董云
- 作品数：155 被引量：450H指数：12
- 供职机构：淮阴工学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金淮安市科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学矿业工程更多>>
- 基于滑移线场理论斜坡条基极限承载力解析解被引量：6
- 2018年
- 在工程建设领域,经常需要把基础设置在斜坡地基上,但在现行成果中,对斜坡地基极限承载力的确定并没有给出具体计算方法。为合理确定斜坡地基极限承载力,从而为斜坡地基上的基础设计提供理论依据,并有效降低基础工程的建设成本,本文基于滑移线场理论,建立了斜坡地基的滑移破坏模型,进而根据斜坡地基坡前、坡后土体的塑性边界条件,推导了无重土斜坡地基极限承载力解析公式。同时,提出了采用有限差分方法获取斜坡地基滑移线场及应力分布场的方法。实例计算表明,滑移线解小于极限平衡解及有限元解,主要误差来自于地基土自重的影响,但总体误差在10%以下,本文所述解析法可用于斜坡地基极限承载力的快速估算。
- 蒋洋王晓谋郭建坤董云
- 关键词：斜坡地基地基极限承载力滑移线法
- 一种便于安装的混凝土住宅外墙板
- 本实用新型提供一种便于安装的混凝土住宅外墙板，包括导向块、卡扣、弹簧、导套、固定槽、导向槽、弹簧减震器、真空隔热板以及吸音棉板，导套固定在上板体左端面上，弹簧左端连接卡扣下端面，弹簧右端连接导套底部，导向块固定在上板体左...
- 朱叶陆路董云陈亚东左春愿吴亚超
- 文献传递
- 一种适用于L型无人工作面的沿空预埋管通风方法
- 本发明，一种适用于L型无人工作面的沿空预埋管通风方法，包括如下步骤，步骤一，将盘区煤层划分为多个无人工作面，并在盘区内布置盘区运输大巷、盘区回风大巷，将盘区内第一个无人工作面布置为U型无人工作面，所述U型无人工作面的巷道...
- 武精科董云陈亚东张春雷杨玉顺沈威张继华陈家瑞殷伟孙华圣顾文虎
- 文献传递
- 路网提级改造工程分段设计速度研究
- 2012年
- 针对路网提级改造工程中路线受穿越不同行政区域、沿线地形地貌以及地质条件影响的实际问题,提出采用分段设计的设计理念,并基于公路运营安全,对分段设计速度进行计算和分析,对于不同分段情况提出合理的设计速度。
- 苏应全董云张洪举
- 关键词：路网运行速度
- 一种适于高应力软岩隧巷道围岩支护的夹心拱及施工方法
- 本发明公开了一种适于高应力软岩隧巷道围岩支护的夹心拱及施工方法，夹心拱包括围岩外圈承载拱、夹层锚杆加固拱、围岩内圈承载拱，三者采用锚索束锚固在一起，最终形成一个整体锚壳夹心拱支护结构。其中，围岩外圈承载拱是通过深孔预裂爆...
- 董云武精科彭宁波张继华陈家瑞程永振尹得余刘畅张国瀛
- 文献传递
- 隔堤填筑路基稳定性的数值模拟研究被引量：1
- 2008年
- 沿河填筑路堤或隔堤填筑路堤是高等级公路经常采用的改扩建方式,受渗流及原河堤沉降的影响,沿河填筑路堤内部的应力分布及变形复杂,容易发生多种形式的破坏。该文结合依托工程进行了现场勘察和室内试验,根据测试结果建立有限元模型,模拟分析了隔堤填筑路基在原河堤沉降和渗流影响下的路堤稳定性。研究结果表明:隔堤填筑路堤对原河堤的稳定性非常有利,但路堤本身受隔堤沉降和渗流的影响容易产生两种破坏:一是因河堤沉降路堤一侧隆起而另一侧沉降导致路堤内部拉裂破坏;二是渗流及软弱下卧层容易造成路堤边坡剪出失稳。数值模拟可以在工程实施前揭示沿河路堤的变形破坏模式和发展变化规律,可以为优化设计提供依据和参考。
- 孙蔚董云
- 关键词：路堤膨胀土浸水稳定性
- 隔堤填筑路堤的稳定性及变形破坏模式分析被引量：7
- 2010年
- 隔堤填筑路堤或沿原河堤加宽是高等级公路经常采用的改扩建方式,路堤填筑后对原河堤的稳定性将产生怎样的影响,路堤自身的稳定性及变形破坏具有何特征,是目前沿河公路扩建工程中亟需解决的问题。结合依托工程的现场勘察和室内外试验结果,建立有限元模型,对路堤填筑前后及不同水位渗流条件下原河堤及路堤的稳定性进行了模拟计算和分析。计算结果表明:路堤填筑有利于提高原河堤的稳定性,稳定安全系数可提高约26%;隔堤填筑的路堤受多因素共同作用,容易产生较大的差异沉降,且工后固结时间长、沉降量大,工后沉降达总沉降的35%左右;隔堤填筑的路堤一般仅在远离原河堤一侧边坡发生剪切失稳破坏,渗流对路堤稳定性的影响较小,且不会改变路堤的破坏模式。数值模拟计算可以在工程实施前揭示隔堤填筑路堤的稳定性及变形破坏模式,从而为后一步的工程对策设计提供依据和参考。
- 董云何卫忠孙蔚
- 关键词：路堤渗流稳定性数值模拟
- 一种数码图像对中的全站仪及其测定水平角方法
- 本发明公开了一种数码图像对中的全站仪及其测定水平角方法,所述数码图像对中的全站仪包括对中部件，对中部件为安装在照准部中转轴内腔的CCD拍摄器，CCD拍摄器的底端延伸至三角架面板的下侧；所述全站仪架设于已知点A的上方，整平...
- 张颖陈亚东邱全董云李建张继华杨宇航郁挺峰
- 文献传递
- 机非混行公路养护作业警告区长度研究
- 2022年
- 为了研究公路机非混行环境下警告区长度的取值,利用Vissim建立养护控制区的仿真模型,模拟了养护控制区的车辆运行,分析了设计速度、交通量和非机动车流量对排队长度的影响。结果表明:设计速度和非机动车流量对最大排队长度和平均排队长度的影响均不显著。排队长度随着交通量的增加而快速上升,平均排队长度和最大排队长度的分界点宜取1600 pcu/h/ln。在此基础上明确了不同设计速度公路车道减小引起的车辆排队长度取值,结合正常车速降至最终限速行驶距离和车辆至排队尾部所需最小安全距离的理论计算值,推荐了公路机非混行环境警告区的适宜长度。
- 宋学文臧小双董云朱鹏宇程永振
- 关键词：养护作业区机非混行VISSIM
- 软土层厚度对加宽路堤沉降变形特征的影响分析
- 2014年
- 在S331大汕子隔堤段搭接路堤现场调查及室内外试验的基础上,采用plaxis建立有限元计算模型,分析了不同软土厚度下搭接路堤沉降变形特征。结果表明:对于填土高度一定的搭接路堤,当软土层小于一定厚度时,搭接路堤的差异沉降随软土层厚度的变化较小;随着软土层厚度增加,差异沉降随软土层厚度的增加而显著增加;当软土层大于一定厚度后,总体沉降及差异沉降均不再随软土层厚度的增加而显著增加。
- 张建军董云
- 关键词：软土地基差异沉降固结
