邵万仁
- 作品数：58 被引量：210H指数：10
- 供职机构：沈阳航空发动机研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学化学工程一般工业技术更多>>
- 低速排气引射条件下波瓣形混合结构的试验研究
- 该文以波瓣形混合结构强化航空发动机排气流混合为主线,在常压、低速排气引射条件下,对国际上在涡扇发动机和直升机涡轴发动机领域已经得到使用并具有广泛应用前景的波瓣形排气混合器和波瓣形排气引射主喷管分别进行了冷态和热态的选型试...
- 邵万仁
- 关键词：结构参数排气系统气动热力
- 反推力装置关键技术及技术途径初步探讨
- 反推力装置是大型飞机及其大涵道比涡扇发动机的常设部件,是大型飞机及其大涵道比涡扇发动机研制的关键技术,大型飞机及其大涵道比涡扇发动机对其性能、重量、可靠性、维修性等有较高的技术指标要求.本文论述了大涵道比涡扇发动机反推力...
- 邵万仁叶留增沈锡钢杨海谢业平
- 关键词：大涵道比涡扇发动机反推力装置大型飞机
- 文献传递
- 着陆滑跑状态下的反推力装置重吸入特性数值模拟被引量：6
- 2016年
- 对大涵道比涡扇发动机叶栅式反推力装置,利用CFD技术,展示了叶栅式反推力装置开启后的流场流动特征,计算分析了飞机着陆滑跑马赫数和侧风速度对发动机进气道重吸入特性的影响.结果表明:在无侧风影响时,进气道对反推力气流的重吸入现象随着滑跑马赫数的增加而逐渐减弱并消失,重吸入特征参数值随着滑跑马赫数的增加而减小并达到允许值,该临界滑跑马赫数为0.08;在侧风环境中,侧风使得反推力气流在发动机一侧进入发动机进气道,导致风扇进口截面的总温畸变增大,重吸入特征参数值随着侧风速度的增加而增大,侧风的存在使得反推力装置关闭的临界滑跑马赫数从不存在侧风时的0.08提高到0.12.
- 陈著单勇沈锡钢张靖周邵万仁
- 关键词：大涵道比涡扇发动机反推力装置
- 波瓣凹扇修形对波瓣强迫混合排气系统性能影响被引量：11
- 2013年
- 依据某型涡扇发动机波瓣强迫混合排气系统结构,保持波瓣数以及波瓣几何参数不变,改变波瓣尾缘的凹扇修形程度,从而获得一组除凹扇修形程度不同其余几何参数均相同的波瓣几何模型。对该涡扇发动机波瓣强迫混合排气系统采用三维CFD模拟的方法,得到了凹扇修形对涡扇发动机波瓣强迫混合排气系统气动热力性能的影响规律。研究结果表明:在波瓣尾缘以及混合排气系统出口,随着凹扇修形程度的变大,热混合效率均呈现出上升的趋势;而总压恢复系数则均逐渐地减小。在混合排气系统出口,推力混合效率随凹扇修形程度的变大而上升,与没有凹扇修形的模型相比,研究的凹扇修形模型的推力混合效率最大增加了39.33%。此外,随着流向涡沿轴向发展,波瓣凹扇修形对热混合效率的影响逐渐减弱。
- 刘友宏杜力伟谢翌邵万仁吴飞
- 关键词：涡量热混合效率总压恢复系数
- 单边膨胀球面2元喷管雷达隐身修形研究被引量：8
- 2016年
- 针对单边膨胀球面2元喷管,采用斜切出口的方式进行雷达隐身修形设计。利用迭代物理光学(IPO)方法和等效边缘电磁流(EEC)方法进行电磁散射仿真研究,分析喷管修形设计中出口斜切角度对喷管后向散射场的影响,经仿真分析得出,水平极化下斜切角度为25°的喷管具有较低的散射特性,而垂直极化下斜切角度为15°的喷管后向隐身效果较好。
- 杨胜男邵万仁尚守堂邓洪伟
- 关键词：雷达隐身航空发动机排气系统雷达散射截面
- 涡扇发动机排气系统中心锥气膜冷却结构的气动和红外辐射特性实验被引量：17
- 2012年
- 以降低涡扇发动机排气系统红外辐射为目的,针对某型涡扇排气系统构建1/3缩比模型,采用实验的方法比较了中心锥有/无冷却的排气系统喷流温度场和红外辐射场,验证了中心锥冷却结构能够大幅度降低涡扇发动机排气系统尾向红外辐射强度.研究结果表明:中心锥表面在外涵气体冷却下温度降低,同时尾焰核心温度也降低.当涵道比为0.3时,在0°～10°范围内,气膜冷却中心锥体排气系统红外辐射降低24%～32%;在20°～90°范围内,红外辐射强度降低0.8%～2.1%.当涵道比增加到0.8时,0°方向的红外辐射强度降低60%;20°～90°范围内的红外辐射强度降低了33%～51%.
