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主题

  • 2篇振动
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机构

  • 8篇上海交通大学

作者

  • 8篇韩雪华
  • 4篇静波
  • 3篇蒋伟康
  • 2篇李鸿光
  • 2篇孟光
  • 2篇饶柱石
  • 1篇袁国刚
  • 1篇朱振江
  • 1篇荆建平
  • 1篇刘岩
  • 1篇谢坡岸
  • 1篇史科骏
  • 1篇陈光冶
  • 1篇朱子述
  • 1篇萨本佶
  • 1篇董兴建
  • 1篇张继萍

传媒

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  • 1篇振动与冲击
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  • 1篇2004年全...

年份

  • 1篇2005
  • 3篇2004
  • 1篇2003
  • 1篇2002
  • 1篇2001
  • 1篇2000
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
大型高速动平衡机摆架动刚度测试系统
一种大型高速动平衡机摆架动刚度测试系统,用于振动测试领域。本发明包括:力锤、加速度传感器、电荷放大器、信号分析仪,其连接关系为:力锤单独设置,力锤带有力传感器,在测量时力锤敲击轴承座,加速度传感器设置在轴承座上,力锤的力...
李鸿光静波韩雪华孟光刘岩萨本佶
文献传递
轨道交通的声屏障技术研究被引量:17
2001年
在现场测量、实验的基础上 ,研究了轻轨交通噪声的频率特性 ,分析总结了目前常见声屏障的优缺点。开发研制了两种阻抗复合型声屏障 ,由于其独特的结构设计 ,声屏障有能够防止雨尘侵害的显著优点。混响室测试表明 ,在轻轨交通噪声的主要频率范围 1 0 0 -4 0 0 0Hz内 ,该声屏障的吸声性能十分出色。性能优良的新声屏障是治理城市轻轨交通噪声的一种很好手段。
蒋伟康陈光冶朱振江韩雪华
关键词:交通噪声声屏障轻轨列车轨道交通
基于实测数据的汽轮机轴承座动刚度估算方法
介绍了锤击法实测汽轮发电机轴承座支承动刚度的原理和方法,利用锤击法的实测数据,提出了计算相应发电机转子系统的动刚度的计算方法,进行了某汽轮发电机轴承座支承动刚度的实测结果和分析,所得计算值与实测值十分吻合.
李鸿光静波韩雪华
关键词:锤击法计算方法锤击法汽轮发电机转子系统
文献传递
车辆行驶对高层建筑微振动影响的试验研究被引量:5
2002年
由于交通车辆引起的建筑物振动对强度和安全的影响通常可以忽略不计 ,这类振动没有受到足够的重视。然而 ,对交通干线附近建筑内的精密仪器 ,车辆引起的楼板微振动却是一个不可忽略的因素。本文实际测量分析了某三面紧邻交通干线的高层建筑振动状态 ,研究了轻轨列车行驶对高层建筑振动的影响 ,发现轻轨列车和重型汽车通过时 ,大楼的振动明显增大 ,可能导致部分仪器的测量误差增大。
韩雪华蒋伟康
关键词:振动楼板车辆建筑物微振动
笔记本电脑的动力学分析与减振设计被引量:2
2004年
对某型笔记本电脑的显示屏结构系统建立有限元模型 ,基于模态分析和瞬态响应分析结果 ,找到了影响显示屏余振的主要因素 ,通过修改相关结构参数 ,使余振得到有效抑制。
董兴建孟光荆建平韩雪华
关键词:笔记本电脑显示屏动力学分析瞬态响应
轴向预紧力对变压器绕组振动特性的影响被引量:12
2004年
研究不同预紧力下变压器绕组的振动特性,对所研究的220kN变压器的高低压绕组线圈通过振动实验和基于ANSYS的有限元分析两种不同方法来找出预紧力与变压器绕组振动的关系。
袁国刚谢坡岸静波韩雪华饶柱石朱子述
关键词:变压器绕组振动有限元电力系统
测量吸声系数的多传声器脉冲响应方法被引量:8
2000年
脉冲响应法是测量吸声材料或吸声结构吸声系数的一种简单易行的方法 ,但使用单个传声器难以排除被测对象散射效应的影响 ,因此不能测量具有不平整表面构件的吸声系数。针对这一缺陷 ,本文提出了一种用多个传声器同时测量反射脉冲的实验分析技术 ,可以排除被测对象的反射与散射指向性对吸声系数分析的影响 ,故可用来测量具有不平整表面吸声结构在各种不同入射方向下的吸声系数。用该方法在半消声室内分析了一种表面呈锯齿形的声屏障斜入射吸声系数 ,结果表明本文提出方法可以满足工程应用的要求。
蒋伟康张继萍吴宗光韩雪华
关键词:吸声系数声屏障
轿车副车架模态试验与分析被引量:34
2003年
本文将现代测试手段和模态分析技术相结合,介绍了某轿车副车架的试验模态分析方法,采用白噪声 随机激励法进行了模态试验,并应用模态分析软件辨识其模态参数,为进一步的理论分析及改进结构设计提供了 指导。
史科骏静波韩雪华饶柱石严明林阳
关键词:轿车副车架模态试验
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