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赵甫

作品数：4 被引量：69H指数：4
供职机构：中国矿业大学（北京）资源与安全工程学院更多>>
发文基金：国家重点基础研究发展计划国家重点实验室开放基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域：交通运输工程矿业工程建筑科学文化科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇矿业工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 1篇大准铁路
  • 1篇底板
  • 1篇数值模拟
  • 1篇填方
  • 1篇填方路基
  • 1篇铁道
  • 1篇铁道工程
  • 1篇铁路
  • 1篇浅埋
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁工程
  • 1篇重载
  • 1篇重载铁路
  • 1篇瓦斯
  • 1篇瓦斯抽采
  • 1篇路基
  • 1篇煤层
  • 1篇煤层群
  • 1篇煤层群开采
  • 1篇近距离煤层

机构

  • 3篇中国矿业大学...

作者

  • 3篇赵甫
  • 2篇孙书伟
  • 1篇张春雷
  • 1篇张勇

传媒

  • 2篇重庆交通大学...
  • 1篇煤炭学报

年份

  • 2篇2017
  • 1篇2015
共 4 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
浅埋盖板涵病害调查及开裂发生机理研究被引量：5
2017年
随着铁路提速及重载列车的相继运行,列车运行对涵洞的连续冲击造成的涵洞裂缝、沉降变形等病害愈发突出。依托大准运煤专线对其盖板涵的病害进行了调查,并应用FLAC3D数值模拟方法以典型涵洞K47+669为例,对大准铁路沿线盖板涵开裂病害的发生机理进行了研究。调查及研究成果表明:盖板涵的主要病害为涵洞开裂,涵洞在自重应力作用下发生的变形极小,涵洞开裂的主要诱因是在列车通行时施加的均布载荷,且列车允许的最大载荷为102.1 k Pa。研究成果可为大准铁路盖板涵的灾害防治提供理论依据,同时也为国内外类似地质条件下涵洞病害调查及开裂的机理分析提供借鉴和参考。
孙书伟孙玉贵赵甫闫亚涛
关键词：桥梁工程盖板涵病害调查开裂机理
大准铁路填方路基不均匀沉降数值分析被引量：4
2017年
以大准铁路项目为依托,选取K36+480处填方路基,基于有限差分软件FLAC 3D软件,采用三维简化模型,讨论了列车荷载、填土压实系数、路基填土层或下卧层弹性模量对路基不均匀沉降的影响。结果表明:列车荷载作用使得路基中心处和边缘处之间的沉降差加大,进而导致路基表面不平整,产生不均匀沉降;不同压实系数路基填土沉降趋势大致相同,路基的稳定性和坚固性随压实系数的增大而增加;路基填土层或下卧层(黄土)弹性模量差异会引起路基的不均匀沉降,当其达到一定值时,对路基沉降影响不大。
孙书伟闫亚涛孙玉贵赵甫
关键词：铁道工程重载铁路填方路基不均匀沉降数值模拟
近距离煤层群开采底板不同分区采动裂隙动态演化规律被引量：56
2015年
为了研究采动影响下底板不同应力分区裂隙动态分布及其演化规律,运用弹塑性力学和卸荷条件下断裂力学等相关力学理论分析了不同分区裂隙张开、扩展力学机理,提出不同分区裂纹扩展的应力、位移条件,通过FLAC3D和UDEC数值模拟软件分别研究了底板三维应力状态、位移变化和裂隙演化规律,对底板应力分区做出量化,同时得到采动影响下底板裂隙发育"O"形圈及其动态变化。通对底板不同分区内裂隙的发育倾角统计结果分析,得到了底板不同分区裂隙发育特点:压缩区裂隙多为弯折拉伸裂纹,方位角大致为垂直方向;过渡区裂纹多为反向滑移和弯折扩展裂纹,裂纹倾角多为45°以上;膨胀区多为Ⅱ型剪切裂纹,倾角大部分在45°以下;裂隙发育特征与力学分析相吻合。
张勇张春雷赵甫
关键词：近距离煤层群采动裂隙瓦斯抽采
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