陈向东
- 作品数：7 被引量：26H指数：3
- 供职机构：北京交通大学机械与电子控制工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程兵器科学与技术自动化与计算机技术更多>>
- 外掠百叶板流场自持振荡数值模拟研究
- 2016年
- 外掠百叶板流动在工程中十分常见,由其引发的流场自持振荡现象能够导致流场压力持续波动,使周围结构承受持续作用的周期载荷,造成结构疲劳安全隐患.采用数值模拟方法,针对外掠百叶板流场自持振荡问题进行研究.计算结果表明:低马赫数条件下,外掠百叶板流场中产生的自持振荡现象属于纯流体动力学问题,其形成原因为流场剪切层振荡所引发的大尺度涡团的形成与迁移.同时,随之产生的压力振荡具有持续性及周期性.自持振荡频率是空间均匀的,而幅值在主流方向上呈先急剧增大后稳定,最后小幅减小的趋势.随着百叶板内侧的空腔体积不断增大,振荡频率变化较小,振荡幅值逐渐增大并在空腔体积达到一定值后保持稳定.
- 张永昌徐宇工陈向东朱一妃
- 关键词：流场振荡数值模拟
- 基于ALE的高速列车声屏障脉动力数值模拟研究被引量：13
- 2011年
- 随着环境友好型铁路建设的发展要求,声屏障作为有效的降噪手段得到广泛的应用,脉动力是声屏障动力设计中必须控制的因素。基于ALE方法构建高速列车、声屏障、空气三维数值模型,对列车经过声屏障时产生的脉动力过程进行仿真。分析声屏障脉动力分布特性及脉动力时程变化特性,分析列车运行速度、声屏障高度、与股道中心线距离等因素对脉动力的影响规律,数值模型求解采用并行计算技术,分析并行区域分解方案对并行效率及加速比的影响。本文研究结果为高速铁路声屏障结构设计提供参考依据。
- 陈向东李树德王召祜
- 关键词：ALE高速列车声屏障
- 基于并行算法的人—车—桥耦合振动及乘员舒适性仿真研究
- 构建了人—车—桥耦合振动全三维有限元模型,轮轨之间采用三维轮轨动力接触模型,人体采用多体系统假人模型。数值模拟采用基于接触均衡的并行计算方法。仿真模拟了轨道车辆通过桥梁时车桥耦合振动及乘员的动态响应。分析了不同工况条件下...
- 陈向东李志敏时瑾
- 关键词：并行计算舒适性
- 一种既有铁路多跨连续梁使用状态检测方法
- 本发明涉及一种既有铁路多跨连续梁使用状态检测方法，运用动力有限元理论建立车桥动力分析模型，以实测轨道不平顺为激励，采用数值方法模拟计算列车通过时桥梁的动态应变值，得到多跨连续梁支座截面检测点处的应变控制阈值；在既有铁路多...
- 时瑾彭修乾王英杰龙许友陈向东尹国栋
- 文献传递
- 一种既有铁路多跨连续梁使用状态检测方法
- 本发明涉及一种既有铁路多跨连续梁使用状态检测方法，运用动力有限元理论建立车桥动力分析模型，以实测轨道不平顺为激励，采用数值方法模拟计算列车通过时桥梁的动态应变值，得到多跨连续梁支座截面检测点处的应变控制阈值；在既有铁路多...
- 时瑾彭修乾王英杰龙许友陈向东尹国栋
- 超音速单轨火箭滑橇气动特性数值模拟被引量：9
- 2011年
- 基于三维粘性可压缩N-S方程以及k-ω湍流模型方程,分析了单火箭滑橇在超音速近地飞行时的气动特性.计算网格为三角形非结构网格和四边形结构网格组成的混合网格,采用有限体积法对微分方程进行离散,应用隐式耦合算法求解离散方程.数值模拟了速度及攻角变化对火箭滑橇气动特性的影响.结果表明,随着马赫数的增加,火箭弹头部表面压力升高;超音速飞行时,火箭弹头部产生激波;火箭滑橇阻力系数随着马赫数的增加,先增加后降低;在小的气动攻角条件下气动阻力和升力变化不大,而侧向力载荷随着气动功角的增加而增大.数值模拟结果为超音速单轨火箭滑橇设计提供了参考.
- 张立乾邓宗才陈向东时瑾闫晶
- 关键词：气动特性超音速数值模拟
- 基于多物质ALE的列车水箱晃动三维模拟及箱壁动应力研究被引量：4
- 2011年
- 列车中水箱晃动问题是典型的流固耦合非线性行为,同时也涉及到多相流之间的相互耦合问题.基于多物质ALE(Arbitrary Lagrange-Euler)方法建立了列车水箱晃动三维数值模型,数值模型求解采用考虑流固耦合负载平衡的区域分解并行计算技术,分析列车制动工况下水箱中水的大幅晃动及箱壁动态应力变化行为.分析结果表明,制动减速度超过0.8 m/s2时水箱应力峰值呈非线性增大趋势;储水量增加,水箱最大应力相应增加;水箱中设置防波板,可明显降低水流对箱壁的冲击作用.
- 陈向东徐宇工李志敏
- 关键词：动应力并行计算
