,对前两种结构型式进行桥上和隧道内试铺及现场试验。结果表明:无碴轨道具有线路稳定性、刚度均匀性和耐久性好、平顺性高、显著减少线路维修工作量等特点。无碴轨道结构设计的关键在于强度、横向稳定性、刚度均匀性、减振性和耐久性。为确保无碴轨道线路长期正常运营,必须严格控制桥梁及基础的变形、确保隧道基底稳固与合理设置线桥过渡段。
- 江成范佳王继军
- 关键词：高速铁路无碴轨道
- S—2轨枕静载抗裂度的试验统计与分析讨论被引量：2
- 1991年
- 一、前言预应力砼轨枕(下称轨枕)静载试验的新旧两个部标之间存在着某些差异。新标准TB1879-87规定:加荷速度不大于300kgf/s,用5倍照明放大镜观察裂纹,在规定的荷载下静停3分钟后观察裂纹,试验支距为600mm。然而,《预应力砼枕技术条件》(国标送审稿)中规定的S-2轨枕静载抗裂检验值(轨下185kN,中间140kN)基本上却是按旧的试验方法进行试验统计而确定的,因此有必要对其进行修正。国标之所以几经波折而不能审定颁布,其主要原因就是对此有争议。
- 范佳
- 关键词：混凝土轨枕载荷
- 提速道岔用混凝土岔枕设计被引量：2
- 1997年
- 侯文英薛丰慧任静林之珉范佳赵熙
- 关键词：钢轨提速道岔混凝土岔枕
- 30t轴重重载铁路隧道内无砟轨道结构选型试验研究
- 本文结合前期设计方案,建立了弹性支承块式、双块式和长枕埋入式无砟轨道多节点实尺模型,从静动力特性、疲劳性能、轨距保持能力、荷载的纵向分配、结构振动与冲击衰减特性等方面开展了对比试验研究,研究表明:新设计的30 t轴重重载...
- 杜香刚尤瑞林刘伟斌王继军范佳
- 关键词：重载铁路长大隧道无砟轨道结构选型
- 文献传递
- 英国ＲＭＣ轨枕结构、工艺及其管理述评
- 范佳
- 关键词：轨枕
- 有轨交通减振降噪型无碴轨道结构分析被引量：11
- 2000年
- 综合国内外有关的试验研究成果 ,对浮置板式、弹性支承块式、D型可更换式等几种减振降噪型无碴轨道结构进行技术经济比较 。
- 范佳
- 关键词：有轨交通无碴轨道
- 英国RMC轨枕结构、工艺及其管理述评
- 1994年
- 本文对美国ＲＭＣ的轨枕性能、工艺、原材料特点及质量管理作出介绍和评述。
- 范佳
- 关键词：轨枕铁路RMC
- 30t轴重重载铁路隧道内无砟轨道结构选型试验研究
- 本文结合前期设计方案，建立了弹性支承块式、双块式和长枕埋入式无砟轨道多节点实尺模型，从静动力特性、疲劳性能、轨距保持能力、荷载的纵向分配、结构振动与冲击衰减特性等方面开展了对比试验研究，研究表明：新设计的30 t轴重重载...
- 杜香刚尤瑞林刘伟斌王继军范佳
- 关键词：重载铁路长大隧道无砟轨道结构选型
