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船舶与机械设备连接结构非保守损耗因子研究: 船体结构与机械设备和仪器多数是通过螺栓等方式连接的，连接结构结合面的阻尼特性对整个系统的动态特性有着非常大的影响。如果动态响应和噪声过大，不仅影响工作环境，而且会造成仪表等设备的失灵。连接结构的结合面可以损耗能量，传递力...; 薛超; 关键词：统计能量法预紧力船体结构; 文献传递

Ti6Al4V合金冷拔过程变形机制研究被引量：2: 2011年; 研究了钛合金经冷拉后的变形组织和性能,金相、透镜观察表明,位错滑移是钛合金室温下塑性变形的主导机制。钛合金经过冷拉拔后的组织性能变化可分为3个阶段:第一阶段为快速硬化阶段,以大晶粒的变形为主,位错缠结形成;第二阶段其抗拉强度值增加趋于平缓,近乎于一个平台,部分小晶粒也开始参与变形,位错带形成;第三阶段为应变量大于0.60后,又出现快速硬化阶段,所有晶粒参与变形,低角度几何必须晶界向高角度晶界转变,导致晶粒细化。; 陈国清薛超张久文周文龙郭昭君钟功诚; 关键词：TI6AL4V 冷拉拔

冷加工态Ti6Al4V合金的回复和再结晶行为研究被引量：8: 2012年; 对冷拉拔变形量为60%的钛合金进行700～880℃,1～240min再结晶退火,利用金相显微镜、X射线衍射仪和透射电镜等手段分析不同状态下的组织演变、织构组成和位错组态。结果表明:冷变形后的Ti6Al4V合金经完全再结晶后α晶粒呈等轴状,β相在α相周围以条状沿α晶界析出或以小晶粒形式存在。计算表明,经60%冷变形量的钛合金再结晶激活能为107kJ/mol,较相同变形量的纯钛再结晶激活能高约50%。钛合金的再结晶分为回复、形核和晶核长大阶段,包括位错胞向亚晶转变、回复亚晶通过合并或长大形核、形核诱导高角度晶界形成而长大成新晶粒。经过冷拉拔后的丝材,存在着较强的<100>织构,而在再结晶过程中,沿<100>方向上产生的回复亚晶优先形核并长大形成新的晶粒。这导致在初始再结晶阶段,再结晶织构与冷变形织构取向一致,而在晶粒长大阶段,原先取向不利的晶粒吞并周围小晶粒长大,形成新的织构组元使原来的织构被弱化。; 薛超胡建军陈国清周文龙张久文; 关键词：TI-6AL-4V 冷拉拔

TC4钛合金冷拉拔变形行为与微观组织的研究: 钛合金线材作为钛材的一种,具有耐腐蚀、高比强、无磁性等优良的综合性能,广泛应用于航空、航天、医疗、汽车等领域。本文详细研究了钛合金线材的冷拉拔生产工艺,对我国钛合金线材的实际生产,该领域的技术水平和装备水平的提高具有重要...; 薛超; 关键词：TC4钛合金冷拉拔再结晶; 文献传递

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薛超