- 单勇张靖周邵万仁尚守堂邓洪伟
- 关键词：气膜冷却红外辐射中心锥
- 与飞机融合的单边膨胀喷管排气系统气动和红外辐射特征数值计算被引量：3
- 2014年
- 单边膨胀喷管(Single Expansion Ramp Nozzle,SERN)是1种新型的排气喷管,具有可以有效抑制航空发动机排气系统的红外辐射和雷达反射截面积、后体阻力小、质量轻、增加飞机的敏捷性和可操控性等优点。运用计算流体力学/红外辐射(CFD/IR)数值模拟的方法,采用标准k-ε湍流模型和标准壁面函数,研究了轴对称喷管、单边膨胀喷管和开缝冷却单边膨胀喷管的排气系统与机身融合后的红外辐射特性空间分布规律。结果表明:单边膨胀喷管大幅度降低了排气系统尾向红外辐射峰值,其降幅达到60%以上,说明了单边膨胀喷管与后机身融合、遮挡内部高温部件,从而降低了尾向红外辐射的卓越红外抑制效果。
- 单勇陈著尚守堂邵万仁邓洪伟
- 关键词：单边膨胀喷管红外辐射排气系统航空发动机隐身
- 齿冠形收敛喷管模型气动和红外辐射特性数值研究被引量：8
- 2010年
- 针对齿冠形收敛喷管的气动和红外辐射特性进行了数值计算,并与常规收敛喷管进行了对比.在本文研究范围内的结果表明:①齿冠形收敛喷管的推力损失大于常规收敛喷管;②齿冠形尾缘引射外界大气与主流掺混的能力强于常规收敛喷管,核心区长度得到有效衰减;③齿冠形喷管的热喷流3～5μm红外辐射强度在侧向相对常规收敛喷管的衰减量在15%左右,尾缘内倾角对于尾喷流红外辐射强度衰减的影响甚微;④齿冠内倾时,尾向处能遮挡喷管内部热部件.
- 潘丞雄张靖周邵万仁单勇
- 关键词：红外辐射尾喷流缩比模型
- V形槽喷管在分开式排气系统中的降噪实验被引量：7
- 2015年
- 利用位于全消声室中的喷流噪声实验台研究了V形槽喷管在分开式排气系统中的降噪特性,比较了在剪切速度比为0.92工况下V形槽喷管的结构参数以及分布方式在冷喷流中对降噪效果的影响.结果表明:V形槽喷管降低了低频段的喷流噪声并增大高频段的喷流噪声;在喷管的下游方向有最好的低频段降噪效果,并具有最小的高频段喷流噪声增加量;增大V形槽喷管切入角可以增加低频段的降噪量,其降噪量最高为5dB;仅在外涵添加V形槽喷管可以增大低频段的降噪量并抑制高频段的喷流噪声的增加;V形槽喷管齿数的变化对降噪效果有一定的影响,但其影响远小于切入角的变化对降噪效果的影响;另外V形槽喷管可以显著地降低喷管下游方向的声压级大小.
- 何敬玉邵万仁许影博李晓东
- 关键词：喷流噪声齿数
- 混合排气式喷管喷流噪声预测研究
- 为揭示混合排气式喷管喷流噪声的频谱分布和指向特性,对环形和波瓣混合器混合排气式喷管流场和远声场喷流噪声进行了计算研究。结果表明:采用Tam & Auriault方法可以预测出喷流噪声的声压级值和空间指向分布,喷流噪声具有...
- 吴飞邵万仁王殿磊石岩巩亚南
- 关键词：喷流噪声波瓣混合器
- 文献传递
