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许俊华

作品数：6 被引量：19H指数：2
供职机构：华东船舶工业学院更多>>
相关领域：金属学及工艺交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇金属学及工艺
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇气体保护
  • 2篇气体保护焊
  • 2篇保护焊
  • 2篇CO
  • 1篇氧化碳
  • 1篇油底壳
  • 1篇熔剂
  • 1篇渗硼
  • 1篇树枝状
  • 1篇气保焊
  • 1篇自动焊
  • 1篇稀土
  • 1篇稀土族
  • 1篇冷弯
  • 1篇开裂
  • 1篇开裂问题
  • 1篇焊剂
  • 1篇合金
  • 1篇合金化
  • 1篇合金化研究

机构

  • 6篇华东船舶工业...
  • 1篇江苏理工大学
  • 1篇沪东造船厂

作者

  • 6篇许俊华
  • 3篇刘孝曾
  • 1篇赵其章
  • 1篇刘惠南
  • 1篇于治水

传媒

  • 4篇华东船舶工业...
  • 1篇江苏船舶
  • 1篇机械科学与技...

年份

  • 4篇1996
  • 2篇1995
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
超低碳不锈钢冷弯开裂问题的研究
1995年
针对板厚为６ｍｍ的３０４Ｌ超低碳不锈钢双面三层手弧焊焊接接头冷弯出现开裂这一现象．作者结合具体的工艺条件和不同线能量的系列试验．运用金相观察、扫描电镜断口研究和应力状态的分析对开裂机制进行了研究。研究认为：造成３０４Ｌ不锈钢三层手弧焊冷弯开裂的主要原因是线能量过大而造成焊缝及热影响区晶粒粗化，从而降低了其屈服强度与塑性。因此．本文认为由干３０４Ｌ不含Ｔｉ等晶粒细化元素．晶粒在热循环中极易长大．要保证冷弯试验合格．必须增加焊道层数．控制各道线能量并采取严格的焊后水冷措施．以防止焊缝和热影响区晶粒粒化及提高σｓ和σ５。最后．文章提出采用四道双面焊及焊后水冷工艺以细化焊缝枝晶距及过热区组织．保证了工艺评定的冷弯试验要求。
许俊华吴肇齐翁惠娟
关键词：不锈钢冷弯开裂
船用柴油机油底壳失效分析被引量：1
1996年
本文运用宏观、微观金相及ＳＥＭ等方法，并结合油底壳的受力条件，对６１０６Ａ船用柴油机油底壳开裂原因进行分析。结果表明：开裂的原因是材质，既存裂纹及受力状态等综合因素所致。作者对开裂过程进行探讨并提出了防止措施。
许俊华刘孝曾于治水赵其章
关键词：船用柴油机油底壳
MgO－Al_2O_3－CaF_2粘结焊剂及其合金化研究被引量：2
1995年
本文采用正交设计及单因素轮换法研制了一种ＭｇＯ－Ａｌ２Ｏ３－ＣａＦ２渣系的粘结焊剂．并且着重对该焊剂的合金化进行了探讨。试验中研究了Ｓｉ、Ｍｎ、Ｍｏ、Ｎｉ等合金添加对焊缝组织及硬度的影响，寻求到本焊剂获得理想焊缝组织的合金添加种类及添加量．阐述了本合金系对焊缝晶内针状铁素体（ＡＦ）形成的影响因素。该焊剂焊接工艺性能优越．通过焊剂过渡合金，为采用普通Ｈ０８Ａ焊丝焊接低合金高强度钢提供了理想的途径。
许俊华
关键词：熔剂合金化焊剂
CO_2气保焊树枝状气孔生成机理初探
1996年
本文通过造船现场检验和实验室模拟试验相结合的方法，取得与生产实际相同的树枝状气孔实样。借助光学金相、扫描电子探针、俄歇仪、化学成分分析等手段对试样进行宏微观全面分析，就焊缝中气孔生成的热力学条件重点进行探讨，分析了树枝状气孔的类型及树枝状气孔方向分布。最后文章在理论探讨的基础上提出了防止该种气孔的工艺措施，为造船生产提供有效的建设性意见。
许俊华刘孝曾
关键词：二氧化碳气体保护焊
CO_2半自动单面焊柱状气孔产生原因初探被引量：1
1996年
在陶质衬垫CO_2气体保护单面焊工艺中,打底层焊缝中出现的沿焊缝柱状晶结晶方向的柱状气孔,严重影响着焊接质量。通过与生产条件相似的模拟试验,取得与生产中相同的柱状气孔实样,对其进行了宏观及微观分析,探讨了产生这种气孔的主要原因及对策。
刘孝曾许俊华张德林胡永强金戈天
关键词：半自动焊气体保护焊
稀土－硼固体共渗机理及组织结构特点被引量：15
1996年
应用光学显微镜、电子探针、Ｘ射线衍射仪等设备，对４５＃钢单一固体渗硼和稀土—硼共渗渗层进行层厚、成分和组织结构等分析。实验表明：在相同温度下，稀土能明显增加４５＃钢渗硼层厚度，在８００～９８０℃温度范围内，催渗效果达２５％左右，稀土能渗入到Ｆｅ２Ｂ中并促进单相Ｆｅ２Ｂ的生成，使渗硼层的组织得到改善。作者对稀土催渗机理进行了探讨，提出稀土催渗作用，以改善扩散条件降低硼原子扩散自由能为主，以活化表面为辅。
许俊华刘惠南
关键词：稀土族渗硼
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